Puzzle 36 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Puzzle Marine, 36'yı sandviç yapıda, masif fiberglas gövde ve güverte ile inşa etti; üretici bu tercihin, kamarayı soğuk sudan yalıtarak iç iklimi iyileştirdiğini ve demirin altındaki deniz hava sıcaklığından daha soğuk olduğunda yoğuşmayı azalttığını belirtiyor. Salma ise kurşundan yapılmıştır ve bu malzeme seçimi önemlidir: Kurşun, demirden yüzde 44 daha yoğundur; bu sayede aynı balast daha küçük bir salmaya sıkıştırılabilir, bu da ıslak alanı azaltır ve demirde maksimum hız potansiyelini artırır. Tekne, yüke bağlı olarak yaklaşık 6,2 ila 6,5 fit su çekimine sahiptir ve bu derinlik onu büyük marinalara bağlar. 11.200 pound deplasman ve 4.409 pound kurşun ağırlığıyla balast oranı yüzde 37'dir; bu oran benzer tasarımların yaklaşık üçte birinden daha yüksektir, ancak buna bağlı doğrultucu moment, teknenin sınıf ortalamasının hemen altında bir yatış direncine sahip olmasına neden olur. (1)

Arma ve Kullanım

Puzzle 36 bir direk tepe armalı sloop teknedir; armanın sadeliği ve belirli bir yelken alanını fraksiyonel bir kuruluma göre daha alçakta taşıma yeteneği, yatış momentini dengeler. Sayılara bakıldığında, benzer teknelerin yüzde 62'sinden daha fazla yelken alanı taşıdığı için hafifçe aşırı armalıdır. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 15,9 iken, yüzde 135 cenova ile bu oran 19,1'e yükselir; bu aralık onu hafif rüzgarda akranlarının yaklaşık yüzde 38'inden daha hızlı kılar. Standart salması, onu tam salmalı bir kuzenine göre daha manevra kabiliyeti yüksek kılsa da rota kararlılığı açısından daha az stabil kılar. Motor seyrinde, saildrive sistemine sahip 27 beygir gücündeki bir Yanmar dizel motor, 7.0 knot hızla ilerlemesini sağlar ki bu değer, 29 fit 6 inçlik su hattı boyuna göre hesaplanan 7.3 knot'luk teorik gövde hızı sınırına çok yakındır. (1)

Konaklama ve İç Mekan

Güverte altında iç mekan, dönemin gezi teknesi konseptine uygun olarak tik ağacıyla kaplanmıştır. Teknenin 3,12 olan boy-genişlik oranı (L/B), boyutuna göre oldukça geniş kabul edilir ve bu ölçüte göre benzer tasarımların yüzde 62'sinden daha geniş bir alana sahiptir. Bu genişlik, lüks bir işçilikten ziyade hacim hissi olarak kendini gösterir; ahşap işçiliği, tekneye özgü bir özellik olmaktan ziyade dönemin standart tekne yapım kalitesidir.

Performans Sınırları

209 olan deplasman-boy oranı (D/L), onu "orta seviye yarışçılar" arasına yerleştirir ve benzer tasarımların yüzde 73'ü daha ağırdır. Konfor Oranı 22,8 olup, bu değer sadece yüzde 27'sinden daha konforludur; dolayısıyla yüzen bir kanepe değildir, ancak hafifliği ivmelenmesini artırır. Alabora direnci (CSF) değeri 2,00 olup, bu değer okyanus yarışlarından diskalifiye edilmeyle ilişkilendirilir. Islak alan yaklaşık 387 fit kareyi kaplar ve su çekimi (immersion) inç başına yaklaşık 1.181 pounddur; bu da yük planlaması için kullanışlı bir referanstır.

Bilinen Sorunlar

Tek operasyonel kısıtlama su çekimidir: Yaklaşık 6,2 ila 6,5 fit yük altında olan Puzzle 36, sadece büyük marinalarda demirleyebilir. Saildrive şanzıman, herhangi bir uyarı olmaksızın standart olarak donatılmıştır. (1)

Karar

Puzzle 36, rota tutma konusundaki hantallığını çeviklikle değiştiren ve kurşun balast yoğunluğunu kullanarak salmasını küçük ve hızlı tutan, 70'lerin sonlarında özenle tasarlanmış bir gezi teknesidir. Konforu ve yatış direnci sınıf ortalamasının altında kalsa da boyuna göre geniş ve hafiftir; ancak su çekimi onu derin su limanlarına bağlı kılmaktadır. Okyanus geçiş sertifikası yerine manevra kabiliyetine ve iç hacme önem veren bir denizci için oldukça mantıklı bir seçimdir.

Avantajları

Kurşun salma, demir demir palaya göre daha az ıslak alan yaratır ve daha yüksek hız sağlar
Sandviç gövde ve güverte, soğuk su demirinde kabin içi yoğuşmayı azaltır
Boyuna göre geniş bir tekne; benzer tasarımların yüzde 62'sinden daha fazla genişliğe sahiptir
Direk tepe arması, yatış momentini azaltmak için yelkeni alçakta taşır (1)

Dezavantajları