Tasarım ve İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmıştır ve salma, yaklaşık 2.646 poundluk demir balast taşıyan bir standart salma tipindedir; bu da yüzde 48'lik bir balast oranı sağlar. Bu değer, yaklaşık 5.512 poundluk deplasmanla birleştiğinde, tekneyi yaklaşık 218'lik bir deplasman-boy oranıyla orta seviye bir yarışçı sınıfına yerleştirir. 8,5 fitlik genişlik, 3,06'lık bir boy-genişlik oranı (L/B) sunarak nispeten ince bir gövde yapısına yol açar; bu durum, 20,7 olarak belirtilen konfor oranını ve teknenin o tek formül testinde katılım için kabul edilebileceğini gösteren 1,93'lük alabora direnci (CSF) değerini açıklamaya yardımcı olur. Üretim sürecinde dikkat çeken bir husus, tasarımın evde tamamlanacak kit halinde de satılmasıdır; bu da bitmiş tekne kalitesinin örneğe göre değişebileceği anlamına gelir. Güverteler masif fiberglastan yapılmıştır ve iç mekan, tıpkı birçok çağdaş seri üretim teknesinde olduğu gibi maun kaplamadır. (1)
Arma ve Kullanım
279 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe arması ile inşa edilmiştir; bu değer deplasmanıyla birleştiğinde 14,3'lük bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar. Bu boydaki bir deplasman gövdesi için teorik gövde hızı 6,3 knot iken, motor altındaki hesaplanan maksimum hız 4,0 knot civarındadır. Skegli dümen ve standart salma, yüke bağlı olarak yaklaşık 4,92 fitlik bir su çekimi sunarak çoğu marinanın demir yerine girmeye yetecek kadar sığ bir seyir imkanı verir. Islak alan yüzeyi yaklaşık 226 fit karedir ve inç başına yaklaşık 667 poundluk batma oranı, teknenin boyuna göre oldukça ağır oturduğunu gösterir. Saildrive şaftlı sistem, hafif yardımcı motor görevlerine uygun mütevazı bir ünite olan 8 beygir gücünde bir Volvo Penta MD5A dizel motorla eşleştirilmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında Nordborg 26, dönemin normunu takip ederek maun iç mekân ile donatılmıştır; bu malzeme seçimi dönemin birçok başka teknesiyle paylaşılmaktadır. Kompakt 26 fitlik boyu ve 8,5 fitlik genişliği sürekli yaşam alanını sınırlasa da, yerleşim düzeni uzun süreli gezilerden ziyade hafta sonu kıyı seyirleri için uygundur. 11 galonluk küçük yakıt kapasitesi ve 16 galonluk su kapasitesi, onun hafif bir kıyı gezi teknesi rolünü pekiştirir.
Refit ve Sahiplik
Bazı gövdeler evde tamamlandığından, bir alıcı veya sahip, fabrika üretimi ile amatör yapımı arasında ahşap işçiliğinde, donanım yataklarında ve yapısal kaplamalarda tutarsızlıklar beklemelidir. Demir salma rutin boyama kontrollerini gerektirir ve Saildrive keçesi, bu tür kurulumlarda bilinen periyodik bakım kalemlerinden biridir.
Karar
Nordborg 26; temiz dönem oranlarına ve denizci bir su çekimine sahip mütevazı bir Danimarka gezi-yarış teknesidir ve sadece kit-bina mirasından kaynaklanan üretim değişkenlikleriyle ödün verir. Öngörülebilir bir balast ve yönetilebilir bir armaya sahip, basit ve ince bir 26 fitlik tekne isteyen kıyı yelkencileri için idealdir.
Avantajları
- 3,06'lık narin boy/genişlik oranı ve %48'lik balast oranı onu orta seviye yarışçılar arasına yerleştirir
- 4,92 fit civarındaki su çekimi çoğu marinaya girmeyi kolaylaştırır
- Mütevazı 8 beygir gücündeki Volvo Penta MD5A dizel motorla donatılmış basit direk tepe arması
Dezavantajları
- Kendi imkanlarla tamamlanan kitler nedeniyle kalite örneğe göre değişir
- Küçük tank kapasiteleri, motor seyrinde veya demirdeki menzili sınırlar
- Motor altındaki hesaplanan hız sadece yaklaşık 4.0 knot'tur
