Tasarım ve İnşa
Kelt 8, karakterini 1970'lerin tekne yapımında ağırlık tasarrufundan ziyade dayanıklılığı ön planda tutan kalın polyester katmanlı sağlam bir fiberglas gövdeden almaktadır. 26,25 fitlik tam boyu (LOA) ve 20,34 fitlik su hattı boyu (LWL) ile gövde; 9,78 fit genişliğe ve 2,68'lik bir boy-genişlik oranına sahiptir. Bu değerler, dönemin karşılaştırmalarında benzer yelkenlilerin ezici çoğunluğundan daha geniş olduğunu açıklar; tasarımcı açıkça çok daha ferah bir gövde formu arayışındaydı. 5.291 poundluk deplasmana karşılık 2.778 poundluk demir balast ile tekne %52,5'lik bir balast-deplasman oranına sahiptir ve standart salma, 1,64 metrelik derin bir su çekimi sunar. İnme direnci (immersion rate) başına yaklaşık 693 pound olan gövde, yük altında oturmayı (squatting) engeller; bu da gündüzleri sekiz kişi taşıyabilecek kapasitede bir tekne için son derece kullanışlıdır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı bir sloop olarak inşa edilen Kelt 8, 430 fit kare yelken alanına ve 6,0 knot'lık teorik deplasman-gövde hızına sahiptir. Tekne sahipleri, 15 knot zahiri rüzgarda sakin denizlerde 5 ila 6 knot hızla seyredebildiğini ve orsada çok iyi performans gösterdiğini belirtmektedir; bu kombinasyon, uzman bir mürettebat gerektirmeden onu yetkin bir kıyı performans teknesi haline getirir. Asma dümen ve standart salma, bu tip teknelerden beklenen öngörülebilir dümen hissini verirken, mütevazı 10 beygirlik Yanmar şaftlı dizel motor, liman manevraları ve hafif rüzgarlar için yeterli yardımcı gücü sağlar. (1)
Konaklama
Güverte altında Kelt 8, baş tarafta çift kişilik bir yatakla toplam beş kişilik uyku kapasitesi sunar: baş tarafta çift kişilik bir kamara ve salon koltuklarında üç kişilik yatak. Bu düzenleme, sekiz kişilik günlük yolcu kapasitesiyle birleştiğinde, teknenin açık deniz geçişleri yapmak yerine Güney Brittany'de ailece kıyı seyri yapmak için tasarlandığını gösterir. Geniş gövdenin sunduğu hacim, doğrudan yaşanabilir bir salon alanına dönüşür; bu tür bir iç mekan, bir çiftin veya küçük bir ailenin sürekli çarpışmadan teknede bir hafta sonu geçirmesini sağlar. (1)
Sahiplik Notları
Orijinal Yanmar 10 hp şaftlı içten takmalı motor, sınıfın belirleyici mekanik özelliğini oluşturmaya devam etmektedir ve kalın polyester katmanlara sahip masif gövde yapısı, bu yaştaki bir tekne için sörvey beklentilerinin oldukça net olacağını gösterir. Dönemin incelemeleri, Kelt 8'i kıyı seyri için makul ve sağlam bir aile yelkenlisi olarak tanımlamıştır; bu değerlendirme, üretim rakamları ve fiyat aralığı konumlandırmasıyla tutarlıdır.
Karar
Kelt 8, Fransız tekne yapımının belirli bir döneminden kalma mantıklı bir kıyı gezi yelkenlisidir: geniş gövdeli, sağlam inşa edilmiş bir direk tepe armalı sloop, geniş beş kişilik bir iç mekan ve öngörülebilir bir kullanım sunar. Bir yarış teknesi veya açık deniz keşif teknesi değildir; ancak bir aile için günübirlik ve hafta sonu seyirleri için, yönetilebilir 26 fitlik bir boyutta alan ve stabilite sağlar.
Avantajları
- Geniş gövde yapısı, kendi boyutundaki benzer tasarımlara göre daha ferah iç hacim
- Kalın 1970'ler polyester laminasyonu ile sağlam fiberglas yapı
- Orsa seyrinde iyi kontrol ve orta şiddetteki rüzgarda istikrarlı 5–6 knot hız
- Baş tarafta çift kişilik bir yatak ve salon ranzaları ile pratik beş kişilik yerleşim düzeni
Dezavantajları
- Derin 1,64 m su çekimi, bazı sığ demir yerlerine erişimi sınırlar
- Sakin havalara uygun mütevazı 10 beygirlik yardımcı motor; sert hava motor seyri için uygun değildir
- Kıyı odaklı tasarım, uzun süreli açık deniz kullanımı için düşünülmemiştir
