Tasarım ve İnşa
26M'yi geleneksel bir cep gezi teknesinden ayıran en önemli özellik, balast felsefesidir. Yelken altındaki stabilite, gövde içindeki demir kovanında tutulan 1.150 poundluk kolayca çıkarılabilen su balastına eşlik eden 300 poundluk sabit balasttan sağlanır. Tekne sahibi, tekneyi denize indirirken rampada tankı doldurur ve eve geri çekerken boşaltır; tank, yaklaşık 5 knot hızla motor seyri yaparken kıç aynalıktaki bir vananın açılmasıyla seyir halinde bile tahliye edilebilir ve bu işlem demirdeyken yaklaşık beş dakika içinde tamamlanır. 26M, 26X'in hareketli salmasının aksine sürgü salma (daggerboard) kullanır; bu değişiklik muhtemelen orsa performansını artırır. Ayrıca, motor seyrindeyken içeri çekilen çift dümen palası, yelken altında daha iyi bir dümen hakimiyeti sağlar. 26X ile karşılaştırıldığında daha geniş bir genişliğe ve daha düz bir tabana sahiptir ki bu da stabiliteye katkıda bulunabilir. İnşa kalitesi masif fiberglastır; daha yeni teknelerde ise güverte yapısı, içi köpük dolu masif fiberglas U şeklindeki kirişlerden oluşurken, çarmıh ayakları gövdeden paslanmaz çelik destek plakaları aracılığıyla cıvatalanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
26M, geriye bükümlü gurcatalara sahip 7/8 fraksiyonel armalı bir sloop ve orijinal 26X yerleşimine kıyasla yelken formunu ve performansı artıran döner bir direğe sahiptir. Döner direk, bu boyuttaki bir tekne için oldukça kalın bir kesite sahip, 1/8 inç duvar kalınlığındaki 3x4 inçlik bir ekstrüzyondur. Yelken alanı, 170 fit karelik ana yelken ve 130 fit karelik flok ile toplamda 300 fit karedir; ayrıca 206 fit karelik cenova ve 350 fit karelik gezi spinnakeri seçenekleri mevcuttur. Direk yüksekliği su hattından itibaren 35 fittir. Motor altında tekne, römorklu bir yelkenli için şaşırtıcı derecede hızlıdır: Üretici, 60 beygirlik bir dıştan takma motorla 23 mil/saat hıza ulaştığını ve motor altında 21 knotun üzerinde bir hız elde ettiğini belirtirken, Practical Sailor 50 beygirlik bir motorla 19 knot'a kadar çıkılabileceğini not etmektedir. Sürgülü salma yukarıdayken su çekimi sadece 12 inçtir; bu sayede gövde bir fitlik suda yüzebilir ve rüzgar kesildiğinde bir waterskier'i bile çekebilir. (2)
Konaklama
Güverte altında 26M, kompakt ama işlevsel bir hafta sonu teknesidir. Kamara; 1,83 metrelik (6 fit) iç yükseklik ve kapalı bir tuvalet (pratikte bir Porta-Potti) ile birlikte bir kıç aynalıkta demirlemiş bir çapa sunar. Yatak düzenleri teknik verilerde iki şekilde açıklanmıştır: Üretici, iki çift kişilik ve iki tek kişilik olmak üzere altı kişi için ranza sunduğunu iddia ederken, ikinci el tekne sörvey raporu ise kamarada ayakta durulabilecek yükseklikte demirli bir çapa ile dört kişiye kadar uyku kapasitesi olduğunu belirtmektedir. Tatlı su kapasitesi mütevazı bir 19 litre (5 galon) kadardır ve bu değer, 5 ila 70 beygir gücündeki bir dıştan takma motora besleme yapan 95 litrelik (24 galon) benzin tankıyla eşleşir. Doyle yelkenleri standarttır. (1)
Karar
MacGregor 26M, marina yeri olmadan bir yelkenliye nasıl sahip olunur sorusuna pratik bir yanıttır. Su balastı ve sürgü salma sistemi gerçek bir yelken stabilitesi sunarken, dakikalar içinde 12 inçlik su çekimine ve karayolu taşımasına uygun bir pakete dönüşür. Döner direk ve fraksiyonel arma ona güvenilir bir performans kazandırır ve dıştan takma motorla donatılmış gövde gerçekten hızlıdır. Ödün verilen noktalar ise her hibritte olduğu gibidir: mütevazı konfor, sınırlı tank kapasiteleri ve üretimin ortasında değişen güverte yapısı mirası.
Avantajları
- 12 inçlik yukarı çekilebilir salması ve hızlı balast tahliyesi ile römorkla taşınabilir
- Daha iyi yelken formu için geriye açılı gurcatalara sahip döner fraksiyonel arma
- Çift geri çekilebilir dümen ve sürgü salma yelken kontrolünü artırır
- Kaynaklara göre 19–21 knot'a kadar olan güçlü dıştan takma motor hızı
Dezavantajları
- Su balastı, rampa disiplini gerektirir ve spontane seyirleri sınırlar
- Uzun süreli geziler için minimum su ve yakıt kapasitesi
- Üretici ile sörvey kayıtları arasındaki tutarsız yatak sayıları
