Conceito de Design e Construção
O Reflex 38 foi concebido como um veleiro de regata oceânica competitivo de classe monotipo (One-Design), mas a conformidade com as normas ISO para veleiros de charter foi fundamental para o conceito de design desde o primeiro esboço. A fibra de vidro maciça reveste tanto o casco como o convés, com lastro de chumbo colado numa quilha de bolbo e um leme de pala pendurado no espelho de popa. O estaleiro afirmou que a manobrabilidade e o visual elegante do barco foram fatores decisivos na decisão final da Clipper Ventures de adquirir o projeto, e a mesma fonte creditou a Stimson e a Nigel Harley um historial de construção de barcos vencedores que influenciou a encomenda. Uma relação deslocamento-comprimento (D/L) de 156,92 e um coeficiente de capotagem de 2,13 colocam-no entre os veleiros de cruzeiro-regata razoavelmente esguios, em vez dos cascos de cruzeiro volumosos, enquanto uma relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 25,67 sinaliza uma plataforma viva e fácil de mover. (1)
Aparelho e Desempenho
Otimizado para o pano de fundo da regra de classificação IRC, o Reflex 38 foi construído para ser competitivo no programa de regatas de alto-mar da RORC e nos circuitos costeiros em Cork, Cowes, Torbay e Burnham. O aparelho sloop fracionado carrega 930 pés quadrados de área vélica sob um mastro cuja altura não é publicada nos registos disponíveis, e a linha de água de 34,12 pés suporta uma velocidade de casco teórica de 7,83 nós. Um coeficiente de conforto de 20,51 sugere que ele irá recompensar mais as mãos experientes do que os passeios costeiros preguiçosos, mas a boca larga e o deslocamento moderado dão-lhe a estabilidade de forma de que uma frota monotipo precisa para bolinas apertadas à bolina e etapas rápidas a um largo. (1)
Acomodações e Funções
O Reflex 38 foi projetado desde o início para cumprir várias funções no setor do charter, na formação de marinheiros e em eventos corporativos, sendo que a sua conformidade ISO torna-o adequado para operações comerciais e de charter. As disposições de três camarotes para armador e as configurações ex-charter chegaram ambas à frota de usados, uma consequência direta desse programa original. A mesma credencial ISO que lhe permite transportar convidados de charter também significa que a estrutura e os sistemas foram validados contra um padrão regulatório que a maioria dos velejadores puros ignora — um contexto útil para um proprietário que deseja um barco que possa alternar entre regatas às segundas-feiras e receber convidados aos fins de semana sem necessidade de um refit para cumprir com os códigos.
O Veredicto
O Reflex 38 é uma ave rara: um verdadeiro velejador de regata monotipo com certificação de classe charter, desenhado por um designer britânico e ajustado para o IRC e para os circuitos mais movimentados do Reino Unido. Não é um cruzeiro suave, mas a sua dupla identidade documentada confere-lhe uma profundidade de propósito que a maioria dos barcos de performance de 38 pés carece.
Prós
- Única classe de barcos de regata monotipo com conformidade ISO para iates de charter
- Otimizado para IRC e competitivo em programas de alto-mar e costeiros de prestígio
- Casco e convés de fibra de vidro sólida com lastro de bolbo de chumbo
- Versátil por design para charter, escolas de vela e utilização corporativa
Contras
- O coeficiente de conforto indica uma navegação firme e orientada para o desempenho
- Os valores de altura do mastro e de capacidade dos depósitos não foram publicados nos dados disponíveis
