Tasarım ve İnşa
Gövde, minimalistliğin bir örneğidir: 4,45 m boyu ve 1,77 m genişliğiyle 72 kg'lık bir boş ağırlığa sahiptir. Sınıf kuralları, inşanın fiberglas kumaş ve polyester reçine ile sınırlı kalmasını, karbon fiber veya Kevlar kullanılmamasını şart koşarken, minimum gövde ağırlığı fiberglas takviyeli polyester ve kapalı hücreli köpük sandviç yapı sayesinde elde edilmiştir. Gövde formu, baş tarafta dar ve yuvarlak kesitlerle başlar, kıç tarafa doğru yumuşak kavisli kesitlere dönüşür ve bodoslama çeneleri boyun yaklaşık ortasında belirir. İç mekan temiz, pürüzsüz ve konturludur; tekne, güvenlik ayak ve tutamakları bulunan kapalı bir kıç aynalığa sahiptir. Kuzey Amerika için üretilen tekneler ya İngiltere'de ya da Avustralya'da inşa edilmişti, ancak daha sonra Montreal'de üretim için yeni kalıplar hazırlandı. Burada Bruce'un — Byte modelini de üreten — atölyesi, sıkı şekilde kontrol edilen sınıf spesifikasyonlarına göre haftada dört tekne üretecekti. (1)
Arma ve Kullanım
Arma tam bir skiff karakterindedir: yüksek sağanak rüzgarlara karşı olağanüstü tepki veren ve hızlanmayı artıran, kompozit uçlu direkte tam serenli ana yelken ve otomatik tramola floku bulunur. Üç parçalı direk, ağırlığı azaltmak ve uç esnekliği sağlamak için alüminyum orta ve alt bölümleri hafif bir fiberglas uçla birleştirir; ana yelken yakası ve bumba baskısı (ram kicker/vang) ise donanımı tamamlar. Orsa seyrinde dümenci floku çalıştırırken mürettebat ana yelkeni trim eder; rüzgar altında ise mürettebat gennaker basar ve dümenci ana yelken ile dümeni yöneterek ana yelkeni kanadın kıç köşesine göre trim eder. Limanda neredeyse hiç stabiliteye sahip olmayan ve 20 knot seyir hızına ulaşabilen tekne, çok fazla süre planing yapar ve pupa seyrinde tam bir dinamittir — ancak hareketsiz durmayı sevmeyen denizciler için uygundur. (1)
Geliştirme ve Rafine Edilme Süreci
Tasarım, iki yıllık çizim, prototipleme ve test sürecinin ardından ortaya çıktı; ilk ile beşinci prototip arasında tekneyi daha kuru tutmak için kendinden tahliyeli havuzluğun tabanı yükseltildi. Gövde, ağırlık taşıma kapasitesini artırmak için kıç tarafta hem boy hem de genişlik olarak hafifçe uzatıldı ve daha küçük mürettebatların kolayca yönetebilmesi için arma küçültüldü. Orijinal büyük arma, hızı süpersonik sınırlarda tutmayı amaçlıyordu; ancak testler, azaltılmış yelken planının aslında daha hızlı olduğunu kanıtladı. (2)
Ekipman ve Donanım
Tam donanımlı bir tekne yarışa hazır olarak teslim edilir: Allen donanımı ve Harken balon mataforaları ile tamamen donatılmış ve sabitlenmiş bir gövde; mandarlar, teller ve trapez ile eksiksiz bir Bluewave direk; bumba ayağı (vang shoe) içeren bir bumba; GRP palamarlar, karbon uzantılı dümen mili ve yeke; tam bir yelken seti ve bir arma torbası. Teslim edilen yelkenler, naylon bir kıtaya sahip Mylar film kullanır; paket o kadar hafif ve yüksek yapılıdır ki iki kişi direği dikerek tekneyi dakikalar içinde römorktan suya indirebilir. (1)
Karar
29er, Olimpik düzeydeki 49er DNA'sını yönetilebilir ve sınıf kontrollü bir platforma dönüştüren, amaca yönelik tasarlanmış bir gençlik skiff'idir. Atletik mürettebatı heyecan verici rüzgar altı planingi ve net sağanak tepkisiyle ödüllendirir; ancak sürekli odaklanma gerektirir ve limandaki kibarlıkları sunmaz.
Avantajları
- Kapalı kıç aynalık ve kuru kalması için erken yükseltilmiş kendinden tahliyeli havuzluğa sahip hafif köpük sandviç gövde
- Kompozit uçlu üç parçalı direk, mükemmel sağanak tepkisi ve ivmelenme sağlar
- Kutudan çıktığı gibi trapez, asimetrik spinnaker ve otomatik tramola floku ile yarışa hazır donanım
- Bir 49er besleyici sınıfı ve Laser 2'nin yerini alacak ISAF Gençlik Dünya Şampiyonası sınıfı olarak geliştirilmiştir
Dezavantajları
- Dururken neredeyse hiç stabilite yoktur; oturarak seyir yapan veya deneyimsiz denizciler için uygun değildir
- Tek trapez ve 110–130 kg ideal yarış ağırlığı, mürettebat profiline sınırlama getirir
- Sınıf kuralları karbon veya Kevlar kullanımına izin vermez, bu da yapısal mükemmelliği sadece GRP ve polyester ile sınırlandırır
