Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte, balsa dolgulu sandviç yapıda fiberglastan inşa edilmiştir; palanga salma ise demirden yapılmış olup yüke bağlı olarak 4,59 ila 4,89 fit arasında su çekimi sunar. 2.866 poundluk balast, yüzde 46'lık bir balast oranı ve 275'lik bir deplasman-boy (D/L) oranı temsil eder; bu da eleştirmenlerin sınıflandırmasına göre tekneyi kendi boyutunda ağır gezi tekneleri arasına yerleştirir. 2,79'luk boy-genişlik oranı ve inç başına yaklaşık 702 poundluk batma oranı, yatış kuvvetlerine direnen ve yük altında öngörülebilir şekilde oturan dar ve derin yüklü bir gövdeyi tanımlar. Islak alan (yüzey alanı) yaklaşık 226 fit kare olup, mütevazı yelken planına uygun düşen mütevazı bir alana sahiptir. (1)
Arma ve Kullanım
808, 408 fit karelik ana yelken ve flok alanına sahip fraksiyonel bir arma taşır; %135 cenova ile yelken alanı/deplasman oranı 19,8'e ulaşırken, ISO referans yelkeninde bu oran 17,4'tür. Denizciler, 27 fitin altındaki bir tekne için anlamlı olan bu değerle benzer tüm yelkenlilerin %58'inden daha fazla armaya sahip olduğunu belirtmiştir. Teorik gövde hızı 6,2 knot iken, hesaplanan maksimum hız yaklaşık 3,8 knot'tur ve Göreceli Hız Performans endeksi 58'dedir. 2,01'lik alabora direnci (CSF) ve 19,5 ila 22,1 arasındaki Konfor Oranı, onu bir yarışçı olmaktan ziyade dengeli ve konfor odaklı küçük bir gezi teknesi olarak konumlandırır. (1)
Konaklama
Güverte altında iç mekan tik ağacıyla kaplanmış olup, bir kuzine ve tuvalet/banyo imkanı ile altı kişilik yatak kapasitesi sunar. Tatlı su tankı 18 galonluk kapasitesiyle 70 litre su taşıyabilirken, paslanmaz çelik yakıt tankı ise yaklaşık 6 ABD galonu (25 litre) yakıt alır. Bu tank kapasiteleri ve altı kişilik yatak sayısı, teknenin kısa kıyı seyirleri için küçük bir mürettebatla tasarlandığını, uzun süreli ve ikmal noktası olmayan açık deniz geçişleri için uygun olmadığını göstermektedir.
Güç ve Sistemler
Tahrik sistemi, bir Saildrive'ı döndüren 8 beygir gücünde bir Yanmar dizel motor olabilir; aynı şekilde 8 beygir gücünde bir Volvo Penta dizel motor da kaydedilmiş diğer bir donanımdır. Küçük yakıt kapasitesi, bu yardımcı motorun uzun menzilli bir motorlu yelkenli sürücüsü olmaktan ziyade, manevra kolaylaştırıcısı ve sakin hava yardımcısı olarak rolünü vurgular.
Karar
Nordship 808, konfor ve stabilite açısından boyutlarının ötesinde performans gösteren, özenle donatılmış küçük bir Danimarka gezi teknesidir. Balsa dolgulu fiberglas sandviç yapı ve demir salma, kompakt bir gövdede ağır bir gezi teknesi deplasman profili sunarken, fraksiyonel arması kendi sınıfı için oldukça cömerttir. Mütevazı tank kapasiteleri ve 3,8 knot hesaplanan hızı net sınırlar belirleyen bu tekne, en iyi şekilde kıyı seyri ve korunaklı sularda hafta sonu kaçamakları yapmak isteyenler için anlaşılabilir.
Avantajları
- 26,5 fit boyda kuzine ve tuvalet ile altı kişilik yatak kapasitesi
- Boyutuna göre ağır gezi teknesi deplasmanı ve %46 balast oranı
- Benzer boyuttaki teknelerle karşılaştırıldığında cömert fraksiyonel arma
- Balsa dolgulu fiberglas gövde ve güverte
Dezavantajları
- Sadece 25 litre dizel ve 70 litre tatlı su kapasitesi
- Motor seyrinde hesaplanan maksimum hızın yaklaşık 3,8 knot olması
- Birden fazla tersanede üretilmesi nedeniyle belgelenmiş tarihin karmaşık olması
