Tasarım ve İnşa
Schumacher’ın gövdesi, kalıba yapıştırılmış güçlü stringerler, boyuna elemanlar ve perdelerle takviye edilmiş, yüksek gerilimli noktalarda ekstralar laminasyonu ve darbe direnci için Knytex çift eksenli kumaş ile desteklenmiş, tamamen el yatırması %100 masif fiberglastan üretilmiştir. Baş bodoslamadan yedi fit kıç tarafta su sızdırmaz bir çarpma perdesi bulunur, dış vinil ester katmanlar osmoz oluşumuna karşı dirençlidir ve Valspar ISO-NGP jelkot kaplama parlaklığı korur. 46 modelindeki güverte, sertlik sağlamak amacıyla vakum torbalama Divinycell köpük dolgulu olup, erken dönem kayıtlarında Baltek balsa dolgulu güvertelerden bahsedilmektedir; gövde-güverte bağlantısı 3M 5200 ile yapıştırılmış ve her dört inçte bir cıvatalanmıştır. Çift 30 inçlik puntel ve paslanmaz çelik regala, teknenin açık deniz (bluewater) tasarım amacını doğrular niteliktedir. Geniş ve açık tabanlı, kendinden tahliyeli bir kıç havuzluk; 9 inçlik bir köprü güvertesi ve tamboç girişindeki baş firengiler ise su almayı önlemek için tasarlanmıştır.
Arma ve Kullanım
Tekne, en sık Solent armaya sahip bir direk tepe armalı sloop olarak kurulmuştur; salmaya oturan bir Charleston direği, orta açılı çift gurcata ve entegre bir trysail rayı bulunur. Dönemin test pilotları ana yelkeni bir LeisureFurl bumbadan basarak açtılar ve bir Solent floku yaptılar; 14 knot rüzgarda geniş apazda 6 knot, körfezde 7.5 knot ve rüzgara yakın seyirde 8 knot hızla seyredebildiler; tekne dik durdu ve demirde iyi dengelendi. Dümen, 4 inçlik paslanmaz çelik bir mafsal üzerinde yüksek narinlik oranlı bir asma dümen palası ile sağlanır, karbon fiber yükseltme de mevcuttur. 6 fit 6 inçlik kaplamalı 10.000 poundluk torpil salma, yaklaşık 1.151 fit karelik yüksek narinlik oranlı Solent armanın arkasındaki doğrultucu momenti sağlar ve büyük ana yelken, hangi baş yelken tercih edilirse edilsin gövdeyi güçlü bir şekilde iter. (1)
Konaklama
Güverte altında, yarı yükseltilmiş bir salon, U şeklindeki koltuğa ve düz veya ranzalı deniz ranzasına ışık sağlarken, baş tarafa bakan harita masası tam boy haritalar için ideal boyuttadır. U şeklindeki kuzine, orta hatta yer alan çift evye ve yalpalı ocak etrafında yoğunlaşmış olup her yeri derinlikli bir şekilde işlenmiştir; 2012 yılındaki iç mekan revizyonunda harita masasının yanına elektronikler için bir alan ve tamboç girişinin yakınına daha büyük bir duş kabini eklenmiş, 2013 yılındaki bir yenilemeyle ise evye armatör kamarasının içine taşınmıştır. Baş tarafta armatör kamarasında ada tipi veya Pullman çift kişilik yatak bulunurken; sancak kıçta ayakta durulabilecek iç yüksekliğe sahip çift kişilik bir yatak yer alır. Duştan kıç tarafa doğru uzanan ve havuzluktan erişilebilen çalışma odası ise bir çalışma tezgahı ve çamaşır kurutma makinesi alanı sunar. Tamboç girişi güvenli, üç basamaklı bir tasarıma sahiptir ve motor menteşeli basamakların altında konumlandırılmıştır.
Ekipman ve Yenilemeler
Standart baş donanımında, baş ıstralya ve kıç ıstralya ile korunan çift demir makarası, bir Lewmar ırgat ve tahliyeli bir baş güverte yakalama sepeti yer alır. 46 modelinde genellikle güvenlik camlı, tutamaklı ve özel güneş panellerine sahip isteğe bağlı sert bir dodger kullanılır; ayrıca tekneye North Sails yelkenler, elektrikli sarma sistemleri, kendi kavrayan vinçler ve hidrolik kıç ıstralyalar donatılır. Alıcılar Selden direk içi sarma sistemi, Glendinning joystick kontrolleri, lityum-iyon bataryalar veya Starlink talep edebilir. Kayıtlardaki en önemli fabrika yenilemeleri 2012 ve 2013 yıllarındaki iç mekan değişiklikleridir.
Karar
Outbound 44/46; merkezi tank konumu, çarpma perdesi ve disiplinli ağırlık dağılımıyla limanlardaki görünümünden ziyade ciddi bir uzun yol denizcisi olarak öne çıkan, iyi düşünülmüş mühendislik ürünü bir açık deniz gezi teknesidir. Solent arması ve sert, hassas dümeni, az mürettebatla veya çift olarak yapılan seyirleri ödüllendirir; kıçtaki çalışma odası ise nadir bulunan pratik bir avantaj olmaya devam eder. Deplasman (28.000 ila 33.000 lb) ve yakıt kapasitesi (160, 190 veya 200 galon) konusunda kaynaklar farklılık gösterse de tasarımın amacı ve uygulaması tutarlıdır.
Avantajları
- Çarpma perdeleri ve kendinden tahliyeli havuzluk demiri ile sağlam, el yatırması gövde
- Demirde sert ve hassas kontrol sunan Solent arması
- Stabilite için salmanın üzerindeki merkezi yakıt ve su tankları
- Ayakta durulabilecek iç yükseklik ve çamaşır kurutma makinesi alanına sahip özel kıç çalışma odası (1)
Dezavantajları
- Kaynaklara göre bildirilen deplasman farklılık göstermektedir (28.000 ila 33.000 lbs)
- Yakıt kapasitesi kaynağa bağlı olarak 160, 190 veya 200 galon olarak belirtilmektedir
