Design a konstrukce
Úspora hmotnosti určovala celou konstrukci plachetnice M29. Loděnice to řešila karbon-epoxidovou konstrukcí s Kevlarem, karbonovým stěžněm Hall Spars a karbonovým hlubokým kormidlem zavěšeným na hřídeli, což přineslo zdokumentovaný výtlak kolem 4 375 liber při celkové délce 29' 2", délce na vodorysce 20' 10" a úzké šířce 7' 4". Tento poměr délky k šířce 4:1 a nízký výtlak dávají lodi skvělé jízdní vlastnosti typické pro úzké trupy, namísto objemu běžného moderního 30stopého cruiseru. Ploutvový kýl a kormidlo zavěšené na hřídeli jsou čistě výkonnostní prvek a kompozitní laminace udržuje celkovou hmotnost loďky při tahání pod 7 000 liber, takže ji snadno táhne jakýkoli plnohodnotný SUV nebo pickup a její nastrojení zvládne i pouze dvě osoby. (2)
Oplachtění a ovládání
Plavba na M29 je záměrně bez zbytečných komplikací. Výkonná hlavní plachta North na karbonovém stěžni se trimuje pomocí zadního stěhu, kikingu, cunninghamu, outhaulu a hlavních otěží. Všechna tato ovládací zařízení spolu s jedno-lanovým refováním jsou snadno dosažitelná z píny, takže i osamocený jachtař může refovat bez opuštění kokpitu. Nejsou vyžadovány žádné vinšny; díky chytré konstrukci se snížilo zatížení otěží a kombinace 2:1 na výtahu hlavního stěhu umožňuje ovládat hlavní plachtu ručně, zatímco většina lan vede dozadu pod palubou a vychází u kormidla. Samopřehazovací kosatka na navíječi s nekonečným lanem má jediné otěže napínané kladkem a speciální systém pro spinakr umožňuje jedné osobě nastrojit a stáhnout A-plachtu z jejího textilního tubusu. Zkušební jachtaři zjistili, že pína je lehká jako prst a extrémně citlivá, ale bez zbytečné nervozity, s jen tak akorát dostatečnou tendencí vyostřovat do návětří, což potvrzuje, že hluboké kormidlo zavěšené na hřídeli generuje vztlak; loď se nakloní, dokud kýl nenajde záběr, rozjede se, drží kurz přímo a dokáže se točit ve vlastní délce. (2)
Ubytování
Pod palubou je M29 elegantní, ale strohá, postavená spíše kolem zážitků z plavby než pro pohodlný cruising. Nachází se zde pouze motorový prostor, uzavřené WC s fekální nádrží, jejíž použití je vyhrazeno pro skutečné nouzové situace, a dvě celoplošné kóje s dostatkem úložných prostor pro osobní věci, zásoby a občerstvení, které jsou snadno přístupné z kokpitu. Kajuta je chladným útočištěm před poledním sluncem a místem na siestu na kotvě, ale jinak loď postrádá jakékoli další systémy kromě naftového motoru, přístrojů a lodního záchodu. Skutečným obytným prostorem je hluboký, velký kokpit s sedadly na levoboku a pravoboku, které jsou ideální pro rozprostření, bezpečné a pohodlné pro jednu osobu nebo posádku tří až čtyř lidí, a jsou tvarované tak, aby udržely osoby v suchu.
Refity a vlastnictví
Vlastnictví lodi M29 zůstává jednoduché, protože loď byla navržena takto. Naftový motor s pohonem Saildrive Yanmar — jednotka 2YM15C o výkonu 14 hp při 3 600 ot/min, nebo 10koníková varianta zmiňovaná v tehdejších recenzích — čerpá z nádrže o objemu 8 galonů (cca 30 litrů), která snadno vydrží celou sezónu, a jedinou elektroniku tvoří přístroje Raymarine pro měření větru, rychlosti a hloubky. Vzhledem k tomu, že trup se vejde do standardního přepravního kontejneru a domů se loď převáží na kamionu, mnoho majitelů ji naloží a odveze domů na zimu, čímž se vyhýbají skladování v loděnici a údržbě systémů, která zatěžuje větší cruisery.
Verdikt
M29 uspěje jako džentlmenská plachetnice pro denní plavby, která kombinuje sportovní výkon s nadčasovým stylem. Je to loď, na které plujete sami nebo s dvěma či třemi členy posádky, vyniká ve slabém větru díky svému elegantnímu trupu, ploutvovému kýlu a lehké konstrukci, přesto však nabízí klid z duše, který přináší bezpečná plavidla značky Morris. Daň za to je interiér omezený na absolutní minimum a téměř žádná cestovní infrastruktura.
Klady
- Konstrukce z karbonu, epoxidu a Kevlaru udržuje výtlak nízko pro živé výkony ve slabém větru
- Plně vyvedené oplachtění do kokpitu bez nutnosti vinšen činí plavbu v jedné osobě skutečně snadnou
- Hluboký, suchý kokpit s rozkládacími sedačkami pro až čtyři osoby
- Snadno přepravitelná na přívěsu do hmotnosti 7 000 liber a velikosti kontejneru pro snadné sezónní vlastnictví
Zápory
- Podpalubí je omezeno pouze na lůžka, minimální toaletu a úložné prostory – žádné komfortní prvky pro plavbu
- Palivová nádrž o objemu 8 galonů a minimální systémy jsou vhodné pro denní plavby, nikoli pro dlouhé přeplavby
