设计与建造
船体为实心玻璃钢单体船，配有木质饰条、倾斜的船首、凸起的艉板（counter）和反向艉板。在其下方是一个固定鳍龙骨配可伸缩稳向板的配置，使船在放下稳向板时的工作吃水为 9.10 英尺，在升起时则为浅吃水的 5.00 英尺——这种配置让该船能够驶入其他鳍龙骨姐妹船无法进入的锚地。操舵系统通过安装在舵轮上的内部悬挂舵进行。该设计呈现出一款实用的巡航帆船特征：采用实心玻璃钢而非夹芯层压板，龙骨上使用铅，并将稳向板作为决定其浅水性能的核心资产。 (1)
帆装与操控
在甲板以上，该船采用 818 平方英尺帆面积的百慕大桅顶索具单桅纵帆船（Bermuda masthead sloop）帆装。59 英尺的桅杆和适中的帆面积-排水量比非常适合这艘 24,000 磅排水量的船只，而 7.49 节的船体速度也是其 31.25 英尺水线长所预期的回报。稳向板是其决定性的操控优势：升起时，它像一艘吃水 9 英尺的巡航船一样能够稳稳承受其帆载；收起时，它能探索那些会让固定龙骨 43 英尺帆船望而却步的浅水区。一台 46 马力的 Westerbeke 柴油机负责码头停靠和操纵，支持 115 加仑的燃料储备。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Hinckley 43 可提供六个床位。艏舱设有一个双人 V 形床位，主舱则将环绕折叠桌的 U 型长椅与直条长椅床位结合在一起。艉舱在右舷设有一个单人床位。厨房位于升降口梯道正前方的左舷，呈 U 型布局，配有三眼炉灶、冰盒和双水槽；导航台则面向其右舷。卫生间位于艏舱正后方的右舷。148 加仑的淡水容量支持六人床位布局进行长途巡航，而无需频繁节约用水。 (1)
常见问题
稳向板箱是该设计中唯一容易受到审视的结构特征。可伸缩的稳向板穿过 9.10 英尺吃水鳍龙骨上的船体，对于那个时代的任何稳向板巡航帆船来说，稳向板箱和转轴硬件都是典型的水分渗入和磨损点。
翻新与所有权
该型号于 1990 年开始生产，现已停产，因此任何现存的船只都经历过一个或多个所有权周期。Westerbeke 46 马力的柴油机是出厂原装配置。坚固的玻璃钢结构和简单的悬挂舵使验船师对结构一目了然，稳向板是唯一隐藏的活动部件。 (1)
总结
Hinckley 43 (McCurdy & Rhodes) 是一款经过深思熟虑的进化型巡航帆船。它采用了经受过考验的 Sou'wester 42/43 平台，并增加了稳向板的灵活性，同时没有牺牲使这艘 43 英尺船只成为可靠远洋家园的压舱和排水量。这是一艘由 Hinckley 用实心玻璃钢建造的六床位、重 24,000 磅的船只，而稳向板既是它的标志性优势，也是其唯一需要持续关注的问题点。
优点
- 可收缩稳向板使离岸吃水为 9.10 英尺，在浅水区吃水仅为 5.00 英尺
- 8,500 磅铅压舱和 24,000 磅排水量，提供稳定的巡航平台
- 六床位布局，配有 U 型厨房和对角导航台
- 由 Hinckley Yachts 采用实心玻璃钢建造
缺点
- 稳向板箱是已知的积水和磨损高发区
- 已停产；配件和船厂支持仅限于该时代的系统
