设计与建造
船体是极简主义的典范：满载重量仅为 72 公斤，船长 4.45 米，船宽 1.77 米。级别规则限制了建造材料，仅可使用聚酯树脂和玻璃钢布，不得使用碳纤维或凯夫拉（Kevlar），而极轻的船体重量则是通过玻璃钢增强聚酯和闭孔泡沫夹层实现的。船体形状在船首呈狭窄的圆弧段，向后逐渐变平并过渡到柔和的弧线段，折角舭大约出现在船长的中段。内装干净、光滑且贴合人体曲线，该船配有带安全扶手和抓杆的封闭式艉板。北美地区的船只要么在英国建造，要么在澳大利亚建造，但后来在蒙特利尔准备了新的模具进行生产，Bruce 的船厂（同时也建造 Byte）计划每周生产四艘船，以符合严格控制级别的规格。 (1)
帆装与操控
其帆装是纯粹的飞艇风格：全帆骨主帆和自动转帆前帆，安装在复合材料尖头的桅杆上，能提供极佳的阵风响应和加速度。三段式桅杆将铝制的中部和下部与轻质玻璃钢尖头相结合，以减轻重量并增加尖头弯曲度，主帆袖口以及斜拉索（kicker）/下拉索（vang）则完善了整套装备。迎风航行时，舵手驾驶并操作前帆，而船员则负责修剪主帆；顺风航行时，船员升起 Gennaker 帆，舵手则管理主帆和操舵，保持主帆修剪至翼型的后角。由于在码头几乎没有稳性，且航行速度可达 20 节，这艘船有大量时间处于滑航状态，在顺风航段简直像是一颗定时炸弹——但它不适合只想安逸航行的水手。 (1)
发展与完善
该设计经历了两年的绘图、原型制作和测试，在第一号到第五号原型之间，自排水驾驶舱的底板被抬高以保持船体更干燥。船体在船尾方向也略微拉长了长度和宽度以提高载重能力，并且降低了帆装高度以便更少人数的船员操作。最初的较大帆装旨在将速度保持在超音速范围，但测试人员发现，缩小后的帆装面积实际上跑得更快。 (2)
装备与配置
一艘完整的船只到手即可参赛：配有 Allen 装备和 Harken 球帆棘轮的完整系缆船体、带升降索、钢丝和外倾吊带的完整 Bluewave 桅杆、带斜拉索靴的帆桁、GRP 配件、舵杆以及带碳纤维延伸杆的舵柄、全套船帆以及一个帆袋。随船提供的船帆采用尼龙风筝配 Mylar 薄膜，且该套装足够轻便且桅杆高度适中，仅需两人即可轻松立桅，并在几分钟内从拖车上驶入水中。 (1)
总结
29er 是一款专为青少年设计的竞赛小艇，它将奥运级别的 49er 基因转化为一个易于管理、受级别规则控制的平台。它能给技术过硬的船员带来令人兴奋的顺风滑航和敏锐的阵风响应，但同时也要求他们时刻保持专注，并且不具备码头停泊时的优雅礼仪。
优点
- 轻量化泡沫夹层船体，配有封闭式艉板和自排水驾驶舱，前部抬高以保持干燥
- 复合材料尖头的三段式桅杆，具有极佳的阵风响应和加速度
- 直接开箱即可参赛，配备外倾吊带、不对称大三角帆和自动转帆前帆
- 作为 49er 的过渡级别以及替代 Laser 2 的 ISAF 青少年世界锦标赛（ISAF Youth Worlds）级别而开发
缺点
- 静止时几乎没有稳性；不适合久坐或不具经验的帆手
- 单吊带和 110–130 公斤的理想赛船体重限制了船员配置
- 级别规则禁止使用碳纤维或凯夫拉，将建造工艺的精细度限制在玻璃钢（GRP）和聚酯纤维
