Tasarım ve İnşa
430, 20.282 pound deplasmana ve 8.377 pound kurşun balasta sahiptir; 146'lık D/L oranı ise onu kesin bir şekilde orta deplasmanlı gezi-yarış teknesi sınıfına yerleştirir. Gövde formu oldukça kendine has: yüksek fribord ve kısa kıç baş ucu, ince bir baş bodoslama ve maksimum genişliğin kıça kadar taşındığı çok geniş bir kıç. Bu geniş ve güçlü kıç, orta düzeyde bir baş-kıç kavisliliği ile tasarım su hattında konumlandırılmış bir baş bacağı ekleminin eşliğindedir. Tekne için iki salma seçeneği sunulmuştur: 7 fit 6 inçlik sığ ve 8 fit 4 inçlik derin salmalar; her ikisi de dökme demir pala üzerine monte edilmiş kurşun torpildir. Aynı incelemede, teknenin hafif yatış açılarında bile kıç aynalığından çok fazla su çektiği belirtilmiştir; bu durum, tekne yattığında o hacimli kıç kesiminin doğrudan bir sonucudur. (1)
Arma ve Kullanım
Arması oldukça büyük olan teknenin SA/D oranı 23,5, yelken alanı ise 1.128 fit karedir. Baş ıstralya neredeyse direk tepesine ulaşır ancak asimetrik balonun sıkışmasını önlemek için yeterince kısa kesilmiştir; standart flok ise %106 LP cenovadır. Üç kat gurcatalar 16 derece geriye açılıdır ve bu konfigürasyon, büyük bir fraksiyonel armalı sloop'un yüklerini yönetmeye uygundur. Güvertede mandarlar kılıfların altından kıça doğru uzanır ve tamboçun her iki yanındaki vinçlerden çıkarak havuzluğu boş tutar; dodger ise temiz bir görsel hat oluşturmak için kalıplanmış bir kanala yuvarlanır. Dümen kontrolü, modern 43 fitlik teknelerde daha yaygın olan çift dümen dolabı yerine, bir kuyuya gömülü tek büyük dümendolap ile sağlanır.
Konaklama
Güverte altında alıcılar iki farklı yerleşim planı arasından seçim yapabiliyordu. "California" düzeninde kuzine, sancak taraf boyunca uzanan yemek masasının hemen yanına yerleştirilmişti; alternatif düzende ise geleneksel bir U şeklinde kuzine iskele kıçta kullanılırken, ortada karşılıklı bir yemek masası ve salon koltuğu konumlandırılmıştı. Ahşap işçiliği, güzelce yuvarlatılmış köşeleri ve tüm çıtalık detaylardaki hassas oranlarıyla övgü topluyordu; bu da teknenin sadece içi boş bir gövde değil, tamamen işlenmiş bir iç mekana sahip olduğunu gösteriyordu.
Havuzluk ve Bilinen Sorunlar
Tek dümen dolaplı havuzluk düzeninin belgelenmiş tek bir dezavantajı vardır: Dümen dolabı, yüzme platformuna ulaşmak isteyen herkesin havuzluktaki kıç tarafa doğru hareketini engeller. Bu, tek dümenin sunduğu temiz orta hat yönlendirmesi ve engelsiz görüş açısı karşılığında ödenen gerçek ancak sınırlı bir ödünleşimdir.
Karar
Arcona 430, iyi düşünülmüş detaylara sahip bir gezi-yarış teknesidir. Qviberg'in geniş kıçlı gövdesi ve yüksek arması, gezi teknesi sahiplerinin değer verdiği ahşap işçiliği detaylarından ve yerleşim esnekliğinden ödün vermeden yarış potansiyeli sunar. Tek dümen dolabının kıç havuzluk geçişini engellemesi, tek açık ergonomik dezavantajdır.
Avantajları
- İki farklı iç mekan seçeneğiyle konforlu gezi düzeni
- Pratik bir bumba yakası (headstay) ile büyük arma (SA/D 23.5)
- İnce ahşap işçiliği ve temiz güverte detayları
- Sığ veya derin sulara uygun iki farklı salma su çekimi
Dezavantajları
- Tek gömme dümen dolabı, yüzme platformuna giden doğrudan yolu engeller
- Geniş kıç yapısı, tekne orta şiyerdeyken kıç aynalığı suya çeker
