Chrysler 22 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Chrysler 22, ahşap detaylarla zenginleştirilmiş, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiştir; gövde, çoğu iç mekanın yerini ve kullanımını önceden belirleyen tam bir iç kalıp (pan) ile el yatırması fibergastan üretilmiştir. Güverte, oldukça kavisli olmasına rağmen kabaca düzdür ve bu boyuttaki bir tekne için sıra dışı bir şekilde kısmi bir köprü güvertesi (bridgedeck) donatılmıştır. Köpük batmazlık malzemesi standarttı ve tersane, salma yukarıdayken bile teknenin kendi kendini doğrultabileceğini iddia ediyordu. Orijinal dümen milleri ve yan kanatları alüminyumdandı; miller içi boş yapılmıştı. Dışarıdan bakıldığında eğimli bir baş bodoslama ve hafifçe geriye açılı bir kıç aynalık görülür; büyük bir baş güverte heçi ise havalandırma sağlar. (1)

Arma ve Kullanım

Römork üzerinde kolayca indirilebilmesi için menteşeli bir direğe sahip, direk tepe armalı bir sloop (Bermuda arma olarak da adlandırılır) olarak donatılmıştır. Döner salma yukarıda sadece 1 fit 11 inç, aşağıda ise 4 fit 6 inç su çekimine sahiptir; ayrıca 3 fit 9 inç su çekimi olan sabit bir standart salma seçeneği de mevcuttu. Dümen, bir yeke ile kontrol edilen, içten kilitlenen bir asma dümen palası vasıtasıyla yönetilir; bu iç dümen, sığ sularda yukarı doğru katlanabilir. 2.650 ila 3.000 pound arasında değişen deplasmanı ve 725 ila 825 pound arasındaki balast ağırlığı (kesin rakam kaynaklara göre değişiklik gösterir) ile yaklaşık 16,5'lik bir yelken alanı/deplasman oranına sahiptir ve PHRF yarış ortalaması handikapı 270'tir. 1995 yılında Practical Sailor dergisinde yayınlanan bir incelemede, temiz hatları ve iyi görünümüyle hâlâ büyük hayranlık uyandırdığı belirtilmiştir. (2)

Konaklama

İç mekanda beş kişi konaklayabilir: baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası, sancakta düz bir salon ranzası ve iskelede ikinci bir çift kişilik yatak oluşturacak şekilde indirilebilen bir yemek masası bulunur. Kabin girişi, kasarada genişleyerek içeriye erişimi kolaylaştırır; ayakta durma alanı sağlamak için isteğe bağlı olarak hareketli tavan (pop-top) sistemi de sunulmuştu — ancak Steve Henkel'in 2010 tarihli incelemesinde iç yükseklik, rakipleri arasında en düşük seviyelerde yer almıştı. İsteğe bağlı tuvalet/banyo, iskele tarafındaki baş V kamarasının altına yerleştirilen taşınabilir tip bir sistemdir. Yardımcı güç, kıç aynalık braketindeki dıştan takma motordan sağlanır ve dıştan takma motor yakıtı için ayrılmış, sızdırmaz tank bölmesi inceleme yazarlarından özel övgü almıştır.

Bilinen Sorunlar

Steve Henkel'in 2010 yılındaki değerlendirmesine göre, içten kilitli pivotlu dümen de Chrysler 20 için tarif edilen sorunları taşımaktadır. Boş alüminyum dümen mili ve alüminyum yan parçalar, bir alıcının titizlikle incelemesi gereken orijinal ekipman öğeleridir. Kabin içi yüksekliğin düşük olması bir kusurdan ziyade bilinen bir ödünleşimdir, ancak daha uzun boylu armatörler için dikkate alınmalıdır. (2)

Sahiplik ve Sınıf Desteği

Menteşeli direk ve hareketli salmasıyla bir römork yelkenlisi olan Chrysler 22, depolanması ve suya indirilmesi son derece kolaydır. Orijinal donanım seçeneklerinin uzunluğu — vaftiz kürsüleri, vardavela halatları, kuzine, tatlı su tankı, taşınabilir buzdolabı, dıştan takma motor braketi, tuvalet, perdeler, kıç ıstralya ayarı, seyir fenerleri, ana yelken kılıfı, minderler ve bumba baskı düzeneği — tek tek teknelerin donanım açısından büyük farklılıklar göstermesine neden olur. İki aktif sınıf kulübü, üretimi durmuş bir tasarım için gerçek bir değer olan yarışları ve bilgi paylaşımını canlı tutmaktadır.

Karar

Chrysler 22, kısa ama odaklanmış bir üretim döneminden kalma, akıllıca tasarlanmış, römorkla taşınabilir bir sloop yelkenlidir. Menteşeli direği, hareketli salması ve standart köpük batmazlık malzemesi, onu pratik bir küçük tekne gezi teknesi ve kulüp yarışçısı yaparken; tam iç cidar kaplaması ve sızdırmaz yakıt bölmesi, bu sınıf için gösterilen özenli detaycılığı ortaya koymaktadır. Sınırlı iç yükseklik ve selefi modellerde bilinen sorunlara sahip dümen sistemi, teknenin en büyük handikaplarıdır.

Avantajları