Tasarım ve İnşa
John Corby'nin imzası, demirde planing yapmamak için oldukça ağır olması gereken klasik bir IRC küçük teknesi tarzında tasarlanan gövdede açıkça görülmektedir. Gdansk'taki seri üretim, kurşun balastlı sağlam bir fiberglas gövde ve güverte sundu; gezi-yarış amacı taşıyan bu yapı, hiçbir zaman içi boşaltılmış bir yarış teknesi olmaktan çıktı. 51,2'lik balast-deplasman oranı ve 1,98'lik alabora direnci (CSF) oranı, sert ve dengeli bir platforma işaret ederken; 189,52'lik deplasman-boy oranı (D/L) sahiplerinin tarif ettiği ağırlığı doğrulamaktadır. Bu tekne, mutlak hafiflik yerine ölçülen stabiliteye verilen önemi açıklayan, IRC optimizasyonlu bir tasarımdır. (1)
Arma ve Kullanım
Corby 29'un planing heyecanında eksik kaldığı noktayı, dümen hissiyle fazlasıyla telafi eder. Tekneyi uzun süre yelkenleyen bir sahibi, onu son derece dengeli ve demirlediği en keyifli tekneler arasında nitelendirerek her türlü hava koşulunda yelken yapmanın bir zevk olduğunu söylemiştir. Direk tepe armalı sloop sistemi 493 fit kare yelken alanı taşır ve bu da 21,81'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar; bu oran teknenin ağırlığına rağmen hafif rüzgarda bile ilerlemesini sağlar. Bu denge yarışlarda da kendini gösterdi: John Corby'nin komutasındaki bir Corby 29, iki kişilik Round the Island Race'i kazandı ve bu model, 30 knot'ı aşan rüzgarlarda IRC Nationals'ta yarıştı. Aynı sahip, teknenin 25 knot rüzgarda pupa seyrinde biraz zorlayıcı olduğunu kabul etti; bu durum, geniş ve ağır balastlı bir gövdenin rüzgar arkadan geldiğinde öngörülebilir bir şekilde baş vurmasının kaçınılmaz bir sonucudur. (1)
Konaklama ve Yarış Donanımı
Corby 29, yedi kişilik bir mürettebatla yarışır ve bu deneyimli yelkencilerden oluşan ekip, teknenin yerleşimi sayesinde koordineli bir şekilde demirde yarış yapmak için mükemmel bir yapıya sahiptir. Bir gezi-yarış teknesi olarak iki dünyayı da birleştiren bu modelde, kaynaklar yarış ekibinin konumlandırılmasının ötesinde iç mekan detaylarına girmez; üreticinin kendi üretim tanımındaki "gezi-yarış" etiketi, bu çift amaçlı tasarımın en net ifadesi olmaya devam eder. (1)
Karar
Corby 29, planing heyecanını stabilite ve sahiplerinin tüm rüzgar aralıklarında değer verdiği bir dümen hissiyle takas eden, dikkatle dengelenmiş bir gezi-yarış teknesidir. Sert rüzgarlı milli yarışlarda ve iki kişilik ada yarışlarında kendini kanıtlamış, gezi toleransına sahip ciddi bir IRC aracıdır; ancak sert rüzgarda pupa seyrindeyken saygı gösterilmesini bekler.
Avantajları
- Farklı koşullarda dengeli ve keyifli bir dümen hissi
- Planing yapmaya ihtiyaç duymayan, ağır ve dengeli, IRC optimize edilmiş gövde
- Round the Island ve IRC Nationals dahil kanıtlanmış yarış geçmişi
Dezavantajları
- Planing yapmaz; hafif ve hızlı bir seyir bekleyenler için ağır kalır
- 25 knot rüzgarda rüzgar altında az yol alır
