Tasarım ve İnşa
Ipharra'nın alüminyum gövdesi ve yapısı, birçok gezi katamaranının kompozit normundan bilinçli bir kopuşu temsil ediyor; tasarım ise dışarıdan bir isim yerine doğrudan Sunreef'in kendi gemi inşa mühendisleri ekibi tarafından yapıldı. İç mekan, bol saklama alanına ve yüksek otonom menzile sahip pratik bir tekne olma hedefiyle şekillendirildi; neredeyse tüm mobilyaların hareketli olduğu bu charter hazır platformda tekne sahibi alanları istediği gibi yeniden konfigüre edebiliyor. Stil, pencere, kapı ve mobilyalarda kendini gösteren trapezler, kareler ve küpler gibi modern geometrik hatları klasik dekoratif dokunuşlarla bir araya getiriyor; zeminlerde, raflarda ve yataklarda koyu wenge, duvarlarda ve dolaplarda ise açık renkli anegre kaplama kullanılıyor. Tüm bunlar, duvarlarda ve tavanlardaki krem Skai döşemelerle tamamlanıyor.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Bu, gerçek bir çift katlı katamarandır. Havuzluktan girilen ana güverte, ikiye bölünür: İskele tarafında günlük kullanım için küçük bir kuzine ve bar içeren bir oturma odası; sancak tarafında ise tam boy yan camlara bakan merkezi bir çift kişilik yatak, camların uzunluğu boyunca yerleştirilmiş bir dinlenme minderi ve masaj duşlu özel tik zeminli bir banyo bulunan armatör kamarası yer alır. Genişlik boyunca uzanan dikey aynalar, mekanda hacim hissini artırırken, geniş pencereler alanı aydınlık tutar. Üç basamak aşağıda alt güverte yer alır; burada genişlik boyunca uzanan panoramik baş camları, merkezi konumlandırılmış harita masası, iş görüşmeleri için ekranlı yüksek bir konferans masası ve on ila on iki kişiye hizmet verebilecek bir yemek masası bulunur. (2)
Misafir kamaraları iskele gövdede yer alır: her birinde çift kişilik yataklar ve altı panelli gövde pencereleri bulunan iki adet orta ve baş taraftaki çift kişilik kamara ile ana güverteye doğrudan erişim sağlayan, her birinde çift kişilik yataktan tek kişilik yatağa dönüşen ranza, katlanabilir Pullman ranza ve tik banyo içeren iki adet kıç VIP süiti mevcuttur. Sancak gövde ise tamamen mürettebata ayrılmıştır; kaptan kıçta, iki kamarada üçer kişi daha yer alır; ayrıca tam boy bir kuzine ve mürettebat salonu bulunur. Charter için on iki misafir ve dört mürettebat taşıyabilir.
Havuzluk, Flybridge ve Sosyal Alanlar
Dışarıda, 50 metrekarelik havuzlukta on ila on iki kişilik uzun bir kanepe ve masa yer alır; geniş salon koltuğu ise bot garajının kapağı görevi görür. Tavana monte edilmiş, farklı renklerdeki LED'ler yıldızlı bir gökyüzü efekti yaratır. Spiral bir merdiven, tamamlayıcı nitelikteki 50 metrekarelik flybridge'e çıkar. Burada ana navigasyon istasyonu merkezde konumlandırılmış olup, her iki yanında üçlü kaptan koltuğu ve karbon dümen dolabı bulunur. Buradan tüm yelken yönetimi hidrolik vinçler, baş pervaneleri ve direğe monte edilmiş Magic Trim demirle sağlanır. Flybridge ayrıca, salondaki Bose sistemine bağlı, on iki kişilik tam donanımlı bir bar ve yemek alanına da ev sahipliği yapar. (2)
Arma, Yelken Planı ve Kullanım
Bir sloop olarak Ipharra; 280 metrekarelik bir ana yelken, 1.991 fit karelik bir cenova (metrik eşdeğer konusunda kaynaklar farklılık göstermektedir) ve 350 metrekarelik bir gennaker taşır. Çift dizel motorunda 455 HP güç bulunurken, 3.120 litrelik su kapasitesini destekleyen 14.000 litre yakıt tankı mevcuttur. Direk ve bumba, teknenin denize indirilmesinden sonraki hafta içinde donatılmıştır. Dümenin baş tarafa yerleştirildiği, flybridge merkezli kontrol düzeni sayesinde az mürettebatla bile yelkenleri, manevra pervanelerini ve trim ayarlarını korunaklı bir noktadan kolayca yönetilebilir.
Ekipman ve Oyuncaklar
Navigasyon ve eğlence donanımının ötesinde — alt dümen dolabında Raymarine ve Sailor sistemleri, salonda 40 inçlik LCD ekran ve Bose ses sistemi, her kamarada NAVYBUS akıllı aydınlatma — Ipharra ciddi bir oyuncak listesiyle teslim edilmektedir: Bir Laser Vago, çift elektrikli deniz botu, dalış ekipmanları, bir kayak ve daha fazlası; bunun yanı sıra iki adet bot, kıç platformda 5,2 metrelik ana yelken ve havuzluk koltuğunun altına saklanmış ikinci bir yelken.
Karar
Ipharra, seri üretim bir modele kıyasla daha çok özel bir ilan niteliğindedir — ilk Sunreef süperyatı ve tek bir gezi konseptinden ziyade, sahibinin pratik kullanımına, misafir kapasitesine ve otonom menzile öncelik veren çift güverte planının bir örneğidir. Alüminyum yapısı ve flybridge kontrollü sloop arması, kaptan yönetimindeki bir charter veya özel program için uygundur; hareketli iç mekanı ve çift güverte sosyal alanları ise sadece büyük olmaktan ziyade kendine has bir karaktere sahiptir.
Avantajlar
- İlk Sunreef süperyatı ve ilk çift güverte tasarımı
- Sunreef tasarımıyla yerli üretim alüminyum yapı
- Flybridge navigasyon istasyonu tüm yelken kontrolünü, manevra pervanelerini ve trim ayarlarını yönetir
- Uzun otonomi için 14.000 litre yakıt ve 3.120 litre su kapasitesine sahip çift 455 HP dizel motor
- Hareketli mobilyaları ve olağanüstü saklama alanlarıyla kullanıcı odaklı yerleşim planı
Dezavantajları
- Sahibi/charter özelliklerine göre tasarlanmış olması, son derece spesifik bir iç mekan konfigürasyonu anlamına gelir
- Mürettebat için ayrılmış sancak gövde, özel tekne sahibinin kamara esnekliğini sınırlar
