Ontwerp en constructie
De romp heeft een vlak onderwaterschip met een fijne intrede die elegant overloopt in een matig brede breedte, terwijl de gietijzeren vinkiel eindigt in een moderne loden bulb en een gebalanceerd vrijhangend roer dat via een tandheugel- en steekgearsysteem met het stuurwiel is verbonden. Een kettingdoorloop maakt het onderwaterprofiel compleet. Boven de waterlijn heeft de vacuümverpakte, met hars geïnjecteerde epoxy romp een geslotencellig kern die zich verhoogt van net onder de kim van de kim, en Najad lamineert ook Divinycell-schuim in het dek. Een vaste ruitenwissers en een teakhouten dek creëren een herkenbaar Scandinavisch uiterlijk, maar de 355 oogt slanker dan veel oceaanzeilers van deze omvang. Een gegoten regenwaterafvoer loopt naar interne dekafvoeren, zodat geen spatwater op het teak blijft staan of langs de romp naar beneden loopt om het bovenwaterschip te bevlekken. De gangboorden zijn gemakkelijk te navigeren dankzij een uitstekende antisliplaag onder de voeten. (1)
Tuigage en bediening
U kunt de zeilen vanaf de stuurstand hijsen en alle controlelijnen gemakkelijk bereiken, omdat ze netjes naar de juiste plekken in de kuip lopen. Testzeilers vonden de zeiltrim eenvoudig voor een solozeiler of een kleine bemanning met lichte belasting op de genuakarren. De rompvorm is vrij strak en de boot lijkt eindeloos door te glijden, waarbij hij consistent meer dan de helft van de windsnelheid omzet in snelheid door het water. Bij 5 tot 6 knopen wind voor Annapolis was de feedback op het stuurwiel uitstekend, zonder turbulentie of speling, en de gearing was geschikt voor eenvoudige controle, terwijl de draaicirkel ongeveer een halve bootlengte bedroeg. Op de motor voerde een 28 pk Volvo Penta D1-305 saildrive met een standaard klapschroef met drie bladen bij vol gas een rompsnelheid van 7,5 knopen, en een kruissnelheid van 1.900 tpm leverde 6,8 knopen en een rustige omgeving benedendeks op. (1)
Accommodatie
Het interieur is prachtig afgewerkt met Afrikaans mahoniehout, met precies de juiste hoeveelheid stof en witte oppervlakken om het een vriendelijke uitstraling te geven. De salon is traditioneel, met twee banken die uitkijken op een vierkante tafel; deze banken kunnen worden uitgeklapt tot volwaardige kooien over de gehele breedte, en de kombuis in L-vorm bevindt zich er direct naast, met zelfsluitende laden die elegant zijn gebouwd met ongebruikelijke houten hoekverbindingen. De natte cel is groot voor een boot van deze lengte, en een aparte natte bakskist is geschikt voor zeilgarderobe bij slecht weer. In de voorhut is de V-kooi voorin breed genoeg om inbreng van voeten door een slapend partner te voorkomen, hoewel de kooi zo hoog is dat u wat moet klimmen om erin en eruit te komen; de kooi in de achterhut is queensize en vrijwel vierkant, met ongewoon goede stahoogte voor een boot van deze omvang. De hangkasten hebben ventilatieruimtes aan de bovenkant om schimmel te voorkomen. De stahoogte in de salon is 6'5" en in de hut is dat 6'.
Kuip en dekuitrusting
Wat veel eigenaren het "instrumentenpaneel" noemen — Najad noemt dit de kaartentafel om het te onderscheiden van de navigatiehoek in de kajuit — bevindt zich naast de kajuittrap en herbergt noodzakelijke reiszaken onder een transparant dakraam. Uitstekende handgrepen op het windscherm leiden naar andere grepen op het kajuitdak, allemaal goed gemaakt en gespreid, en de landvasten zijn enorm groot. Vastmaken lijnen, een reserveanker en stootwillen zijn standaarduitrusting, net als een verwarmingssysteem, en de elektronische gashendel schakelt met vingerdruk door naar vooruit, neutraal en achteruit. Alle tanks zijn van roestvrij staal, en de brandstoftank heeft een pompopening aan de onderkant zodat u opgehoopte slib kunt verwijderen en de motor soepel laat draaien.
Het oordeel
De Najad 355 is een doordacht moderne oceaanzeiler die de zware uitstraling van oudere Noorse boten ruilt voor een slanke, gemakkelijk te hanteren romp, zonder in te leveren op kajuitcomfort of constructie die bestand is tegen de oceaan. Hij is geschikt voor een stel of een kleine familie die met een kleine bemanning wil zeilen en toch in een strakke binnenruimte kan ontspannen.
Pluspunten
- In hars geïnjecteerde sandwichromp en dek met schuimkern, met loden bulbvinkiel en vrijhangend roer
- Zeilbediening vanaf de stuurstand met licht belaste bedieningsorganen voor een kleine bemanning
- Stille, efficiënte Volvo Penta saildrive die onder vol gas de rompsnelheid bereikt
- Traditioneel maar ruim interieur met queensize achterkooi en grote natte cel
- CE-categorie A (Oceaan) certificering met roestvaststalen tanks en standaard verwarming
Minpunten
- De voorste V-kooi zit hoog en vereist klimmen om in en uit te stappen
- Het teakhouten dek vraagt om doorlopend onderhoud om het ingegoten afwateringssysteem te behouden
