Tasarım ve İnşa
Najad Varvet AB adlı İsveç tersanesi tarafından gövdesi ve güvertesi fiberglas olan bu yelkenli, kurşun bir salmaya sahiptir. 10,00 metre boyu ve 3,40 metre genişliğiyle 282'lik deplasman-boy (D/L) oranına sahip olan tekne, hafif yarış-gezi tekneleri yerine ağır gezi tekneleri arasında yer alır. %37'lik balast oranı (13.228 librelik gövdede yaklaşık 4.850 libre kurşun), açık deniz seyrinin gerektirdiği sert deniz koşullarında doğru düzgün bir doğrulma karakteri sağlar. 1,89'luk alabora direnci (CSF) ve 28,0'lık konfor oranı, dengeli ve ağırbaşlı bir gezi teknesi imajını tamamlar. Su hattının üzerinde ise İskandinav mühendisliğinin izleri net olarak görülür: Yüksek fribord ve yükseltilmiş kasara, korunaklı bir havuzluk ve çağdaşlarının çoğunda olduğu gibi maun kaplamalı, ortalamanın üzerinde iç yüksekliğe sahip bir iç mekan sunar. Yükseltilmiş kasara ve yüksek fribord, sadece bir tasarım detayı değildir; teknenin genişliğini kontrol edilebilir 11,15 fit sınırının ötesine taşımadan, güverte altında gerçek bir yaşam alanı yaratır. (1)
Arma ve Kullanım
Bir direk tepe armalı sloop olan bu tekne için 14,16'lık yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı durumu net bir şekilde ortaya koyar: Bu, hafif rüzgarda sprint yapacak bir tekne değil, ağır bir gövde üzerindeki orta güçte bir arma sistemidir. Tekneyi yeniden donatanlar için iskota özellikleri dikkate değerdir; flok ve cenova iskotaları 10,0 m boyunda 12 mm kalınlığındadır, ana iskota 25,0 m boyunda 12 mm kalınlığındadır ve spinnaker iskotası ise 22,0 m boyunda 12 mm kalınlığındadır. Motor seyrinde ise donanımlar arasında hem dizel hem de Saildrive ile tahrik edilen birer adet Yanmar 3GM30F ve Volvo Penta MD2030 motor bulunur. Yanmar ile seyir hızı 4,0 knot, maksimum hız ise 6,0 knot iken; Volvo'nun hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 5,7 knot'tur. Bu boydaki bir deplasman teknesi için teorik gövde hızı ise 7,0 knot'tur. Su çekimi yüküne bağlı olarak yaklaşık 5,25 ila 5,55 fit arasında değiştiği için çoğu marinaya girebilir; inceleme oranının (immersion rate) inç başına yaklaşık 1.071 pound olması, teknenin depolama pozisyonundayken triminin yavaş değişeceği anlamına gelir ki bu da gezi tekneleri için affedici bir özelliktir. (1)
Konaklama
Kamara üstü ve fribord, İskandinav okulunun vaat ettiğini fazlasıyla yerine getiriyor: Yükseltilmiş profil, iç mekana maksimum nefes alma alanı sağlıyor ve iç yükseklik boyutuna göre ortalamanın üzerinde. Bir tuvalet bulunuyor ve denizcinin şu tanımı — 38 fitlik bir teknenin konforunu sunan 33 fitlik bir tekne — tasarım amacını herhangi bir ölçüden daha iyi anlatıyor. Geniş ama kolay yönetilebilir bir teknedir; bu da hava bozduğunda bir çiftin veya küçük bir ailenin gezi teknesinin aradığı mükemmel dengeyi oluşturur. Maun iç mekan yeni bir tarzdan ziyade dönemin tipik karakterini taşır ve iyi korunan havuzluk, dümen tutan kişiyi kuru tutar; bu da aynı İskandinav soyunun pazarlığa kapalı saydığı bir erdemdir.
Bilinen Sorunlar
Islak alan yüzeyi yaklaşık 344 fit kare olup, bu geniş alanı ağır bir gezi teknesinde temiz tutmak ve zehirli boya ile kaplamak büyük bir iş; her iki motor seçeneğindeki Saildrive şanzımanlar ise bakım odaklı unsurlardır: Teknenin yapısı yaşlanmayan, gövde geçişindeki kauçuk membran ve contaların zamanla yıpranması söz konusudur. Dikkat gerektiren hususlar, Saildrive sistemine sahip 1990'ların her fiberglas gezi teknesinde karşılaşılan standart durumlardır.
Karar
Najad 330, Nordik geleneğinden gelen kompakt ve ağır bir açık deniz gezi teknesidir: Aşağıda daha büyük bir tekne gibi davranan 33 fitlik gövdesi, korunaklı havuzluğu, kurşun salması ve ağır deplasman üzerindeki orta boy direk tepe armasıyla dikkat çeker. Denizci ve konforludur; su çekimi ise marinada kolayca gezinmesini sağlar.
Avantajları
- Açık deniz stabilitesi için ağır gezi teknesi deplasmanı ve %37 balast oranı
- Yükseltilmiş kasara ve yüksek fribord, 33 fit boyunda 38 fit sınıfı iç hacim sunar
- İskandinav yerleşim planından kaynaklanan iyi korunan havuzluk ve ortalamanın üzerindeki iç yükseklik
- Kurşun torpil salma ve kolay yönetilebilir 5,25–5,55 fit su çekimi
Dezavantajları
- Her iki motor üzerindeki Saildrive şanzımanların keçe ve membran bakımlarına dikkat edilmesi gerekir
- 14,16'lık SA/D oranı hafif rüzgardaki ivmelenmeyi sınırlar
- 344 fit karelik büyük ıslak alan, sürekli bir zehirli boya yükü anlamına gelir
