Tasarım ve Konsept
Harpprecht'in 2000 tasarımı, tek kişilik skiff tipinin en uç noktasında yer alır: 4,55 metre boyunda, 2,35 metre genişliğinde, 7,05 metrelik bir direği ve hareketli salması bulunur. Geniş kollar, tek başına yelken açan denizciye bolca kaldıraç gücü sağlar; üreticinin geniş bir rekabetçi yelkenci ağırlık aralığı olarak nitelendirdiği 70 ila 95 kilogramlık ideal yarış ağırlığı, bu boyuttaki bir tekne için sıra dışı derecede geniştir. Tekne, 2000 yılında Olimpik tek kişilik yarışlara aday olarak Uluslararası Yelken Federasyonu'na (ISAF) sunulmuş ve Sailing World'un haberine göre, ISAF'ın tek kişilik dingi seçim yarışlarında en hızlı tek gövdeli tekne olduğunu kanıtlayarak hızla bir tek tasarım (one-design) sınıfı olarak kabul edilmesini sağlamıştır. (1)
Arma ve Yelken Planı
Skiff, kat armalıdır ve laminat ana yelken ile asimetrik spinnaker ile donatılmıştır. Yayınlanan yelken alanı değerleri kaynaklara göre değişiklik gösterir: üretici orsada 11,8 metrekare, spinnakerda ise 15,5 metrekare olarak belirtirken, Sailing World orsada 123 fit kare, rüzgar altında ise 289 fit kare ölçüm yapmıştır. Her iki durumda da arma, tek bir kişi için tamamen bağımsızdır. Kontrol halatları çift taraflı (double-ended) tasarlanmış olup, seyir esnasında kolayca ayarlanabilmek için iskota arabalarına yönlendirilmiştir; ana iskota ise yelkencinin yakınında kalması için trapez koluna bağlanmıştır. Hyde Sails tarafından üretilen ana yelken, bir Mylar rüzgar sörfü yelkenine benzer; tramola yakınında yedek halatlar ve mandarlar için saklama bölmesi bulunurken, bumba baskısı (vang) bumbanın üzerine monte edilmiştir.
İnşa ve Kullanım
Gövde, kurşun balast ve masif fiberglas güverte ile sağlam bir fiberglastan yapılmıştır ve bu sayede tam donanımlı ağırlık 55 kilogramda tutulmuştur. Minimalist yapısına rağmen tekne, pratikle 30 dakika veya daha kısa sürede donatılıp sökülebilir; bu da onu römorkla taşımayı ve yarışlara katılmayı son derece pratik hale getirir. Hafif gövde kolayca hareket ettirilir ve geniş kollar, mürettebat olmadan yelkencinin ağırlığını doğrudan doğrultucu momente dönüştürür. Tanım gereği içinde herhangi bir yaşam alanı bulunmaz; bu tamamen saf bir yarış dinghisi.
Sahiplik ve Sınıf Desteği
Üreticiden alınan eksiksiz bir tekne; tüm donanımlarıyla gövdeyi, telleri, mandarları ve trapez halatlarıyla tam bir direği, ana yelkeni ve spinnaker'ı, foilleri, karbon yeke uzantısıyla dümen milini, tüm makaraları ve hareketli armayı ile birlikte bir arma torbasını içerir. Katlanabilir paket ise bir üst tenteyi, tentenin altını, foil çantasını ve suya indirme arabasını ekler. Aktif sınıf ve 100'den fazla teknenin bulunduğu dünya, normal bir dingi aşınmasının ötesinde tekneye sahip olmayı zorlaştırmaz; aksine sağlıklı bir ikinci el ve yedek parça pazarı anlamına gelir.
Karar
Musto Skiff; mürettebat olmadan Olimpik sınıf kalitesinde bir tekne isteyen atletik yalnız yelkenciler için özel olarak üretilmiş bir hız makinesidir. Geniş ağırlık aralığı ve tek tasarım dünya şampiyonaları, onu sürdürülebilir bir uzun vadeli yarış yatırımı haline getirirken, hızlı arması ve hafif gövdesi hafta sonu yarış sezonlarını oldukça akıllıca geçirmeyi sağlar.
Avantajları
- ISAF'ın 2000 tek kişilik seçme yarışlarında en hızlı tek gövdeli tekne
- Geniş kollar ve 70–95 kg ağırlık aralığı rekabet alanını genişletir
- Pratikle 30 dakika veya daha kısa sürede donatılabilir ve sökülebilir
- 100'den fazla teknenin katıldığı aktif yıllık dünya şampiyonası
Dezavantajları
- Tek kişilik trapezli skiff atletik kondisyon gerektirir
- Kaynaklara göre yayınlanan yelken alanı değerleri birbiriyle çelişmektedir
