Seafarer 31 Mk I Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Mark I, çoğunlukla fiberglastan inşa edilmiş, masif gövdeli ve ahşap kaplamalı balsa dolgulu güverteye sahip bir rekreasyonel salmalı yelkenlidir. Gövde, eğimli bir baş bodoslama ve açılı bir kıç aynalığa sahip yükseltilmiş bir kıç platformuna sahiptir; su hattının altında ise sabit bir salma ve yeke ile kontrol edilen skegli dümen, teknenin hareketli donanımını oluşturur. 31,16 fitlik tam boyu (LOA), 22,33 fitlik su hattı boyu (LWL), 8,83 fitlik genişliği ve yaklaşık 8.750 pound deplasman ile 3.400 pound kurşun balastın dengeli kombinasyonuyla tekne, kendi döneminin tipik bir yarış-gezi (racer-cruiser) aralığında yer alır. Balsa dolgulu güverte, bir sörveyörün titizlikle incelemesi gereken tek yapısal özelliktir; çünkü dolgu nemliliği bu inşa yönteminin kronik zayıflığıdır. Bununla birlikte, su hattının altındaki masif gövde, doğrudan ve net bir yapısal analiz vaat eder.

Arma ve Kullanım

Seafarer 31 Mark I, 417 fit kare toplam yelken alanına ve su hattından 40,17 fit yükseklikteki direğe sahip Bermuda tipi bir direk tepe armalı sloop donanım taşır. İsteğe bağlı olarak sunulan yawl arma seçeneği de, ilk sahiplerine daha temiz sloop planı ile açık deniz odaklı bazı denizcilerin tercih ettiği bölünmüş arma arasında bir seçim imkanı tanıyordu. Pala salma ve skegli dümen kombinasyonu, yeke ile birleştiğinde tasarımın yarışçı yanını ortaya koyar: hızlı döner ve tepkilidir; ancak 4,5 fitlik su çekimi onu sığ limanlara da erişilebilir kılar. Yaklaşık 6,33 knotluk gövde hızı ve 351 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L), onu hafif yelkenlilerden ziyade orta deplasmanlı kıyı gezi tekneleri grubuna yerleştirir.

Konaklama

Güverte altında Mark I dört kişilik uyku kapasitesine sahiptir. Baş kamarada çift kişilik bir pruva V kamarası yer alırken, ana kamarada iki adet düz salon ranzası sunulur. Kuzine, baş kamaranın hemen arkasındaki sancak tarafta konumlanmış olup iki gözlü ocak, buzdolabı ve çift evye ile donatılmıştır; tam karşısında, yani baş kamaranın hemen arkasındaki iskele tarafta ise tuvalet/banyo bulunur. Bu düzen, hacimden ödün verilerek daha dar ve performansa yönelik bir gövde formu elde edilen 31 fitlik bir yarış-gezi teknesi için tipik olan kompakt ve doğrusal bir yapıdadır. Kuzine ile tuvaletin giriş merdiveni boğazıyla birbirinden ayrılması, bu boyuttaki bir tekne için ıslak ve kuru alanların makul ölçüde birbirinden ayrılmasını sağlar.

Refit ve Sahiplik

Tekneler tamamlanmış olarak veya amatörlerin kendi işlerini bitirmesi için Seacraft Kitleri olarak satıldığından, her bir gövdenin işçilik kalitesi ve sistem kurulumu bir örnekle diğerinde büyük farklılıklar gösterebilir. Kit halinde inşa edilmiş bir tekne, fabrikada bitirilmiş kardeş teknede bulunmayacak ev yapımı ahşap işçiliği veya standart dışı elektrik tesisatı sergileyebilir. Listelenen motor, parçaları hala temin edilebilen ancak yakıt tipi nedeniyle satın alma öncesi sörveyde dikkatli bir buhar yönetimi titizliği gerektiren tanıdık bir dönem ünitesi olan Universal-Atomic motordur.

Karar

Seafarer 31 Mark I, belirgin bir Tripp-McCurdy & Rhodes soy ağacına ve pratik dört yataklı yerleşim düzenine sahip, 1960'ların sonlarındaki Amerikan fiberglas patlamasından kalma, özenle çizilmiş küçük bir yarış-gezi teknesidir. Fabrika yapımı ile kit halindeki yapımlar arasındaki ayrım, tekne sahipliğinin en belirleyici değişkenidir: İyi işlenmiş bir örnek, hassas bir yeke dümeni ve zamansız bir sloop veya yawl profilinin keyfini sunarken; kötü uygulanmış bir kit tekne restorasyon projesine dönüşebilir. Balsa güverte dolgusu sörveyde dikkat edilmesi gereken kritik noktadır, ancak masif gövdesi ve üretiminin durdurulmuş olması onu sahip olunabilecek dengeli, iyi bilinen bir klasik haline getirmektedir.

Avantajları