Design e Construção
O casco é um laminado sólido de fibra de vidro e resina plástica, e um contra-molde interior em fibra de vidro forma os armários, os assentos e as beliches. Os conveses são construídos com uma alma de madeira de balsa, uma prática que a análise da época nota como sendo comum em barcos construídos após 1970. A quilha é de ferro fundido, e o mesmo leme de pala foi utilizado tanto nas versões de pouco calado como de grande calado. Foram oferecidas duas opções de calado: uma quilha de grande calado com 5 pés e 7 polegadas de calado e uma quilha de pouco calado com 4 pés e 3 polegadas de calado. No modelo de pouco calado, o leme assenta quase exatamente à profundidade do fundo da quilha, o que o deixa bastante vulnerável a danos por encalhe.
Aparelho e Manobrabilidade
Os números descrevem um cruzeiro costeiro de desempenho moderado em vez de um velejador puro-sangue. A relação deslocamento-comprimento é de 216 e a relação área vélica-deslocamento é de 16,45. Os lançamentos curtos proporcionam um comprimento efetivo de navegação razoavelmente longo, e a quilha de grande calado é uma quilha de aleta de aspeto moderado, destinada a um bom desempenho à bolina. O leme é grande para um bom controlo. A configuração de pouco calado troca parte dessa segurança pelo acesso a águas mais rasas, ao custo de um leme exposto quase ao nível do ponto mais baixo da quilha.
Acomodações
No interior, a disposição começa com um camarote de proa em V, seguido por uma casa de banho a bombordo e armários suspensos a estibordo. O salão principal apresenta sofás-beliche a bombordo e a estibordo em redor de uma mesa central de folhas rebatíveis. A popa, a estibordo, aloja um beliche de popa e uma mesa de cartas, enquanto o lado de bombordo possui uma cozinha em U. O contra-molde interior em fibra de vidro integra os beliches e o arrumação numa única estrutura moldada, em vez de madeiras estruturadas.
Problemas Conhecidos
Além de ocasionais bolhas de osmose na parte inferior, a análise revelou poucos problemas estruturais significativos. A quilha de ferro fundido é outro assunto delicado: a maioria dos exemplares reflete um trabalho bastante fraco de preparação e conservação do metal, sendo comum a formação de escamas de ferrugem se o proprietário não tiver tido tempo de preparar a superfície e preservá-la adequadamente. A vulnerabilidade ao encalhe do leme de pouco calado é o outro ponto fraco documentado.
Machinery and Systems
A propulsão auxiliar era assegurada por um motor diesel de três cilindros e 21 cavalos da Universal Marine, arrefecido a água doce, instalado sob a plataforma de ligação com bom acesso por todos os lados. O depósito de combustível e o termoacumulador situam-se a popa do motor. A localização do motor e o acesso geral facilitam a manutenção de rotina em comparação com muitos veleiros de cruzeiro de tamanho médio da época.
O Veredicto
O O'Day 35 é um cruzeiro costeiro pragmático desenhado por Hunt, com uma plataforma de banho moldada nos cascos mais recentes, um interior espaçoso em estilo de três camarotes e um motor interior a diesel padrão de fácil acesso. O acabamento da quilha de ferro fundido e a exposição do leme de pouco calado são os pontos que uma vistoria deve ponderar.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com contra-molde interior para simplicidade estrutural
- Bom acesso geral ao motor sob a plataforma central
- Leme grande e quilha de aleta de aspeto moderado para um governo controlado
- Cama de proa em V com cozinha em U e mesa de cartas
Contras
- A quilha de ferro fundido apresenta frequentemente má conservação e escamação de ferrugem
- O leme de pouco calado tem quase o mesmo calado que a quilha e é facilmente danificado por encalhes
- Ocasionalosmose no fundo do casco
