Tasarım ve İnşa
Gövde, Melges'in kendine has görsel dilini korur: kare eğimli baş bodoslama, düz ve dar bir pruva kesimi, geniş yan güverteler ve planing seyrini kontrol altında tutmak için kıç tarafta oldukça cömert bir hacim sunar. İnşa yöntemi, epoksi infüzyon ve PVC dolgulu kompozit bir yapıdır; bu modern yaklaşım, teknenin toplam ağırlığını sadece 120 poundda tutarken, 5 fit 2 inçlik maksimum genişliğe, trapez platformunu genişletmek amacıyla ergonomik olarak şekillendirilmiş kanatları da dahil eder. Havuzluk tabanı tasarım su hattının üzerinde konumlandırılmıştır ve kıç aynalık açıktır; bu sayede tekne, sintine pompasına ihtiyaç duymadan kendini tahliye eder. Sürgü salma kasası ise havuzluk tabanının tam altında yer alarak mürettebatın hareket alanını engellemez. (1)
Arma ve Yelken Planı
Karbon direk ve bumba, Gold, Blue ve Red olmak üzere üç farklı arma boyutundan oluşan esnek bir sistem taşırken, standart yarış donanımı iki ana yelken seçeneğine odaklanır: 98 fit karelik tam aralık yelken ve 85 fit karelik orta aralık yelken. 98 fit karelik Mylar ana yelken, iki parçalı konik karbon direğe geçer; daha küçük olan orta aralık yelken ise tamamen farklı bir arma yerine sadece daha kısa bir üst direk kesitini kullanır. Tam serenler ve güçlü kare baş (square-head) formu, 10 ila 15 knot rüzgarda ana yelkene otorite kazandırır. Yelken kontrolleri bilinçli olarak minimumda tutulmuştur — sadece cunningham, iskota gergisi (outhaul) ve bumba baskısı (vang) mevcuttur. Bir koç boynuzu tipi iskota arabası (traveler), sürgü salma kasasının hemen arkasındaki bir makara için öne doğru yönlendirilmiştir; diğer tüm kontroller ise dümencinin kolayca ulaşabileceği şekilde kıça yönlendirilmiştir; bumba baskısının kolu doğrudan cem kilitinden (cleat) çıkarılırken, iskota gergisi ve cunningham dış tarafa doğru açılarak kam kilitlere (cam cleats) yönlendirilir. (1)
Kullanım ve Amacı
Sailing World dergisindeki yorumlarda Melges 14, mevcut en iyi dingiler arasında yerini hak eden hızlı ve modern bir tek kişilik yelkenli olarak tanımlanmıştır; Reichel/Pugh tasarım felsefesi ise bu teknenin bir çocuğa yelkenciliği öğretmek kadar kolayca bir körfezi aşabileceğini göstermektedir. Üretici, tekneyi plaj teknesi, aile yelkenlisi veya tek sınıf (one-design) yarış platformu olarak konumlandırmaktadır; açık havuzluk, geniş yan güverteler ve engelsiz kontrol düzeyleri iki kişi için de fazlasıyla alan bırakır. Sürgü salma ve geri çekilebilir dümen, kıyıdan denize suya indirme işlemini kolaylaştırırken, 120 poundluk (yaklaşık 54 kg) boş ağırlık, özel bir taşıma arabası, araç üstü montaj veya herhangi bir araca çekme gibi sahiplik seçeneklerini oldukça pratik hale getirir.
Sahiplik ve Taşıma
Gövde sadece 14 fit boyunda ve sürgü salmada 4 fit 6 inçlik bir su çekimi olduğundan, Melges 14 karaya çekildiğinde de zahmetsizce yaşar. Tekne sahipleri özel bir taşıma arabası sipariş edebilir ve teknenin hafifliği birçok durumda özel bir römork donanımına ihtiyaç duyulmasını ortadan kaldırır. Sınıf kuralları, lansman anında hala taslak halindeydi; bu da yerleşik bir kural kitabından ziyade, henüz şekillenmekte olan bir sınıf yapısına işaret ediyordu.
Karar
Melges 14; epoksi infüzyon gövdeyi, gelişmiş karbon armayla ve kendinden tahliyeli açık havuzlukla bir araya getiren, amacına yönelik olarak tasarlanmış bir Reichel/Pugh yelkenlidir. Tek başına bir yarışçı, ebeveyn-çocuk plaj teknesi veya kulüp tek tip yarışçısı olarak eşit derecede uygundur ve bu kadar çok yelken gücü taşıyan bir tekne için taşınabilirliği gerçekten olağandışıdır.
Avantajları
- Kendinden tahliyeli açık kıç aynalığa sahip, infüzyon epoksi gövde (120 pound)
- 98 ve 85 fit kare ana yelken seçeneklerine sahip, karbon iki parçalı konik arma
- Konturlu kanatlar ve 5 fit 2 inç genişlik, trapezdeki yatış pozisyonunu genişletir
- Arabanın üstünde kolayca taşınabilir, bir dolly ile taşınabilir veya herhangi bir aracın arkasında çekilebilir
Dezavantajları
- Minimum yelken kontrol seti (sadece cunningham, outhaul ve bumba baskısı) hassas ayarı sınırlar
- Tek tasarım sınıf kuralları tanıtım döneminde hâlâ hazırlanıyordu
