Tasarım ve İnşa
Robert Tucker, Sarum 28'i BACO Aluminium (Ravensbourne) Ltd. için çizdi; tersane ise gövdelerinde gövde için 4,76 mm, omurga ve motor yataklarında ise 9,52 mm kalınlığında saclar kullanarak Lloyds formülasyonlarına göre inşa edilen tamamen alüminyum bir yelkenli üretti. Geniş, çok çeneli gövde; derin, çift aerodinamik çeneli demir çift salma ile skegli dümenle birleştirilmiştir. Tersane bu konfigürasyonu, daha sonra British Hunter teknelerinde görülen verimli "çift palamar" tasarımına benzetti. Kaynaklı gövde çok sert olduğundan, iç perdeler yapısal olmayan (non-structural) elemanlardır; bu da yapıya zarar vermeden iç donanımları ve yerleşimleri kolayca değiştirmeyi mümkün kılar. İlk teknelerde cıvatalı alüminyum regalalar bulunurken, sonraki örneklerde bu alaşımlı raylar gövde inşasının bir parçası olarak kaynaklanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Standart arma direk tepe armalı bir sloop olsa da, orijinal tasarım broşüründe 7/8 fraksiyonel yelken planı gösterilmesi, direk tepe düzeninin muhtemelen tek seçenek olmaktan ziyade bir opsiyon olduğunu düşündürmektedir. Yaklaşık 6.400 libre deplasmanı ve 3.240 libre demir balastı ile Sarum 28, %48 civarında bir balast-deplasman oranına sahiptir; bu da ona 28 fitlik bir tekne için dengeli ve güvenli bir his kazandırır. Aerofoil kesitli çift salması, makul bir orsa performansını korurken, çift salmalı bir teknenin sunduğu sığ su çekimi çok yönlülüğünü sağlar; orijinal olarak takılı olan 12 beygir gücündeki Yanmar YSE veya Bukh dizel motor ise 3,04 tonluk ağırlığı için fazlasıyla yeterlidir.
Konaklama
Standart yerleşim düzeni; geleneksel bir baş kamarada dört kişilik yatak kapasitesi sunan bir salon ve baş kamara, tuvaletler, asma dolap ve salon düzenini içeriyordu. Perdeler yapısal olmadığından, tekne sahipleri iç mekanı kolayca yeniden düzenleyebilmiştir: Belgelenmiş bir örnekte tuvaletler kıça taşınmıştır ve refit hesapları, genel bakım sırasında eski paletlerden geri dönüştürülmüş gibi görünen ahşap salon koltuklarının değiştirildiğini belirtir. 10 fitlik genişlik, kompakt gövdeye boyuna göre güverte altında geniş bir his kazandırır.
Bilinen Sorunlar
Bir Sarum 28'in refit geçmişinde, baş kamaradaki yatağa damlayarak değiştirilmesi gereken sızdıran bir baş heç ve kıç vanasından hiçbir yere gitmeyen, kaldırılması gereken tuhaf bir bahçe hortumu uzantısı tespit edilmiştir. Aynı teknede gövdenin herhangi bir yerinde ciddi bir galvanik etki belirtisi görülmemiş olması, alüminyum bir yelkenli için güven verici bir noktaydı; ancak 240V kablolaması kafa karıştırıcı çok renkli bir şemaya sahipti ve aküler ile şarj cihazı korumasız bir şekilde ıslak saklama dolabının altına yerleştirilmişti. Ayrıca, ahşap havuzluk saklama kutusu kapakları su geçirmez alüminyum olanlarla değiştirilmiştir. (2)
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipleri bu tekneleri kapsamlı bir şekilde modernize etmişlerdir. Yapılan son büyük bakımda yeni bir Beta 14 motor takılmış, havuzluğa tek elle kolay kullanım için kilitler vasıtasıyla tek bir vinçe yönlendirilen sabit ve hareketli arma yenilenmiş; Westaway Sails'ten bumba kılıfı, dodger'lar ve lüfer brandaları dahil tam serenli bir ana yelken ile cenova siparişi verilmiştir. Atlantik rüzgar dümeni sistemi, Rutland rüzgar jeneratörü, yeni bir demir vinci ve 60 m 8 mm zincir eklenmiş; ayrıca 35 m çok katlı halatın üzerine eklenmiş 15 m zincirden oluşan bir kedge arma kurulmuş ve iç mekan küf ve bakteriye karşı dirençli boyayla yeniden boyanmıştır.
Karar
Sarum 28, kaynaklı yapısı ve yapısal olmayan perdeleri sayesinde hem sağlam hem de esnek bir yerleşime sahip, kendine has bir alüminyum çift salmalı yelkenlidir. Dönemin elektrik tesisatını ve küçük su sızıntılarını onarmaya istekli bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir; sığ çift salmaları ise daha derin salmalı teknelerin giremediği korunaklı sığ sulara erişim sağlar.
Avantajları
- Kalın salma omurgası saçı ile Lloyd's çizimlerine göre inşa edilmiş tamamen alüminyum gövde ve güverte
- Yapısal olmayan perdeler sayesinde iç mekanda zahmetsiz yeniden düzenleme imkanı
- Sığ su çekimi sağlayan 4' 3" çift aerodinamik salma, su çekimine erişim ile makul bir performansı bir arada sunar
- 28 fitlik bir tekne için yüzde 48 balast oranına sahip sert ve geniş gövde
Dezavantajları
- Dönemine ait örneklerde sintine pompası, gaz dedektörü ve düzgün bir tuvalet kapısı bulunmayabilir
- En az bir teknede baş kamaradaki ranzaya sızdırdığı belgelenen baş heç kaçağı
- Islak dolabın altındaki korumasız aküler ve kafa karıştırıcı 240V kablolama
- Bazı teknelerdeki orijinal havuzluk dolap kapağının zayıflığı
