Tasarım ve İnşa
Ağırlık yönetimi, M29'un tüm yapısını şekillendirmiştir. Tersane, bu sorunu Kevlar içeren karbon-epoksi yapı, Hall Spars karbon direk ve karbon fiber derin asma dümen ile çözerek; 29' 2" tam boy (LOA), 20' 10" su hattı boyu (LWL) ve dar bir 7' 4" genişlik ile yaklaşık 4.375 poundluk belgelenmiş bir deplasman elde etmiştir. Bu 4:1 boy-genişlik oranı ve hafif deplasman, tekneye tipik modern 30 fitlik bir gezi teknesinin hacminden ziyade dar gövdelerle ilişkilendirilen iyi seyir özelliklerini kazandırır. Foil salma ve asma dümen tamamen performans odaklı donanımlardır; kompozit laminasyon ise çekme paketini 7.000 poundun altında tutarak teknenin herhangi bir tam boy SUV veya kamyonetin arkasında kolayca taşınmasını ve sadece iki kişi tarafından donatılabilmesini sağlar. (2)
Arma ve Kullanım
M29’u yelkenle kullanmak bilinçli olarak karmaşadan uzak tutulmuştur. Karbon direkteki güçlü North ana yelken, kıç ıstralya, bumba baskısı, cunningham, alt ıstralya ve ana yelken iskotası ile şekillendirilir. Tüm bu kontroller ve tek halatlı camadan sistemi, yekeden kolayca erişilebilecek mesafededir; böylece tek başına seyreden bir yelkenci havuzluktan ayrılmadan camadan vurabilir. Vinç gerektirmez; akıllı mühendislik sayesinde azaltılan iskota yükleri ve 2:1 ana mandar kaldırma oranı, ana yelken kontrolünün elle yapılabilmesini sağlarken, çoğu halat güverte altından kıça doğru yönlendirilir ve dümen dolabında son bulur. Sonsuz halatlı sarmalı bir sistemdeki otomatik tramola floku, bir palanga ile gerilen tek bir iskotaya sahiptir ve özel tasarım bir spinnaker fırlatıcısı, tek kişinin A-yelkeni kumaş tüpünden açıp toplamasını sağlar. Deneme yapan yelkenciler, yeke hissinin parmak ucuyla bile oynanabilecek kadar hafif ve son derece hassas olduğunu, ancak derin asma dümenin kaldırma kuvveti ürettiğini doğrulayacak kadar da doğal bir orsaya kaçma eğilimi (weather helm) gösterdiğini belirtmiştir; tekne salma suyu yakalayana kadar yatar, ardından hız kazanır, rotasını düzgün tutar ve kendi boyunda dönebilir. (2)
Konaklama
Güverte altında M29, gezi konforundan ziyade yelken deneyimi etrafında inşa edilmiş, zarif ama sadelikten ödün vermeyen bir düzene sahiptir. Burada sadece motor kutusu, kullanımı sadece gerçek acil durumlar için saklı tutulan ve pis su tankına sahip kapalı bir tuvalet ile havuzluktan kolayca ulaşılabilecek yerlerde tutulan kişisel eşyalar, kumanya ve içecekler için bol miktarda depolama alanı sunan iki adet tam boy ranza bulunur. Kamara, öğle güneşinden korunan serin bir sığınak ve demirde kestirme noktası olsa da tekne, dizel motor, seyir aletleri ve tuvalet dışında herhangi bir sistemden yoksundur. Gerçek yaşam alanı ise derin ve geniş havuzluktur; buradaki iskele ve sancak taraflardaki oturma yerleri uzanmak için tasarlanmıştır; bir kişi veya üç-dört kişilik bir mürettebat için güvenli ve konforludur ve içindekileri kuru tutacak şekilde şekillendirilmiştir.
Refit ve Sahiplik
Bir M29 sahibi olmak, tekne bu şekilde tasarlandığı için son derece basittir. Yanmar saildrive dizel motor —3.600 devirde 14 beygir gücü üreten 2YM15C ünite veya dönemin incelemelerinde bahsedilen 10 beygirlik varyant— bir sezonu kolayca rahatça çıkaracak kapasitede 8 galonluk bir tanktan beslenir; teknenin tek elektronik donanımını ise Raymarine rüzgar, hız ve derinlik göstergeleri oluşturur. Gövdenin standart bir konteynere sığması ve kamyonetle eve taşınabilmesi sayesinde birçok sahip, tekneyi kış için yükleyip evine götürerek tersane depolama maliyetlerinden ve daha büyük gezi teknelerinin yük getiren sistem bakımlarından kaçınmaktadır.
Karar
M29, sportif performansı zamansız bir stil ile harmanlayan centilmen bir günübirlik yelkenli olarak başarılıdır. Tek kişiyle veya iki üç mürettebatla seyredebileceğiniz bu tekne; şık gövdesi, standart salması ve hafif yapısı sayesinde hafif rüzgarda mükemmel performans gösterirken, denizci bir Morris'in güven veren huzurunu da sunar. Bunun karşılığında ise iç mekanın temel ihtiyaçlara indirgenmiş olması ve neredeyse hiçbir gezi donanımının bulunmaması yer alır.
Avantajları
- Karbon-epoksi ve Kevlar yapı, canlı ve hafif rüzgar performansı için deplasmanı düşük tutar
- Vinç gerektirmeyen, tamamen havuzluğa yönlendirilmiş arma tek başınıza kullanımı gerçekten kolaylaştırır
- Dört kişiye kadar uzanabilecek genişlikte, derin ve kuru bir havuzluk
- 7.000 pound altında römorkla taşınabilir ve kolay mevsimsel sahiplik için konteyner boyutundadır
Dezavantajları
- Güverte altı yataklar, minimum bir tuvalet ve depolama alanıyla sınırlıdır; gezi konforu yoktur
- 8 galonluk yakıt kapasitesi ve minimum sistemler günübirlik seyirlere uygundur, uzun yol geçişleri için değil
