Tasarım ve İnşa
Bianca 36, 3,41'lik bir boy-genişlik oranına ve 369'luk bir deplasman-boy (D/L) oranına sahiptir; bu da onu tasarım verilerinin "ultra ağır gezi tekneleri" olarak adlandırdığı gruba kesin bir şekilde yerleştirir. Balast oranı yüzde 43'tür ve demir salma, yüke bağlı olarak altı ila 6,3 fit arasında su çeker; bu da büyük marinalardaki derin ziyaretçi ranzalarına ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Gövdenin kendisi yaklaşık 312 fit karelik ıslak alanıyla masif fiberglastan üretilmiştir ve her bir fit su çekimi yaklaşık 894 pound ek yük gerektirir; bu değer, depolar doldurulduğunda bile hafifçe canlanmayacak bir hacme işaret eder. 1,68'lik alabora direnci (CSF) ve 34,4 civarındaki konfor oranı, dalgalı denizlerde hareketli bir seyir yerine dengeli ve sönümlenmiş bir salınım profili öngörür. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak inşa edilmiştir ve teknik veriler yelken planı hakkında dürüstçe bir tablo çizer. Yelken alanı/deplasman oranı, ISO referans yelkeninde 14,3 iken, %135 cenova ile bu oran 17,2'ye çıkar. Arma karşılaştırması ise benzer teknelere kıyasla sadece %24'ünün sahip olduğundan daha fazla yelken alanına sahip olduğunu gösterir; yachtdatabase.com'un incelemesinde de belirtildiği gibi bu durum, teknenin önemli ölçüde yetersiz arma ile donatıldığının net bir işaretidir. Teorik gövde hızı 6,8 knot olmasına rağmen, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 5,1 knot'tur ve göreceli hız performans endeksi 54'tür; tüm bunlar teknenin sadece ana yelkenle aceleye getirilmektense, tam cenova ile sürekli hareket halinde tutulmayı tercih ettiğini açıklar. Yeni bir arma kurulumu düşünenler için mandar ve iskota ölçüleri dikkate değerdir: Ana yelken, flok ve spinnaker mandarları 3/8 inç kalınlığında yaklaşık 101,8 fit uzunluğundadır; cenova ve ana iskotalar ise sırasıyla yarım inç çapında 34,3 ve 85,8 fitedir. (1)
Konaklama
Güverte altında Bianca 36; bir kuzine ve tuvalet ile birlikte altı yataklı düzene sahiptir. Bu yerleşim, minimalist tek kişilik bir düzene göre değil, bir aile veya mürettebatlı bir geçiş planına hizmet eder; yatak sayısı da bu ağır gezi teknesi konseptiyle tutarlıdır: Alan, yarış parkuru için daraltılmamış, teknede sürekli yaşam ve deniz seyri koşulları için ayrılmıştır.
Karar
Bianca 36, Sparkman & Stephens tasarımı, fiberglas geçişinin zirvesinde bir Danimarka tersanesi tarafından inşa edilmiş, dengeli oranlara sahip, ağır deplasmanlı bir gezi yelkenlisidir. Denge ve genişlik açısından oldukça konforludur; ancak yetersiz arma planı, temkinli bir sahibinin bir cenova taşımasını ve kullanmasını gerektirir. İkinci el piyasasında iki farklı isimle bilinen bu teknenin sınırları, tasarım verilerinden itibaren net bir şekilde görülebilir.
Avantajları
- Demir salma ve yüzde 43'lük balast oranı, 34,4 civarında güven veren bir konfor endeksi sunar
- Kuzine ve tuvaletiyle altı kişilik uyku kapasitesi, uzun süreli seyir veya aile kullanımına uygundur
- Tanınmış bir Danimarkalı tersaneden çıkan sağlam fiberglas gövde
Dezavantajları
- Deplasmanına göre oldukça yetersiz arma; performans göstermek için bir cenovaya ihtiyaç duyar
- Altı fitin üzerindeki su çekimi, marinadaki daha derin yanaşma yerlerine erişimi sınırlar
- 5,1 knot civarındaki hesaplanan maksimum hız, teorik gövde hızının gerisinde kalır
