Design a konstrukce
Nordship je malá, zkušená tradiční dánská loděnice a model 430 DS odráží tuto rodovou linii cruiserů s vyvýšeným salónem (deck-saloon). Trup nese olověnou zátěž o hmotnosti 10 362 liber (cca 4 700 kg) a poměr zátěže k výtlaku (B/D) činí 33,41, přičemž koeficient komfortu 38,6 ji řadí pevně do kategorie lodí pro dlouhé plavby. Její ploutvový kýl o délce 2 m (6 stop 6 palců) a kormidlo zavěšené na hřídeli umístěné daleko vzad jsou pro tento typ běžné, ale poloha kormidla přispívá k tomu, že kormidlo popsal testér časopisu Yachting World jako úžasně citlivé, přičemž loď reaguje rychle a přesně na pohyb kormidla. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 430 DS je zlomkový sloop s plochou plachet 938,61 čtverečních stop, přičemž všechna lana pro ovládání plachet jsou svedena k pravoboké vinšně pro centralizované ovládání. Samopřehazovací kosatka je skvělá při křižování proti větru nebo plavbě na boční vítr s malou posádkou, ale tester zjistil, že na zadoboční kurzy se stává spíše přítěží, kde by ji udržela v pohybu větší genova nebo plachta typu Code Zero. V silném větru, který se objevil během testu, se loď chovala na zadoboční kurzy fantasticky, avšak tester poznamenal, že ve slabším větru budete potřebovat velký motor – v tomto případě diesel o výkonu 75 hp s palivovou nádrží o objemu 380 litrů. Podle technických parametrů působí jako velmi klidný cruiser, co se výkonu týče podobný lodi Bowman 42, což je vysoká chvála pro klidné chování na moři spíše než pro čistou rychlost. (1)
Ubytování
V podpalubí je společenským srdcem vyvýšený salón, který se točí kolem dokonale zpracovaného mahagonového stolu, jenž rámuje večeře s panoramatickým výhledem na okolní krajinu. Testované uspořádání nabízelo dvě kajuty s vlastními koupelnami pro soukromé ubytování majitele, zatímco večerní salón poskytuje útulný, odlehlý koutek pro odpočinek po večeři. Kuchyňka je podélná a dobře vybavená úložnými prostory, což je konfigurace, kterou tester shledal stejně funkční na kotvě jako na moři – což je známka promyšleného cestovního designu spíše než stylu pro přehlídkové lodě.
Známé problémy
Ponor 2 m vylučuje plavbu po mělkých ramenech řek a výběr z řady kotvišť, což je pro objevitele mělkých pobřeží skutečná překážka. Na konkrétní lodi v testu loděnice namontovala stopery tak, že otěže kosatky z nejvyššího stopera se nechtěně přehazovaly, pokud nebyly pevně drženy při trimování kotvy – což byla chyba v nastrojení lanoví, kterou stojí za to zkontrolovat u každého jednotlivého kusu, i když nejde o strukturální vadu samotného návrhu. (1)
Verdikt
Nordship 430 DS je seriózní oceánský cruiser s vyvýšeným salónem, který i přes vysoký výtlak překonává svou váhu v oblasti ovladatelnosti. Odmění zkušeného majitele, který si cení klidu na palubě a obyvatelnosti více než čisté rychlosti a dokáže akceptovat omezení ponoru kýlu o délce 1,98 m.
Klady
- Těsné, přesné kormidlování s rychlou odezvou díky umístění kormidla daleko vzadu
- Živý, obratný pohyb na vodě, což u trupu o hmotnosti 31 000 liber není obvyklé
- Dobře zpracovaný vyvýšený salón a praktická podélná kuchyňka s velkým úložným prostorem
- Velká kapacita palivových nádrží umožňuje provoz motoru, pokud slábne vítr (1)
Zápory
- Ponor 2 m omezuje přístup do mělkých kotvišť
- Samopřehazovač podává slabší výkon při plavbě po větru
- Chyba při montáži spojky zjištěná u zkušební lodi vyžaduje kontrolu takeláže (1)
