Tasarım ve Oranlar
Lupoli, Comet 33'e 3,03'lük bir boy/genişlik oranı (L/B) ve bilgilere göre benzer tasarımların üçte ikisinden daha geniş olduğu belirtilen, bilinçli olarak ferah tutulmuş bir gövde kazandırmıştır. 10,8 fitlik genişlik, tekneyi bir kara yolu aracı boyutlarına taşımadan bu iç hacmi destekler. Balast, deplasmanın %33'ünde yer alır; bu da yaklaşık 2.976 pound kurşuna karşılık gelir. Veriler bu değeri benzer tasarımların sadece %15'inin üzerinde sınıflandırır; bu nedenle tekne ağır tonajlı olmaktan ziyade orta derecede serttir (stiff). Islak alanı yaklaşık 376 fit karedir ve 25,68'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranıyla, saf stabilite yerine hafif rüzgardaki tepkiselliğe odaklanmıştır.
Arma ve Yelken Planı
Fraksiyonel arma, yaklaşık 696 fit karelik bir yelken alanını harekete geçirir ve kontrol halatları öngörülebilir modern boyutlardadır: yarım inç çapında yaklaşık 33 fitlik flok ve cenova iskotaları, 82 fit civarında bir ana iskota ve 72 fit civarında spinnaker iskotaları; hepsi 12 mm demir halatlarla donatılmıştır. Asma dümen ve torpil salma, dar alanlarda manevra kabiliyeti sağlasa da, bu boyuttaki bir tekne için su çekimi dezavantajı gerçektir. Alabora direnci (CSF) değeri 2.07 olarak ölçülür; bu değer onu resmi okyanus yarışları sınırlarının dışına taşır — bu ölçüte göre açık deniz adayı olmaktan ziyade bir kıyı ve göl gezi teknesidir. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
1998 sonrası sahipliği döneminde Comar Yachts, daha büyük yarı özel yatlara yönelmişti ve 33 de biraz daha genişletilmiş gövde formuyla bu orta boy gezi teknesi felsefesini yansıtır. Tasarımcının daha geniş bir kesit seçmesi, kaynaklar ranza sayısını veya kamara düzenini belirtmese bile, rakiplerine kıyasla yaşanabilirlik açısından kendini fazlasıyla hissettirir. 40 galonluk tatlı su tankı ve 32 galonluk dizel kapasitesi, hafta sonu ve uzun süreli kıyı seyirlerini destekler.
İnşa
Gövde masif fiberglastan yapılmış olup, güvertesi de masif fiberglastır. Tersanenin modern yöntemi, gövde-güverte birleşim yerini basit bir bindirmek yerine yapısal yapıştırıcı, çelik pimler ve çift eksenli laminasyon ile sağlamlaştırmaktadır. Comar, iç kalıplar kullanmak yerine takviyeleri doğrudan gövdeye lamine eder; bu uygulama ekstra ağırlık artırmadan sertliği yükseltmeyi amaçlar. 20 beygirlik Lombardini LDW 702 dizel motor, rutin kullanımda tek motorlu seyir imkanı sunar.
Bilinen Sorunlar
Belirtilmesi gereken tek operasyonel kısıtlama, tarihsel olarak sahiplerini daha derin liman tesislerine sınırlayan ve teknenin demirde konforlu bir şekilde tutulabileceği yerleri daraltan, yük bağımlı 6,4 ila 6,7 fitlik deplasmandır. (1)
Karar
Comet 33, boyuna göre geniş bir gövdeye ve tepkisel bir fraksiyonel armaya sahip, dengeli oranlara sahip bir kıyı gezi teknesidir. Açık deniz yarış sertifikasyonu için inşa edilmemiştir; ancak üretim disiplini ve dengeli değerleri onu güvenilir bir kulüp ve kıyı seyri arkadaşı yapmaktadır.
Avantajları
- Benzer tasarımların çoğuna göre daha fazla iç hacim
- Asma dümenli, kurşun balastlı sert torpil salma
- Sertlik için doğrudan lamine edilmiş gövde takviyesi
Dezavantajları
- Su çekimi onu büyük marinalarla sınırlar
- Alabora direnci testi okyanus yarışlarına katılım hakkını dışlar
- Benzer teknelerle karşılaştırıldığında mütevazı balast oranı
