Tasarım ve İnşa
Nordship, küçük ancak deneyimli geleneksel bir Danimarka tersanesidir ve 430 DS, bu sınıfın güverte salonlu gezi tekneleri soyunu yansıtır. Gövde, 10.362 lb kurşun balast ve %33,41'lik bir balast-deplasman oranına sahiptir; 38,6'lık konfor oranı ise tekneyi kesin bir şekilde uzun mesafeli gezi teknesi kategorisine yerleştirir. 2 m (6 fit 6 inç)lik standart salması ve kıça yakın bir noktaya monte edilmiş asma dümeni bu tip için alışılmış özelliklerdir; ancak dümen konumu, Yachting World test pilotunun "harika derecede hassas" olarak nitelendirdiği bir dümen hissine katkıda bulunur ve tekne dümen komutlarına hızlı ve tam olarak tepki verir. (1)
Arma ve Kullanım
430 DS, 938,61 fit kare yelken alanı taşıyan fraksiyonel armalı bir sloop olup, tüm yelken kontrol halatları merkezi yönetim için sancak vince yönlendirilmiştir. Otomatik tramola floku, az mürettebatla orsa seyri yaparken veya apazda büyük bir nimettir; ancak testi yapan denizci, rüzgar altında daha büyük bir cenova veya code-style yelkenin tekneyi ilerletmeye devam ettireceği durumlarda bu armanın biraz dezavantaja dönüştüğünü gözlemledi. Test sırasında karşılaşılan sert rüzgarda rüzgar altında harika hissettirdi; ancak denizcinin belirttiğine göre hafif rüzgarlarda büyük motoru kullanmak zorunda kalacaksınız: 380 litre yakıt kapasitesiyle desteklenen 75 beygir gücünde bir dizel motor. İstatistiklere bakıldığında, denizci karakteri açısından tamamen hızdan ziyade denizci yapısıyla Bowman 42'ye benzer, son derece ağırbaşlı bir gezi teknesi olarak okunur. (1)
Konaklama
Güverte altında, sosyal yaşamın merkezi, çevrenin panoramik manzarasını yemek masanızla birlikte sunan, mükemmel işçilikli bir maun masanın etrafında şekillenir. Test edilen yerleşimde, özel armatör konaklaması için iki adet banyolu kamara bulunurken, akşam salonu yemekten sonra sığınabileceğiniz samimi ve korunaklı bir köşe sunar. Kuzine hizalıdır (lineer) ve depolama alanlarıyla iyi donatılmıştır; test eden kişi bu konfigürasyonun demirde olduğu kadar denizde de iyi çalıştığını belirtmiştir — bu durum, gösterişli bir tekne tarzından ziyade düşünceli bir gezi tasarımının işaretidir.
Bilinen Sorunlar
2 m'lik su çekimi, sığ nehir ve derelerde gezinmeyi ve birkaç değerli demir yeri seçeneğini dışarıda bırakır ki bu durum sığ kıyıları keşfetmek isteyenler için ciddi bir kısıtlamadır. Test teknesinde tersane, üstteki kilitlerden gelen flok iskotasının, demir ayarını yaparken sabit tutulmadığı sürece istenmeyen şekilde sarılmasını önlemek için kilitleri monte etmişti; bu durum, tasarımın kendisinde yapısal bir kusur olmamakla birlikte, her tekne örneğinde kontrol edilmeye değer bir donanım hatasıdır. (1)
Karar
Nordship 430 DS, ağır deplasmanına rağmen kullanışlılık konusunda kendi sınıfının üzerinde performans gösteren ciddi bir açık deniz güverteli salon gezi teknesidir. Saf hız yerine dinginliğe ve yaşanabilirliğe değer veren, ayrıca 1,98 mlik (6 fit 6 inç) bir salmanın su çekimi sınırlamalarını kabul edebilen deneyimli bir sahibini fazlasıyla memnun edecektir.
Avantajları
- Kıç tarafa konumlandırılmış dümen palası sayesinde hassas ve hızlı tepki veren dümene sahip olması
- 31.000 librelik bir gövdede beklenmeyecek kadar canlı ve çevik hareket kabiliyeti
- İyi işlenmiş güverte salonu ve bol saklama alanına sahip pratik, uzun kuzine yapısı
- Yüksek yakıt kapasitesi sayesinde rüzgar azaldığında motor kullanımını desteklemesi (1)
Dezavantajları
- 2 mlik su çekimi, sığ demir yerlerine erişimi sınırlar
- Rüzgar altında kendi kavrayan flok performansı düşüktür
- Test teknesinde gözlemlenen kavrama montaj hatası, armanın incelenmesini gerektirir (1)
