Tasarım ve İnşa
Gövde, fiberglas ve plastik reçinenin sağlam bir laminasyonundan oluşur; iç kısımdaki fiberglas kalıp ise dolapları, koltukları ve ranzaları meydana getirir. Güverteler, dönem incelemesinin de belirttiği üzere 1970 sonrasında inşa edilen teknelerde yaygın olan bir uygulama olarak balsa ağacı dolgulu yapılmıştır. Salma dökme demirden imal edilmiştir ve hem sığ hem de derin su çekimli versiyonlarda aynı asma dümen kullanılmıştır. Tekne iki farklı su çekimi seçeneğiyle sunulmuştur: 5 fit 7 inç su çeken derin salma ve 4 fit 3 inç su çeken sığ salma. Sığ su çekimli modelde dümen, neredeyse tam olarak salmanın alt kısmı kadar derinlikte konumlandırılmıştır; bu da tekneyi karaya oturmaya bağlı hasarlara karşı oldukça savunmasız hale getirir.
Arma ve Kullanım
Veriler, safkan bir yarışçıdan ziyade orta seviye performanslı bir kıyı gezi teknesini tanımlamaktadır. Deplasman-boy oranı (D/L) 216, yelken alanı/deplasman oranı ise 16,45'tir. Kısa çıkıntılar makul derecede uzun bir yelken boyu sağlarken, derin su çekimli salma, iyi bir orsa performansı için tasarlanmış orta en-boy oranlı bir standart salmadır. Dümen palası, iyi bir kontrol sağlamak için büyüktür. Sığ su çekimli konfigürasyon, dümen palasının neredeyse salmanın en alçak noktasıyla aynı hizada kalmasına yol açarak bu güvenlikten bir miktar ödün verir.
Konaklama
Güverte altında yerleşim planı; başta bir pruva V kamarası, ardından iskele tarafında bir tuvalet ve sancak tarafında asma dolaplar ile devam eder. Ana salonda, ortadaki katlanır masa etrafına iskele ve sancak taraflarında salon koltukları yer alır. Sancak kıçta bir kıç ranzası ve harita masası bulunurken, iskele tarafında U şeklinde bir kuzine yer alır. İç fiberglas astar, ranzaları ve depolama alanlarını çerçeveli ahşap mobilyalar yerine tek parça kalıplanmış bir yapı olarak entegre eder.
Bilinen Sorunlar
Arada bir karina bölgesinde görülen ozmotik osmoz kabarcıkları dışında, incelemelerde çok az sayıda ciddi yapısal sorun tespit edilmiştir. Dökme demir salma ise tamamen farklı bir konudur: Çoğu örnek, metalin hazırlanması ve korunmasında oldukça kötü işçiliğe sahiptir; eğer bir sahibi yüzeyi hazırlamak ve düzgün şekilde korumak için zaman ayırmamışsa, pas tabakası oluşması yaygındır. Sığ su çekimli dümenin karaya oturma hassasiyeti ise belgelenen diğer zayıf noktadır.
Makine ve Sistemler
Yardımcı güç, köprü üstünün altına kurulmuş ve her yönden iyi erişime sahip olan Universal Marine marka üç silindirli, 21 beygir gücünde, tatlı su soğutmalı dizelden sağlanmaktadır. Yakıt tankı ve su ısıtıcısı motorun kıç tarafında yer alır. Motorun konumu ve her yönden erişilebilir olması, o dönemin birçok orta boy gezi teknesine kıyasla rutin bakımları son derece kolaylaştırır.
Karar
O'Day 35; sonraki gövdelerde kalıplanmış bir yüzme platformuna, geniş üç kamaralı tarzda bir iç mekana ve kolay erişilebilir standart bir dizel motora sahip, pratik bir Hunt tasarımı kıyı gezi teknesidir. Dökme demir salmanın işçiliği ve sığ su çekimli dümen palasının dışarıda kalması, bir sörveyin mutlaka değerlendirmesi gereken noktalardır.
Avantajları
- Yapısal sadelik için kalıplanmış iç astarlı masif fiberglas gövde
- Köprü güvertesinin altında iyi genel motor erişimi
- Kontrollü kullanım için büyük dümen ve orta en-boy oranlı salma
- Başta U şeklinde kuzine ve harita masası ile pruva V kamarası
Dezavantajları
- Dökme demir salma genellikle kötü korunmuş ve pas tabakasıyla kaplıdır
- Sığ su çekimli dümen, salma kadar derindir ve karaya oturmalarla kolayca zarar görebilir
- Ara sıra karina osmoz kabarcıkları oluşabilir
