Tasarım ve İnşa
Gövde, su hattının üzerinde PVC köpük dolgulu el yatırması, vakumla yapıştırılmış polyester malzemeden inşa edilmiştir; iç astar ise yüksek gerilimli alanlarda karbon fiberle güçlendirilmiştir. Yük dağılımı, kabin tabanının altında ve salmanın hemen üstünde yer alan entegre bir paslanmaz çelik ızgaradan yönetilerek salma, arma ve gövdenin yüklerini birbirine bağlar ve yayarak dağıtır. Baş ve kıç perdeler su sızdırmazdır; kulüp yarışları ile gecelemeli seyirleri bir arada yapması beklenen hafif deplasmanlı bir teknede bu detay her zamankinden daha önemlidir. T şeklindeki torpidosundaki yaklaşık 3.250 pound balast ile birlikte 11.000 poundun biraz altındaki deplasmanı sayesinde 33, ağırlığının yaklaşık dörtte biri oranında bir balast oranına ve 180'lerin ortalarında bir deplasman-boy oranına sahiptir; bu değerler onu ağır okyanus geçişleri geleneğinden ziyade modern hafif performans-gezi teknesi kampına kesin bir şekilde yerleştirir. (1)
Arma ve Kullanım
Her biri 9/10 fraksiyonel armaya sahip tekne, salmaya oturtulmuş Seldén alüminyum direk üzerinde çift, kıç tarafa açılı gurcatalara sahiptir; derece veya his arayanlar için karbon direk seçeneği de mevcuttur. Armada bölünmüş, kaskatlı bir kıç ıstralya ile kesintisiz tel halatlar kullanılmıştır. 747 fit karelik çalışan yelken planı, üst üste binen bir cenova ile tam serenli bir ana yelken arasında bölünür. Dört adet Harken vinç — iki adedi ana, diğer ikisi ise kasara üstü — halatları yönetir; güverte altındaki Harken sarma sistemi baş tarafın temiz kalmasını sağlar; isteğe bağlı gömme civadra ise rüzgar altı seyir seçeneklerini artırır. Gömme iskota arabası, kıç bumba iskotasının kontrolü için havuzluk tabanını ikiye böler ve iç taraftaki cenova rayları sayesinde dar iskota açıları elde edilir. Tek parça derin, eliptik asma dümen palası iyi tutunur ve tekneyi son derece hassas kılar; bu sistem standart yeke veya isteğe bağlı çift dümen dolabı ile donatılabilir. Cruising World dergisinde bir deneyici, yelken seçimini, havuzluk yerleşimini ve ekipman saklama alanlarının hepsinin mükemmel konumlandırıldığını belirtmiş ve bu teknenin kompakt gezi teknelerinin etkileyici yelken yeteneğini takip etmesinin zor olduğunu kanıtladığını yazmıştır. Denizde test edenler, 8–12 knot rüzgarda 80 derecelik apaz seyrinde tramola atmış, 9 knot rüzgarda 45 derecelik apazda 5.8 knot hıza ulaşmış ve 12 knot rüzgarda apaz seyrinde 6.4 knot hız yapmıştır; bu hız, derginin 6–8 knot rüzgarda 6.4 knot olarak kaydettiği orsa hızına eşittir. (2)
Konaklama
Salona iki kamara, bir tuvalet/banyo ve kompakt bir kuzine 33 fitlik boyuta sığdırılmıştır. İki adet düz salon koltuğu, içinde şişe saklama bölmesi bulunan katlanır bir masa etrafında birbirine bakacak şekilde yerleştirilmiştir ve masa kullanılmadığında temiz bir şekilde katlanır. İskele tarafında kıçta, L şeklindeki kuzinede iki gözlü, bumba miline bağlı fırın-ocak, bir evye ve üstten yüklenen bir buzdolabı bulunur; sancak tarafındaki tuvalette ayakta durulabilen bir duş olmamakla birlikte, üzerine asılı çamaşırlar için kullanışlı bir gardırop ve çöp kutusu kombinasyonu eklenmiştir. Baş tarafta ise bir oturma grubunun önünde asma dolap bulunan bir kamara yer alır. Işıklandırma iki heç, kasara açılır lumbuzlar ve altı adet sabit gövde lumbuzundan sağlanır. Standart iç mekanda maun kaplama kullanılmıştır, ancak test teknesinde açık meşe (bleached oak) kaplama tercih edilmiştir. Teknenin kıyı seyri odaklı tasarımı doğrultusunda tank kapasiteleri mütevazıdır: 26 galon tatlı su, 24 galon yakıt ve 11 galon pis su.
Yardımcı Motor ve Sistemler
Saildrive sistemine sahip 21 beygir gücünde bir Yanmar dizel motor, giriş merdivenlerinin altında yer alır; bu merdivenlere erişim gaz destekli amortisörlerle sağlanır. Motor dairesindeki yalıtım katmanı, küçük motoru konforlu desibel seviyelerinde tutar ve standart olarak iki kanatlı Gori katlanabilir pervane bulunur. Hafif rüzgarlı düz sularda yapılan testlerde tekne, 2.900 devir/dakika (rpm) hızında 5,7 knot motor seyri gerçekleştirdi; Cruising World dergisi ise 2.500 rpm'de 6,1 knot gezi hızı ve 3.100 rpm'de 6,5 knot hız kaydetti. B&G elektronikler opsiyon olarak sipariş edilebilir.
Karar
Salona 33, gerçekten çift kişilik bir karaktere sahip 33 fitlik bir yelkenlidir: Hızlı orsa ve rüzgar altı seyirleriyle yarış tutkunlarını ödüllendirirken, hafta sonu gezileri için iki kamara ve gerçek bir kuzine ile donatılmıştır. Yapısal ızgara ve su sızdırmaz perdeler, hafif gövdede güven verir; dümen ve arma kombinasyonu ise teknenin boyundan daha büyük hissettirmesini sağlar. Ödünler bu konseptin doğasında vardır — mütevazı tank kapasiteleri ve duşakabini olmayan bir tuvalet — ancak hem iyi performans göstermesini hem de iki çiftin uyuyabileceği bir tekne isteyen denizciler için oldukça mantıklı bir seçimdir.
Avantajları
- Hassas derin asma dümen ve dar iskota açılarına sahip 9/10 fraksiyonel arma
- Hafif gövdede entegre paslanmaz çelik ızgara ve su sızdırmaz perdeler
- Katlanır masa ve pratik L şeklinde kuzineye sahip iki kamaralı yerleşim
- Hafif ila orta rüzgarlarda güçlü yelken performansı
Dezavantajları
- Kıyı seyri programında sadece 26 galon su ve 24 galon yakıt kapasitesi ile sınırlı menzil
- Tuvalette ayakta durulabilen bir duş kabini bulunmaması
- 11 galonluk mütevazı atık tankı kapasitesi
