Ontwerp en constructie
De romp is handgelamineerd polyester met een vacuümverlijmde kern van PVC-schuim boven de waterlijn, en de binnenschaal is in zwaarbelaste gebieden opgebouwd met koolstofvezel. De krachten worden verdeeld via een integraal roestvrijstalen wrangenstelsel onder de vlonder en net boven de kiel, waardoor de spanningen van kiel, tuigage en romp samen worden getrokken en verspreid. De voor- en achterste schotten zijn waterdicht, een detail dat belangrijker is dan normaal bij een lichte boot die zowel clubwedstrijden als overnachtingen aan boord moet kunnen leveren. Met een waterverplaatsing van net geen 11.000 pond en ongeveer 3.250 pond ballast in een T-vormige bulb, heeft de 33 een ballastverhouding van bijna een kwart van haar gewicht en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van rond de 180 — cijfers die haar stevig plaatsen in het kamp van moderne, lichtgewicht prestatie-zeilers in plaats van de zware blauwwatertraditie. (1)
Tuigage en bediening
Haar 9/10 fractionele tuigage draagt dubbele, naar achteren geplaatste zalingen over een op de kiel geplaatste Seldén aluminium mast, met een carbon mast beschikbaar voor wie op zoek is naar gewichtsbesparing of een ander vaargedrag. De verstaging bestaat uit doorlopend staaldraad met een gesplitst, gestapelde achterstag, en het werkzeiloppervlak van 747 vierkante voet verdeelt zich tussen een overlappende genua en een volledig doorgelat grootzeil. Vier Harken lieren — twee primair en twee op het kajuitdak — regelen de lijnen, en een onderdekse Harken rolfok houdt de boeg vrij; een optionele ingebouwde boegspriet vergroot de mogelijkheden op ruime wind. De ingebouwde overloop snijdt de kuipvloer doormidden voor schootvoering aan de uiteinden van de giek, en dankzij de binnenrails van de genua ontstaan nauwe schoothoeken. Een enkel diep, elliptisch spaderoer biedt goede grip en maakt de boot zeer responsief, met een standaard helmstok of optionele dubbele stuurwielen. In Cruising World schreef een recensent dat de zeilkeuze, de indeling van de kuip en de opbergruimte perfect zijn gepositioneerd, en hij vond het vaargedrag bewijs dat compacte toerzeilers een zware klus hebben om indrukwekkende zeileigenschappen te evenaren. Op het water voeren testers overstag bij 80 graden in 8–12 knopen, haalden 5,8 knopen bij 45 graden in 9 knopen, en legden 6,4 knopen af op halve wind in 12 knopen — een tempo dat overeenkomt met de publicatie's 6,4 knopen aan de wind in 6–8 knopen. (2)
Accommodatie
Salona heeft twee hutten, één natte cel en een compacte kombuis in 33 voet gepropt. Twee rechte banken staan tegenover elkaar aan een klaptafel met ingebouwde flessenrek, die netjes kan worden opgeklapt wanneer hij niet wordt gebruikt. Achterin, aan bakboord, bevindt zich een kombuis in L-vorm met een tweepits cardanische kook- en ovencombinatie, een gootsteen en een bovenlader koelkast; de natte cel tegenover, aan stuurboord, heeft geen douchecabine, maar biedt wel een handige combinatie van een natte garderobekist en vuilnisbak. Voorin biedt de eigenaarshut een hangkast voorzien van een zitje erachter. Licht komt binnen via twee luiken, open patrijspoorten in het kajuitdak en zes vaste rompluiken. Het standaard interieur is afgewerkt met mahoniefineer, hoewel de proefboot was uitgevoerd in een bleke eikenhouten afwerking. De tankcapaciteit is bescheiden — 26 gallon water, 24 brandstof, 11 afvalwater — wat past bij het kustgerichte karakter van de boot.
Hulpmotoren en systemen
Een Yanmar-dieselmotor van 21 pk met saildrive bevindt zich onder de kajuittrap, die op gasgeassisteerde vering omhoog en omlaag gaat voor toegang. Een isolerende laag in de motorruimte houdt de kleine motor op een comfortabel geluidsniveau, en een dubbelbladige Gori klapschroef is standaard. Op vlak water met weinig wind motorden testers terug met 5,7 knopen bij 2.900 tpm; Cruising World noteerde 6,1 knopen kruissnelheid bij 2.500 tpm en 6,5 knopen snelvaart bij 3.100 tpm. B&G-elektronica kan als optie worden geselecteerd.
Het oordeel
De Salona 33 is een echt tweeledig 33-voets jacht: snel genoeg aan de wind en voor de wind om een wedstrijdvaardige hand te belonen, maar toch ingedeeld met twee hutten en een echte kombuis voor weekendtochten. De structurele wrangen en waterdichte schotten geven vertrouwen in deze lichte romp, en het roer- en tuigagepakket geeft haar een groter gevoel dan haar lengte doet vermoeden. De compromissen zijn inherent aan het concept — bescheiden tankcapaciteit en een natte cel zonder douchecabine — maar voor de zeiler die één boot wil die zowel goed presteert als slaapplaats biedt aan twee stellen, is dit een overtuigend geheel.
Pluspunten
- Responsief diep spaderoer en fractionele tuigage met 9/10de tuigage en krappe schoothoeken
- Integrale roestvrijstalen binnenschaal en waterdichte schotten in een lichtgewicht romp
- Indeling met twee hutten, inklapbare tafel en praktische kombuis in L-vorm
- Goede zeileigenschappen bij lichte tot matige wind
Minpunten
- Slechts 26 gallon water en 24 gallon brandstof beperken het bereik voor kusttochten
- De natte cel mist een douchecabine waarin u rechtop kunt staan
- Beperkte vuilwatertank met een capaciteit van slechts 11 gallon
