Ontwerp en constructie
Southern Ocean Shipyard bouwde de Ocean 62 volgens de hoge normen van Lloyd's Register, en de romp is gebouwd van handopgelegd, zwaar polyester versterkt met glasvezel. De robuuste GRP-constructie onderbouwt een boot die is ontworpen voor zelfvoorzienend oceaanzeilen, en de meeste originele modellen verlieten de werf met een dikke teakhouten kajuitvloer. Een kenmerkend detail van veel exemplaren is het optionele hydraulische midzwaard, wat zorgt voor een veelzijdige diepgang: ongeveer 6'7" met het zwaard omhoog en 9'10" met het zwaard naar beneden. Dankzij dit mechanisme kan de schipper de loefwaardigheid inruilen voor de mogelijkheid om in ondiepe havens te manoeuvreren waar andere 60-voeters niet kunnen komen. (1)
Tuigage en handling
De Ocean 62 werd aangeboden in de configuraties sloop, standaard kits en kits met stagzeil, waarvan de kits met stagzeil vaak als het meest gewild wordt beschouwd voor serieus toerzeilen. Die tuigage verdeelt de voordriehoek met een binnenvoorstag, zodat er een stagzeil kan worden gevoerd naast een hooggesneden yankee, waardoor zeilwisselingen minder veeleisend zijn voor een kleine bemanning. De kits met stagzeil draagt een grootzeil van 555 vierkante voet, een 150% genua van 1.166 vierkante voet, een stagzeil van 280–320 vierkante voet en een totale zeiloppervlakte aan de wind van bijna 1.721 vierkante voet, op een voorstag van 64 voet en een masthoogte van 58'6". Met het zwaard neergelaten loopt ze redelijk hoog aan de wind; met het zwaard omhoog gaat de prestatie aan de wind achteruit, maar de geringe diepgang opent rustige ankerplaatsen. (1)
Prestatieprofiel
De ontwerponderdelen beschrijven een schip dat goed voor zijn bemanning zorgt in een storm, met een stabiel platform en voorspelbaar gedrag. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 232 en de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 18,5 bevestigen een zware romp die wind nodig heeft om het natte oppervlak te overwinnen, maar die toch traagheid meekrijgt als een trein. Op een ruime wind van 15 knopen kunt u rekenen op 7,5 tot 8,5 knopen, en de kapseiscoëfficiënt van 1,58 met een comfortverhouding van 42,5 plaatst haar stevig in de klasse van blauwwaterzeilers. (1)
Accommodatie
De typische indeling biedt vier hutten voor maximaal acht gasten met veel privacy, zeer geschikt voor langdurig verblijf aan boord. De diepe, goed beschermde kuip is gebouwd voor het houden van wacht bij zwaar weer in plaats van ontspannen, en de kombuis is een hoogtepunt voor wie aan boord woont; vaak heeft deze een langsgaande U-vorm die de kok onderweg goed ondersteunt. De tankcapaciteit is enorm; veel boten hebben meer dan 1.200 liter brandstof en zoetwater per boot, wat langdurige onafhankelijke reizen mogelijk maakt.
Bekende problemen en eigendomspunten
Toegang tot de motor is over het algemeen via grote motorruimtes, maar de originele brandstoftanks moeten worden gecontroleerd op interne corrosie. Naast deze constructieve en systeemgerelateerde voorzichtigheid is het belangrijkste aandachtspunt bij eigendom de hydraulische midzwaard bij uitgeruste boten: het systeem vereist nauwgezet onderhoud om het voordeel van de geringe diepgang te behouden.
Het oordeel
De Ocean 62 is een doelgericht gebouwde zware toerzeiler met het volume, de tankcapaciteit en het bewegingscomfort voor langdurig leven op zee. Haar optionele midzwaard en stagzeil-kits maakten haar aanpasbaar, hoewel ze geen lichtweersprinter is.
Pluspunten
- Zware polyester romp met loden ballast en uitstekende koers-eigenschappen
- Optioneel hydraulisch midzwaard voor een diepgang van 2,03 m tot 3,04 m
- Stagzeil-kits-tuigage vergemakkelijkt het zeilen met een kleine bemanning
- Indeling met vier hutten, U-vormige kombuis en diepe kuip voor open zee
- Grote brandstof- en watercapaciteit voor lange reizen
Minpunten
- Heeft wind nodig om het natte oppervlak te overwinnen; traag aan de wind met het zwaard omhoog
- Originele brandstoftanks gevoelig voor interne corrosie
- Dikke teakhouten dekken bij de meeste originele boten vereisen onderhoud
