Tasarım ve İnşa
Schumacher’in 28 fitlik teknesi, orta seviyeli oranlar üzerine kurulu bir çalışmadır: 168’lik deplasman-boy (D/L) oranı, 3.46’lık boy-genişlik (B/L) oranıyla eşleşir; 4.400 poundluk deplasman, sağlıklı bir balast-deplasman ilişkisi için 2.000 pound balast taşır. Dar genişlik ve orta seviyeli gövde formu radikal olmaktan ziyade muhafazakar olarak okunur; düşük fribord ise profilin klasik bir Herreshoff tarzını taklit etmeden ondan ilham alarak sunmasını sağlar. Hoyt’un tanıttığı salma-pupa ve torpil salma kombinasyonu, yarı dengeli bir asma dümenin altında yer alır; bu modern kombinasyon su altı hatlarını temiz tutar ve dümen hassasiyetini pozitif kalır. (2)
Arma ve Kullanım
Kıç tarafa açılı giden gurcatalara sahip fraksiyonel arma, bir otomatik tramola floku taşır; bu düzen, Hoyt'un baş güverte işlerini kolaylaştırmak için flok bumbasını ekleyerek geliştirdiği bir tasarımdır. Bir Harken iskota arabası ana iskotayı havuzluğun ortasına yerleştirilmiş bir barney direğine doğru yönlendirerek dümencinin iskota yolundan uzak kalmasını sağlar. 352 fit karelik yelken alanı ve 20,97'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ile arma mütevazı bir güce sahiptir; test yapan denizciler, balast oranıyla birleşen bu yelken planının tekneyi yumuşak bir seyir yerine sert ve hızlı bir karaktere kavuşturacağını düşünmüştür. Dar gövde ve orta seviyedeki çıkıntılar, teknenin saf güçten ziyade trim tepkisine göre hareket ettiğini göstermektedir. (2)
Konaklama
Teknenin altı açıkçası son derece sade olsa da günübirlik seyirler ve kısa kıyı gezileri için oldukça işlevseldir. Bir tuvalet V kamaranın altına yerleştirilmiş, kamaraya atılan ilk adım ise buzdolabının üstüne basar; hacimden ödün vererek sadelik sağlayan bu kompakt düzenek, gezi lüksü vaat etmez. Konaklama planı, minimum yedek malzemeyle teknenin temel karakterini bir günübirlik yelkenli olarak en iyi şekilde destekler. (1)
Refit ve Sahiplik
Yeni teknelerde opsiyon olarak Yanmar dizel motor sunulmuş, teknik verilerde 10 beygir gücünde yardımcı bir Yanmar JGM 10 belirtilmiştir. Hoyt floku ve torpil salma, 1994 yılında Hoyt'un üretime dahil olmasıyla getirilen en önemli fabrika çıkışlı geliştirmelerdir. İkinci el piyasasında araştırma yapan alıcılar, otomatik tramola flokunun ve geriye açılı gurcatalara sahip fraksiyonel armaların sonradan eklenen özellikler değil, standart tanımlayıcı unsurlar olduğunu unutmamalıdır. (1)
Karar
Alerion Express 28; Herreshoff ilhamlı görünümü ve Hoyt tarafından geliştirilmiş Schumacher gövdesiyle, dar ve orta deplasmanlı bir günübirlik yelkenlidir. Kamara konforundan ziyade basit armaya, sert ve kolayca yürütülen bir gövdeye değer veren denizciler için idealdir.
Avantajları
- Dar genişlik ve düşük fribord klasik, dengeli bir profil sunar
- Hoyt bumbaya sahip otomatik tramola floku, az mürettebatla seyri kolaylaştırır
- Sert seyir karakteri için sağlıklı balast-deplasman oranı
Dezavantajları
- Sade iç mekan düzeni, gecelemeyi sınırlar
- Düşük fribord, iç hacmi ve iç yükseklik beklentisini azaltır
