Ontwerp en constructie
De romp is een massief laminaat van glasvezel en kunststofhars, en een binnenschaal van polyester vormt de bakskisten, zitplaatsen en kooien. De dekken zijn gebouwd met een balsahouten kern, een praktijk die volgens de periodeanalyse gebruikelijk was op boten gebouwd na 1970. De kiel is van gietijzer en hetzelfde vrijhangende roer werd gebruikt op zowel de versie met geringe als grote diepgang. Er werden twee diepgangsvarianten aangeboden: een diepe kiel met een diepgang van 5 voet 7 inch en een ondiepe kiel met een diepgang van 4 voet 3 inch. Bij het model met geringe diepgang ligt het roer bijna exact zo diep als de onderkant van de kiel, waardoor het zeer kwetsbaar is voor schade door vastlopen.
Tuigage en handling
De cijfers beschrijven een kusttoerzeiler met matige prestaties in plaats van een volbloed. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) is 216 en de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) is 16,45. Korte overhangen zorgen voor een redelijk grote zeillengte, en de diepstekende kiel is een vinkiel met een gematigde aspectratio, bedoeld voor goede prestaties aan de wind. Het roer is groot om de boot goed controleerbaar te houden. De configuratie met geringe diepgang ruilt een deel van die veiligheid in voor toegang tot ondiepere wateren, ten koste van een roer dat vrijwel op hetzelfde niveau als het laagste punt van de kiel staat.
Accommodatie
Benedendeks loopt de indeling van een V-kooi voorin, gevolgd door een toilet aan bakboord en hangkasten aan stuurboord. De salon heeft banken aan bakboord en stuurboord rond een middengeplaatste klaptafel. Achterin aan stuurboord bevindt zich een hoekkooi en een kaartentafel, terwijl aan bakboord een kombuis in L-vorm ligt. De binnenschaal van polyester integreert de kooien en opbergruimte als één gegoten constructie in plaats van als ingekaderd timmerwerk.
Bekende problemen
Afgezien van incidentele osmoseblaasjes op de onderkant vond de inspectie weinig structurele problemen. De gietijzeren kiel is een ander verhaal: de meeste exemplaren vertonen een vrij slechte voorbereiding en het metaal is niet goed beschermd. Roestvorming komt vaak voor als een eigenaar niet de tijd heeft genomen om het oppervlak te prepareren en te conserveren. De kwetsbaarheid van het ondiepe roer bij het vastlopen is het andere gedocumenteerde zwakke punt.
Motoren en systemen
De hulpmotor was een Universal Marine driecilinder, 21 pk, met zoetwaterkoeling, geïnstalleerd onder het brugdek met goede toegang aan alle zijden. De brandstoftank en de warmwaterboiler bevinden zich achter de motor. De locatie van de motor en de alomvattende toegankelijkheid maken routineonderhoud eenvoudig in vergelijking met veel middelgrote toerjachten uit die tijd.
Het oordeel
De O'Day 35 is een pragmatische, door Hunt ontworpen kusttoerzeiler met een ingegoten zwemplateau op latere rompen, een ruim interieur in drie hutten-stijl en een goed bereikbare standaarddiesel. De afwerking van de gietijzeren kiel en de blootstelling van het roer met geringe diepgang zijn punten die bij een keuring zorgvuldig moeten worden beoordeeld.
Pluspunten
- Massief polyester romp met binnenschaal voor constructieve eenvoud
- Goede, alomvattende toegang tot de motor onder het brugdek
- Groot roer en vinkiel met gematigde aspectverhouding voor controleerbaar gedrag
- V-kooi voorin met U-vormige kombuis en kaartentafel
Minpunten
- Gietijzeren kiel vertoont vaak slechte staat en roestvorming
- Het diepstekende roer is bijna zo diep als de kiel en raakt gemakkelijk beschadigd bij gronding
- Af en toe osmoseblaasjes op het onderwaterschip
