Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte, yelken sezonu boyunca minimum bakım gerektiren, el yatırması fiberglastan yapılmıştır; el yatırması fiberglas çok az bakım ihtiva eder. Masif laminatın içinde dolgu malzemesi yoktur ve tersane 1964 yılından itibaren bu teknelerden 1.200 adet üretmiştir. 7,05 fitlik genişliği ve 3,09'luk boy-genişlik oranı ile yachtdatabase incelemesinde, benzer tüm yelkenli tasarımlarının %79'undan daha ince olduğu belirtilmektedir; bu da tekneye geniş bir hafta sonu teknesinin formundan ziyade su üzerinde dar ve zarif bir siluet kazandırır. (1)
Salma Seçenekleri ve Su Çekimi
Sunbeam S 22, aralarında standart salma ve sürgü salma seçeneklerinin de bulunduğu farklı salma alternatifleriyle üretilmiştir. Standart salmalı versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 3,77 ila 4,07 fit su çekerken; sürgü salmalı versiyon bu değeri yaklaşık 1,80 ila 2,10 fit arasında tutarak her iki konfigürasyonun da sığ marinalara kolayca girebilmesini sağlar. Asma dümen, standart veya sürgü salmayı tamamlar; benzer tasarımların %58'inden daha yüksek olan %36,77'lik balast/deplasman oranı ise mütevazı genişliğe rağmen teknenin dengeli kalmasını sağlar. (1)
Arma ve Yelken Planı
204,5 fit kare yelken alanına sahip bir direk tepe armasıyla inşa edilmiştir ve 21,04'lük SA/D oranı, bu ağırlıktaki bir tekne için aralığın daha hareketli ucunda yer alır. Veri tabanındaki kontrol değerleri çalışan iskota uzunluklarını gösterir: 3/8 inç çapında 22 fitlik bir flok veya cenova iskotası, aynı çapta 55 fitlik bir ana iskota ve 48,4 fitlik bir spinnaker iskotası ile ana iskotanın toplamı 55 fite ulaşır. Bu rakamlar, balonu uçurabilen ve yine de dar bir baş güvertede kolayca idare edilebilen küçük bir tekne için pratik bir hikaye anlatır. (1)
Performans Profili
Teorik gövde hızı 5,7 knot'tur ve 151'lik deplasman-boy oranı (D/L), benzer tasarımların %69'unun daha ağır olarak derecelendirildiği "hafif yarışçılar" grubuna yerleştirir. 12,1'lik Konfor Oranı, benzer yelkenlilerin %34'ünden daha konforlu olduğu anlamına gelir; yumuşak seyirli bir gezi teknesi değil, sert ve planing tipi bir gövdedir. 2,23'lük alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından uzaklaştırır ve inme oranının (immersion rate) inç başına 455 pound olması, mürettebat veya depolar altında ne kadar az su çektiğini gösterir. 42'lik Göreceli Hız Performansı, benzer tasarımların %42'sinden daha hızlı olduğu anlamına gelir ki bu, hafif bir deplasman teknesi için orta halli bir sonuçtur.
Konaklama
Teknenin güverte altında 2 kamara ve 4 yatak kapasitesi bulunmaktadır; bu yerleşim planı, ayrı bir salon alanına ihtiyaç duymadan küçük bir mürettebatın uyuyabileceği bir düzen sunar. Yaklaşık 150 fit karelik ıslak alanı sayesinde tekne kolayca yürütülebilir ve 1.200 adetlik üretim serisi, sınıf genelinde iç kalıpların standart hale getirilmesini sağlamıştır.
Karar
Sunbeam 22, el yatırması fiberglas gövdesi ve çoklu salma seçenekleriyle pratik bir küçük tekne girişi sunan, van de Stadt tasarımı, römorkla taşınabilir bir yarış-gezi yelkenlisidir. Dar ve kolay bakım gerektiren bir pakette hafif deplasman ve direk tepe arması isteyen denizcilere mükemmel bir seçenek olsa da, konfor ve alabora direnci değerleri onu açık deniz adayı olmaktan ziyade korunaklı sular için uygun bir tekne olarak konumlandırır.
Avantajları
- Minimum mevsimsel bakım gerektiren, el yatırması fiberglas gövde ve güverte
- Marina erişimi için fin veya sığ sürgü salma seçeneği
- 21,04'lük canlı bir SA/D oranı ile hafif deplasman (DL 151)
- 1.200 adet üretildiği için yedek parça ve sınıf aşinalığı kolayca bulunabilir
Dezavantajları
- 2.23'lük alabora direnci (CSF) okyanus yarışlarını dışlar
- Sadece %34'ü kadar rakibinden daha konforlu
- İnce genişlik (l/b 3.09) iç hacmi sınırlar
