Design a konstrukce
Hliníkový trup a konstrukce od loděnice Ipharra představují záměrné opuštění kompozitového standardu mnoha turistických katamaránů a samotný design pochází od vlastního týmu námořní architektury Sunreef, nikoli od externího projektanta. Interiér byl navržen v úzké spolupráci s původním zadáním majitele na praktické plavidlo s bohatým úložným prostorem a vysokou autonomní dojezdovou vzdáleností – což je platforma připravená na charter, kde je téměř každý kus nábytku snadno přesunutelný, což majiteli umožňuje libovolně upravovat prostory. Stylistika kombinuje moderní geometrické linie — trapezy, čtverce a krychle odrážející se v oknech, dveřích a nábytku — s klasickými dekorativními prvky. Podlahy, police a lůžka jsou vyrobeny z tmavého wengu, zatímco stěny a skříně zdobí světlý dýhovaný dekor anegre, to vše na krémovém čalounění Skai na stěnách a stropě.
Ubytování a dispozice
Jedná se o plnohodnotný dvoupatrový katamarán. Hlavní paluba, do které vstupujeme z kokpitu, se dělí na levou a pravou stranu: na levoboku je příďový obytný prostor s denním kuchyňkem a barem a na pravoboku majitelská kajuta s centrálním královským lůžkem otočeným k bočním oknům po celé výšce, lehátkem pro odpočinek podél prosklení a soukromou koupelnou s teakovou podlahou a masážní sprchou. Stěny lemují horizontální zrcadla, která umocňují pocit prostornosti, a široká okna udržují interiér světlý. O tři schody níže se nachází spodní paluba – široká řídící a jídelní úroveň s panoramatickým předním prosklením, uprostřed umístěný navigační stůl, vysoký konferenční stůl s obrazovkou pro pracovní hovory a jídelní stůl pro deset až dvanáct osob. (2)
Hostinské kajuty se nacházejí v levoboku: dvě středové a příďové dvoulůžkové kajuty s oddělenými lůžky a šesti panelovými trupovými okny, plus dvě záďové VIP kajuty přístupné přímo z hlavní paluby, každá s rozkládacím lůžkem na dvě nebo jedno místo, sklopným Pullmanovým lůžkem a teakovou koupelnou. Pravobok je vyhrazen pro posádku — kapitán na zádi, další tři vpředu ve dvou kajutách, s plně vybavenou kuchyňkou a salónem pro posádku. Pro charter pojme dvanáct hostů a čtyři členy posádky.
Kokpit, flybridge a společenské prostory
Venku nabízí 50metrový kokpit dlouhou pohovku a stůl pro deset až dvanáct osob, přičemž široká sedačka slouží zároveň jako víko garáže pro pomocný člun; ze stropu pak diskrétní barevné LED diody vytvářejí efekt hvězdné oblohy. Točité schodiště vede na ladící 50metrový flybridge, kde je uprostřed umístěno hlavní navigační stanoviště, po stranách kterého se nachází trojitá kapitánská sedačka a karbonové kormidelní kolo. Odtud se veškerá práce s plachtami řídí přes hydraulické vinšny, příďové vrtule a na stěžni namontovaný automatický trimovací kotevní systém Magic Trim. Flybridge také hostí plně vybavený bar a jídelní kout pro dvanáct osob, propojený s Bose systémem v salónu. (2)
Oplachtění, plán plachet a ovladatelnost
Jako sloop nese Ipharra hlavní plachtu o ploše 280 metrů čtverečních, genovu o ploše 1 991 stop čtverečních (u metrického ekvivalentu se zdroje liší) a gennaker o ploše 350 metrů čtverečních, přičemž dva diesely mají každý výkon 455 HP a palivová nádrž pojme 14 000 litrů, což podporuje zásobu vody o objemu 3 120 litrů. Stěžeň a ráhno byly namontovány během týdne po spuštění na vodu a uspořádání ovládání se štítem na přídi a středem na flybridge umožňuje malé posádce pracovat s plachtami, propely a trimem z jednoho chráněného stanoviště.
Vybavení a hračky
Kromě navigačního a zábavního vybavení — systémy Raymarine a Sailor u spodního kormidla, 40palcová LCD obrazovka a hi-fi Bose v salónu, inteligentní osvětlení NAVYBUS v každé kajutě — dodává Ipharra loď s bohatým seznamem hraček: Laser Vago, dvě elektrické ploutve Sea Bob, potápěčské vybavení, kajak a další, plus dvě pomocné čluny, hlavní plachta o délce 5,2 metru na záďové plošině a druhá skrytá pod sedačkami v kokpitu.
Verdikt
Ipharra je spíše než sériovým modelem osobitým prohlášením — první superjachta od Sunreefu a koncept dvoupatrové lodi, který upřednostňoval praktičnost řízené majitelem, kapacitu pro hosty a autonomní dojezd před jakoukoli jedinou konstrukční vymožeností. Její hliníková konstrukce a ovládané sloopové oplachtění z flybridge vyhovují charteru pod vedením kapitána nebo soukromému programu; pohyblivý interiér a společenské prostory na obou palubách jsou spíše osobité než pouze velké.
Klady
- První superjachta od Sunreefu a inaugurační konstrukce s dvojitou palubou
- Hliníková konstrukce s vlastním designem Sunreef
- Navigační stanice na flybridgi ovládá veškeré ovládání plachet, propelerů a trimování
- Dva dieselové motory o výkonu 455 HP s 14 000 l paliva a 3 120 l vody pro dlouhou autonomii
- Dispozice navržená majitelem s pohyblivým nábytkem a výjimečným úložným prostorem
Zápory
- Specifikace navržená pro majitele a charter znamená velmi specifickou konfiguraci interiéru
- Trup na pravoboku vyhrazený pro posádku omezuje flexibilitu soukromé kajuty majitele
