Tasarım ve İnşa
Nordborg 40'ın gövdesi masif fiberglastır ve güvertesi de dolgulu paneller yerine yine masif fiberglastan yapılmıştır. Standart salması, yüke bağlı olarak yaklaşık 6,4 ila 6,7 fit su çekimine sahiptir; balast oranı %37 seviyesindedir ve deplasman-boy (D/L) oranı ise 210'dur. Bu değer, onu dönemin eleştirmenlerinin "orta dereceli yarışçılar" olarak adlandırdığı kategoride konumlandırırken, ağır deplasmanlı bir gezi teknesinden uzaklaştırır. 3,84'lük boy-genişlik oranı (L/B), dönemine göre ona nispeten dar ve işlevsel bir gövde kazandırır; yaklaşık 419 fit karelik ıslak alanı ise boyutuna göre su üzerindeki tutunmasını makul düzeyde tutar. Gövde içindeki zehirli ortama karşı uzun vadeli korozyon direncini destekleyen bir detay olarak, 42 ABD galonluk paslanmaz çelik yakıt tankı bulunmaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
Fraksiyonel armalı bir sloop olarak inşa edilmiştir ve 779 fit karelik yelken alanı ile 18,71'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına sahiptir; bu da sert rüzgarda ağır bir mürettebat gerektirmeden tekneyi rahatça hareket ettirmek için yeterli yelken alanı demektir. İskota donanımı oldukça kapsamlıdır: flok ve cenova iskotaları 14 mm çapında yaklaşık 40 fit uzunluğundadır, ana iskota aynı çapta 100 fitlik bir halattan oluşur ve spinnaker iskotaları ise kabaca 88 fit uzunluğundadır. Motor seyrinde tekne, 40 beygir gücünde ve Saildrive şanzımanlı içten takmalı bir Volvo Penta MD2040 dizel motorla donatılabilir; bu kombinasyon yaklaşık 6,5 knot'luk hesaplanmış maksimum bir hız sunarken, yelken altındaki teorik gövde hızı 7,7 knot'tur. 1,62'lik alabora direnci (CSF) değeri, tepkiselliğinden ödün vermeden onu dengeli ve denizci gezi tekneleri grubunun güvenli ucuna yerleştirir.
Konaklama
58 galonluk tatlı su kapasitesi ve 42 galonluk yakıt kapasitesi, uzun kıyı veya açık deniz geçişlerini destekler; 6.369 pound kurşunla elde edilen %37'lik balast oranı ise tekne yattığında mobilyalarını ve mürettebatını dengede tutacak sert bir platforma işaret eder.
Refit ve Sahiplik
Bir Nordborg 40 satın almayı düşünenlerin, Volvo Penta MD2040 üzerindeki Saildrive şanzıman konfigürasyonuna dikkat etmesi gerekir; bu donanım aktarma organlarını basitleştirir ancak sörvey sırasında contaya ve diyaframa özel bir önem verilmesini gerektirir. Yaklaşık 1.207 pound/inçlik batma oranı, sahibinin eklediği ekipmanlardaki yük değişimlerinin ani değil, kademeli olarak hissedilmesi anlamına gelir; bu da sahiplik süresi boyunca gezi ekipmanları biriken bir tekne için affedici bir özelliktir.
Karar
Nordborg 40, açık deniz stabilitesi ile orta derecede yarışçı bir hızı dengeli, özenle donatılmış bir Danimarka yapımı gezi-yarış teknesidir. Sağlam fiberglas yapısı, kurşun balastlı salması ve belgelenmiş oranları; teknenin limandaki görünümünden ziyade gerçek uzun yol seyirleri için tasarlandığını göstermektedir.
Avantajları
- Paslanmaz çelik yakıt tankına sahip sağlam fiberglas gövde ve güverte
- Yüzde 37'lik balast oranı ve 1,62'lik alabora direnci (CSF) değeri, dengeli ve denizci bir gövdeye işaret eder
- Canlı performans için 779 fit kare yelken alanı ve 18,71 SA/D oranına sahip fraksiyonel arma
- Yük değişimlerinde 1.207 pound/inç olan bağışlayıcı batma oranı
Dezavantajları
- Saildrive şanzıman disiplinli bir salma sızdırmazlık bakımı gerektirir
