Nord 80 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Nord 80, standart salmalı bir fiberglas tek gövdelidir (monohull) ve üretici bu tasarımı hem Nordverk Marin üzerinden hem de diğer tersanelerde sundu. Salma alternatifleri arasında kurşun ve demir salma versiyonları yer alıyordu ve yük durumuna bağlı olarak su çekimi yaklaşık 4,43 ila 4,73 fit arasında değişiyordu. Gövde, 5.291 poundluk deplasmana karşılık 2.425 poundluk demir balast taşır; bu da bu boy/genişlik oranındaki bir tekne için daha ağır uca yakın, yüzde 42'lik bir balast oranına işaret eder. Boy-genişlik oranı 2,83 ve deplasman-boy oranı yaklaşık 250'dür; bu da tekneye hafif bir yarışçı yerine sağlam, hacim odaklı küçük bir gezi teknesi karakteri kazandırır. Islak alan yüzeyi kabaca 226 fit karedir. Bazı Nord 80'ler evde tamamlanmak üzere satıldığından ve tekneler arasında kalite farklılıkları bulunduğundan, kağıt üzerindeki masif cam elyaf (solid glass) özellikleri, sahibi tarafından bitirilen düzeyde tutarlı bir uygulama garantisi vermez. (1)

Arma ve Kullanım

Enderlein, Nord 80'e temel olarak direk tepe armalı bir sloop ile ikinci bir seçenek olarak alternatif bir direk tepe düzeni olmak üzere birden fazla arma tasarladı. Standart direk tepe armada hareketli arma ölçek olarak mütevazıdır — yaklaşık 74 fit uzunluğunda 8 mm mandarlar ve 10 mm iskotalar, 65 fitlik ana yelken iskotası ve 57 fitlik spinnaker iskotası — ve alternatif arma, iskota boyutlarını değiştirmeden bu mandarları yaklaşık 82 fite kadar uzatır. Yelken altında tekne muhafazakardır: ISO referans yelkenle yelken alanı/deplasman oranı 12,9 iken, %135'lik bir cenova ile bu oran 15,5'e yükselir; bu da onun hız yapmak yerine gezi için konforlu bir güce sahip olduğunu gösterir. Teorik gövde hızı 6,3 knot, alabora direnci (CSF) değeri 1,97'dir ve konfor oranı 18,0 ile 22,5 arasında değişir; bu rakamlar dengeli, öngörülebilir küçük bir gezi teknesini tanımlar.

Motor ve Sevk Sistemi

Tüm teknelerde Saildrive şanzımanlı Volvo Penta dizel alternatifleri tercih edilmiştir. MD6A, hesaplanan 4,3 knot hız için 10 beygir gücü sunarken; 1977'den itibaren MD7A 4,9 knot hız için 13 beygir gücü ve 1982'den itibaren MD7B ise 5,6 knot hız için 17 beygir gücü sağlamaktadır. Dizeli destekleyen 42 litrelik bir yakıt tankı bulunmakta olup, yaklaşık 708 pound/inç olan batma oranı, yük değişikliklerinin su hattı boyu ve su çekimini gözle görülür şekilde etkileyeceği anlamına gelir.

Konaklama

Güverte altında Nord 80, çağdaşlarının birçoğu gibi tik kaplamalı bir kuzine ve tuvalet ile birlikte iki kamara ve dört yatak kapasitesi sunar. Tatlı su kapasitesi 17 galon olup atık tankı 5 galondur; iç yükseklik ise sınıf ortalamasına yakındır. İç mekan, kısa seyirler için pratiktir ancak teknenin 26 fitlik boyuna göre ölçeklenmiştir.

Sahiplik Hususları

Sahiplik açısından en önemli nokta, evde tamamlama sürecidir: Bazı gövdeler fabrikadan kit halinde çıktığı için, işçilik kalitesi gövdeden göreve değişebilir; bu nedenle bir alıcı veya deneyimleyici, seri üretim standartlarındaki ahşap işçiliğini ve fiberglas yapımını varsaymak yerine her bir örneği kendi özellikleri üzerinden değerlendirmelidir. (1)

Karar

Nord 80; teknenin sahibinin ihtiyaçlarına göre uyarlanabilmesini sağlayan çoklu arma, salma ve motor seçeneklerine sahip, dengeli ve konfor odaklı oranlarla desteklenmiş, özenle donatılmış küçük bir İsveç gezi yelkenlisidir. Kendi kendine tamirat geçmişi ise, bireysel bir sörvey gerektiren kalıcı tek kusurdur.

Avantajları