Ontwerp en constructie
De romp is een massief polyester monohull met houten afwerking, een hellende voorsteven, een verhoogde spiegel en een negatieve spiegel. Onder de romp bevindt zich een vaste vinkiel met een intrekbare zwaard, wat zorgt voor een werkdiepte van 9,10 voet met het zwaard neergelaten en een geringe diepgang van 5,00 voet met het zwaard omhoog — een configuratie waarmee de boot dieper kan ankeren dan zusterschepen met een vinkiel. De besturing loopt via een intern gemonteerd vrijhangend roer aan een stuurwiel. Het ontwerp straalt een doelgerichte toerzeiler uit: massief polyester in plaats van een sandwichlaminaat, lood op de kiel en een midzwaard als het bepalende kenmerk voor ondiep water. (1)
Tuigage en weggedrag
Boven dek draagt de boot een Bermuda masttop-sloopgetuigde tuigage met 818 vierkante voet zeiloppervlak. De 59-voets mast en de gematigde zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding zijn geschikt voor een boot met deze waterverplaatsing van 24.000 pond, en de rompsnelheid van 7,49 knopen is het verwachte resultaat voor de waterlijnlengte van 31,25 voet. Het midzwaard is het bepalende kenmerk voor het weggedrag: uitgehangen staat ze rechtop onder haar zeil als een toerzeiler met een diepgang van 9 voet; ingetrokken tast ze zich door ondiep water dat een 43 met vaste kiel zou tegenhouden. Een Westerbeke dieselmotor van 46 pk zorgt voor de manoeuvres bij het aanleggen, ondersteund door 115 gallon brandstof. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Hinckley 43 slaapplaatsen voor zes personen. Een tweepersoons V-kooi neemt de boegkajuit in beslag, terwijl de salon bestaat uit een U-vormige bank rond een neerklapbare tafel en een rechte bankkooi. De achterhut herbergt een eenpersoonskooi aan stuurboord. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net voor de kajuittrap, en is U-vormig ingericht met een driepits kookplaat, koelbox en dubbele spoelbak, terwijl de kaartentafel zich hier recht tegenover bevindt aan stuurboord. Een natte cel ligt net achter de boegkajuit aan stuurboordzijde. De watercapaciteit van 148 gallon ondersteunt de indeling met zes slaapplaatsen tijdens langere reizen zonder dat er constant op het water moet worden gelet. (1)
Bekende problemen
De zwaardkast is het enige structurele onderdeel dat bijzondere aandacht verdient bij dit ontwerp. Het intrekbare zwaard loopt door de romp in een vinkiel met een diepgang van 2,78 meter (9,10 voet). De zwaardkast en het scharnierbeslag zijn klassieke plekken voor vochtinfiltratie en slijtage bij elke toerzeiler met midzwaard uit deze periode.
Refits en eigendom
De productie begon in 1990 en het model is nu uit productie, waardoor elk overlevend exemplaar door één of meer eigendomscycli is gegaan. De Westerbeke 46 pk dieselmotor is de fabrieksinstallatie zoals afgebouwd. De solide polyester constructie en een eenvoudig vrijhangend roer houden de structuur duidelijk voor een expert, waarbij het midzwaard het enige verborgen bewegende element is. (1)
Het oordeel
De Hinckley 43 (McCurdy & Rhodes) is een doordacht verder ontwikkelde toerzeiler die het beproefde Sou'wester 42/43-platform nam en de flexibiliteit van een midzwaard toevoegde, zonder de ballast en waterverplaatsing op te offeren die een 43-voets boot tot een geloofwaardig thuis op zee maken. Het is een schip met zes slaapplaatsen en een gewicht van 24.000 pond, gebouwd door Hinckley in massief polyester, en het midzwaard is zowel haar kenmerkende voordeel als het enige punt waarbij men regelmatig moet letten.
Pluspunten
- Het intrekbare midzwaard geeft een diepgang van 9,10 voet op zee en 5,00 voet in ondiep water
- 8.500 lb loden ballast en 24.000 lb waterverplaatsing voor een stabiel platform voor toervaren
- Indeling met zes slaapplaatsen, een kombuis in L-vorm en een tegenovergelegen kaartentafel
- Gebouwd door Hinckley Yachts in massief polyester
Minpunten
- De zwaardkast is een bekende bron van vocht en slijtage
- Niet meer in productie; onderdelen en fabrieksondersteuning beperkt tot systemen die passend zijn voor deze leeftijd
