Tasarım Konsepti ve İnşa
Reflex 38, rekabetçi bir Tek Tip Açık Deniz Yarış Teknesi olarak tasarlanmıştı; ancak yelkenli charter tekneleri için ISO düzenlemelerine uyum sağlamak, ilk taslaktan itibaren tasarım konseptinin temelini oluşturdu. Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan üretilmiştir; kurşun balast bir torpil salmaya yapıştırılmış, asma dümen ise kıç tarafa asılmıştır. Tersane, Clipper Ventures'ın bu tasarımı satın alma kararındaki en önemli faktörlerin teknenin kullanım kolaylığı ve şık görünümü olduğunu belirtmiştir. Aynı kaynak, Stimson ve Nigel Harley'in kazandırdığı yarış tecrübelerinin de bu siparişi doğrudan etkilediğini aktarmıştır. 156,92'lik deplasman-boy (D/L) oranı ve 2,13'lük alabora direnci (CSF) değeri, tekneyi hacimli gezi gövdelerinden ziyade nispeten ince bir yarış-gezi teknesi sınıfına yerleştirirken; 25,67'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ise canlı ve kolay yürütülen bir platforma işaret eder. (1)
Arma ve Performans
IRC derecelendirme kuralına göre optimize edilen Reflex 38, RORC'nin açık deniz yarış programında ve Cork, Cowes, Torbay ile Burnham'daki iç su parkurlarında rekabetçi olacak şekilde inşa edilmiştir. Fraksiyonel armalı sloop, mevcut kayıtlarda yüksekliği belirtilmeyen bir direğin altında 930 fit karelik bir yelken alanı taşır ve 34,12 fitlik su hattı boyu (LWL) 7,83 knot'luk teorik bir gövde hızını destekler. 20,51'lik konfor oranı, deneyimli elleri tembel kıyı seyirlerinden ziyade ödüllendireceğini düşündürse de, geniş genişliği ve orta seviye deplasmanı, tek tasarım filosunun dar orsa seyirleri ve hızlı apaz seyirleri için ihtiyaç duyduğu form stabilitesini sağlar. (1)
Konaklama ve Kullanım Amacı
Reflex 38, başından itibaren charter, yelken eğitimi ve kurumsal eğlence alanlarında birden fazla rol üstlenmek üzere tasarlanmıştır; ISO uygunluğu ise onu ticari ve charter operasyonları için son derece elverişli kılmaktadır. Üç kamaralı armatör düzenleri ve eski charter konfigürasyonları, bu ilk tasarım amacının doğrudan bir sonucu olarak ikinci el piyasasına da girmiştir. Tekneye charter misafirlerini taşımasını sağlayan bu ISO sertifikası, aynı zamanda yapısal bütünlüğün ve sistemlerin, çoğu saf yarış teknesinin göz ardı ettiği bir düzenleyici standart çerçevesinde doğrulandığı anlamına gelir; bu durum, hafta içi yarış yaparken hafta sonu kodlara uyum sağlamak için refit gerektirmeden misafir ağırlayabilecek bir tekne isteyen bir sahibi için oldukça kullanışlı bir bilgidir.
Karar
Reflex 38 nadir bulunan bir kuştur: Bir İngiliz tasarımcı tarafından çizilmiş, charter sınıfı sertifikaya sahip, IRC ve İngiltere'nin en yoğun yarış rotaları için optimize edilmiş gerçek bir tek tasarım (one-design) yarışçısıdır. Yumuşak bir gezi teknesi değildir, ancak belgelenmiş bu çift kimliği, ona çoğu 38 fitlik performans teknesinin sahip olmadığı derin bir amaç anlamı kazandırır.
Avantajları
- ISO charter yat standartlarına uygun tek tasarım (one-design) yarış teknesi sınıfı
- IRC için optimize edilmiş olup açık deniz ve birinci sınıf kıyı programlarında rekabetçidir
- Kurşun torpil salmalı sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Tasarımı gereği charter, yelken eğitimi ve kurumsal kullanım için çok yönlüdür
Dezavantajları
- Konfor oranı, sert ve performans odaklı bir seyir karakterine işaret eder
- Mevcut verilerde direk yüksekliği ve tank kapasiteleri belirtilmemiştir
