Cape Dory 22 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Cape Dory 22, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir. 22,33 fitlik tam boyu (LOA) ile 16,25 fit su hattı boyuna (LWL), 7,33 fit genişliğe ve 3.200 poundluk mütevazı deplasmana sahiptir; bu deplasman, sabit uzun salmadaki 1.400 poundluk balastla dengelenmiştir. Güverte balsa dolgulu olup gövde ahşap çıtalara sahiptir; kabin tabanı tik ve akçaağaçtan (teak and holly) yapılmıştır ve iç mekandaki diğer ahşaplar da tikten imal edilmiştir. Cape Dory Yachts, Alberg ile yaptığı uzun süreli iş birliği kapsamında on farklı yelkenli modeli üretmiştir; bu 22 fitlik gezi teknesi, o ortaklığın daha küçük örneklerinden biridir. Gövde formu ve iç hacimleri bir yarışçıdan ziyade cep gezi teknesine (pocket cruiser) aittir; eğimli baş bodoslaması ve yükseltilmiş kıç aynalık, tekneye markanın ürün gamı içinde geleneksel bir profil kazandırır. (1)

Arma ve Kullanım

Tekne, Bermuda armalı bir direk tepe arması sloop olarak donatılmıştır; toplam 240 fit karelik yelken alanı, 114 fit karelik ana yelken ile 126 fit karelik flok veya cenova arasında bölünmüştür. Baş üçgenin I boyutu 28 fit, J boyutu ise 9 fittir; ana yelkenin orsa yakası 24 fit, alt yakası ise 9,5 fittir. Dümen kontrolü, salmaya bağlı bir dümen palası vasıtasıyla yapılır ve standart salma tam olarak 3 fit su çekimine sahiptir. PHRF sisteminde bu tasarım, 252'lik en yüksek ve 282'lik en düşük değerlerle birlikte ortalama 273'lük bir handikap taşır; teorik gövde hızı ise 5,4 knot'tur. Bu değerler, tekneyi kulüp yarışlarının hızından ziyade rahat kıyı seyirleri için uygun, daha yavaş derecelendirilmiş cep gezi tekneleri arasına yerleştirir; ancak Cape Dory Sailboat Owners Association aracılığıyla aktif bir sınıf kulübü yarış etkinlikleri düzenlemektedir. (1)

Konaklama

Güverte altında Cape Dory 22'de dört kişi konaklayabilmektedir. Baş taraftaki pruva V kamarasına mahremiyet perdesi takılmıştır ve tuvalet, bu ranzanın altına saklanabilen taşınabilir bir deniz tuvaletidir. Kuzine enlemesine ikiye bölünmüştür: iskele tarafında bir evye ve buz kutusu yer alırken, sancak tarafına iki gözlü alkol yakıtlı bir ocak monte edilmiştir. Havalandırma, baş taraftaki açılır heç ve dört adet bronz lumbuzdan sağlanır; tik ve maun karışımı taban ise genel olarak tik iç mekanı zemine bağlar. Bu düzen kompakt olmasının yanı sıra işlevsel olarak da bölünmüştür; bu durum, tasarımcının küçük teknelerde yaşanabilirliği artırmaya yönelik kendine özgü yaklaşımını yansıtır.

Güç ve Ekipman

Çoğu Cape Dory 22, yanaşma ve manevralar için genellikle küçük bir dıştan takma motorla donatılmıştır. Tamboç merdiveninin altında yer alan ve 13 galonluk bir yakıt tankından beslenen, 7,5 beygir gücünde Japon Yanmar içten takmalı dizel motorla üretilmiş özel bir "D" modeli de mevcuttur. Bu fark alıcı veya sahibi için önemlidir; çünkü dıştan takma motorlu versiyonda kıç kamarada herhangi bir makine bulunmazken, D modeli bu alanı bağımsız bir seyir gücüne feda eder. (1)

Karar

Cape Dory 22; sınırlı üretim adedi ve kesin bir cep kıyı teknesi kimliğiyle karakterize edilen küçük, geleneksel bir gezi yelkenlisidir. Fiberglas ve tik karışımı gövde yapısı, uzun salma seyri karakteri ve dört kişilik yatak düzeni, onu kıyı seyri dünyasına mantıklı bir giriş noktası haline getirirken, D modeli de bunu isteyenler için içten takmalı dizel güvenliğini sunar. Mütevazı yelken planı ve PHRF dereceleri, onun hızlı olmaktan ziyade dengeli bir performans sergileyen bir tekne olduğunu doğrular.

Avantajları