Tasarım ve İnşa
Sundén'in yetmişli yılların ortalarında tasarladığı bu gövde, masif fiberglas gövde ve güverte ile demir salmayı bir araya getirir; tekne sahiplerinin sığ limanlara erişim için su çekimini değiştirmelerine olanak tanıyan alternatif salma seçenekleriyle sunulur. Uzun salmalı versiyon, yüke bağlı olarak yaklaşık 5,4 ila 5,7 fit su çekerken, daha sığ su çekimli uzun salma seçeneği bu değeri yaklaşık 4,1 ila 4,4 fite düşürerek teknenin en sığ marinalara bile girmesini sağlar. 3,61'lik boy-genişlik oranı (L/B) ile benzer tasarımların yüzde 98'inden daha incedir ve 307'lik deplasman-boy oranı (D/L) ile tamamen ağır gezi tekneleri grubuna girer. Yüzde 46'lık balast oranı, benzer yelkenlilerin yüzde 76'sından daha yüksektir; bu oran teknenin ivmelenmesinden ziyade stabilitesini destekler. (1)
Performans ve Denizcilik
Marieholm 26'nın teknik verileri yumuşak seyir yapan, sarsıntısız bir tekneyi tanımlar. 27,7 ila 29,2 arasındaki Konfor Oranı (Motion Comfort Ratio), benzer tüm yelkenli tasarımlarının %95'inden daha konforlu olduğunu gösterir; inme direnci (immersion rate) ise inç başına yaklaşık 507 pound olup, teknenin dalgalı denizde ağır oturduğu ve hızla dengelendiği anlamına gelir. Teorik gövde hızı 6,0 knot iken, motor altındaki hesaplanan maksimum hız sadece 3,7 knot civarındadır ki bu da tam gövdeli bir yapıya uygundur. 1,61'lik alabora direnci (CSF) değeri, tekneyi kabul edilebilir açık deniz yarış sınırları içine sokar, ancak kaynağın bu konudaki yorumu kesintiye uğramıştır. (1)
Arma ve Yelken Planı
Fraksiyonel arma ile inşa edilmiştir ve 13,4'lük bir SA/D oranı sunar; bu oran, %135 cenova ile 15,3'e yükselir. Bu ölçüte göre, benzer tüm yelkenlilerin sadece %8'inden daha fazla arma taşır; bu da onu kendi sınıfındaki ciddi şekilde yetersiz armalı tekneler arasına sokar ve hafif rüzgarda akranlarının sadece %18'inden daha hızlı seyretmesini sağlar. Mandar ve iskota özellikleri mütevazıdır: ana yelken ve baş yelken mandarları 8 mm'de yaklaşık 23,2 metre uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları 10 mm'de yaklaşık 7,9 metre, ana iskota ise yaklaşık 19,9 metredir; bunların tamamı hafta sonu denizcisinin standart ekipmanının kolayca ulaşabileceği mesafededir. (1)
Konaklama ve Amaca Uygunluk
Ağır deplasmanlı gövde, uzun salma stabilitesi ve konfor oranı, yarıştan ziyade korunaklı sularda gezi ve nehir ağızlarında seyir yapmak için tasarlanmış bir tekneye uygundur; sığ salma ise menzilini sakin koylara ve dar İskandinav marinalarına kadar genişletir.
Karar
Marieholm 26; ince genişliği ve ağır balastı sayesinde kendi boyutuna göre son derece sakin bir seyir sunan, muhafazakar ve konfor odaklı bir İskandinav gezi teknesidir. Bunun net bedeli ise hafif rüzgarda hız kaybı ve mürettebatın modern, aşırı yelken alanına sahip tasarımlara kıyasla daha çok çalışmasını gerektiren bir armadır. Canlı performans yerine öngörülebilirliğe ve sığ sulara erişime değer veren denizciler için mükemmel bir seçimdir.
Avantajları
- Benzer tasarımlara kıyasla olağanüstü hareket konforu
- Sığ salma seçeneği sayesinde sığ marinalara ve demir yerlerine erişim imkanı
- Yüksek balast oranı ve tam gövde yapısı stabiliteyi ve denizcilik kabiliyetini artırır
Dezavantajları
- Ciddi şekilde yetersiz arma; hafif rüzgarda benzer teknelerin çoğuna kıyasla hantal
- Düşük motor üstü maksimum hızı, motor seyri menzilini ve aciliyeti sınırlar
- Daha geniş çağdaşlarına kıyasla mütevazı genişlik, iç hacmi kısıtlar
