Tasarım ve İnşa
Gövde ve güverte, 24 oz. dokunmuş roving ile 1.5 oz. elyafın alternatif olarak kullanıldığı elle lamine edilmiş fiberglastan üretilmiştir; güverte ise bu laminasyonun üzerine bir balsa sandviç dolgu ekler. Tüm perdeler ve döşekler gövdeye lamine edilmiştir ve gövdenin kendisi tasarımcının özellikle belirttiği standart yalıtım malzemesiyle izole edilmiştir; bu detay, teknenin hafta sonu kıyı seyirleri yerine açık deniz (bluewater) amaçlı tasarlandığını gösterir. Bronz vanalar elektriksel olarak teknenin yapıştırma sistemine bağlanmıştır ve güvertede kasara üzerinde kalıplanmış kaymaz bir yüzey bulunur. Tik güverteler, daha sonra sorun çıkaracağı kanıtlanacak ancak inşa sırasında Tayvan'ın geleneksel sıcak ve tutuşlu bir zemin yaklaşımını yansıtan bir yöntemle çelik kendinden vidalı cıvatalar kullanılarak Thaikol ile lamine edilmiştir. (2)
Arma ve Kullanım
Cutter arma, dahili mandar sistemine sahip ABD yapımı alüminyum direkler, ABD yapımı paslanmaz çelik sabit arma ve Dacron hareketli arma üzerine kuruludur. Üçlü mandar kilitleri ve üçlü güverte organizatörleri halatların kontrol altında kalmasını sağlarken, Nicro/Fico yelken rayları, bumba ıstakası ve direk koruyucuları güverte donanımını tamamlamaktadır. Yüzde 100 yelken alanı 1.179 fit kare olup, 16,69'luk SA/D oranı bu deplasmandaki bir tekne için onu orta seviye performans aralığının içine yerleştirir. Teorik deplasman sınırı olan 8,6 knot'a karşı hesaplanan yaklaşık 7,4 knot maksimum hızıyla hantal bir tekne değildir ancak asla yarışçıları kovalamak için tasarlanmamıştır; 1,67'lik alabora direnci (CSF) ve 39,7'lik konfor oranı, dengeli ve sarsıntısız bir gövde karakterini tanımlar.
Konaklama
İç mekanda Liberty 49 birkaç farklı konfigürasyonda sunulmuş olsa da, standart yerleşim harika bir kıç kamara, kıç tuvalette duş ve küvet ile baş tarafta misafir kamarası veya dinlenme alanı sunar. İç mekan tamamen tik ağacından yapılmıştır: perdelerde masif dikey çıtalar, tüm tavanlarda yatay kontrplaklar, tik ve maun farş tahtaları ve el işçiliğiyle uygulanan beş katmanlı poliüretan kaplama bulunur. Kuzine; mermer tezgahları, paslanmaz çelik iç astarlı ocak bölmesi, geniş çekmeceler ve dolaplar ile hem üstten yüklemeli hem de ön erişimli kapılara sahip, dört inçlik poliüretan köpük izolasyonlu bölünmüş bir buzdolabı/dondurucu ile ciddi bir çalışma alanı sunar. Kuzineye ve tuvaletlere basınçlı sıcak ve soğuk su hizmet verir; bunlara manuel tatlı ve tuzlu su ayak pompaları ile motor soğutma devresinden ısı çeken 110V sıcak su ısıtıcısı eşlik eder.
Bilinen Sorunlar
En çok belgelenmiş zayıflık noktası, arızaya meyilli bir yalıtım yöntemiyle monte edilen tik güvertelerdir. Hem tropikal hem de ılıman sularda geçen servis ömürleri boyunca bu çelik vidalar korozyona uğrar ve Thaikol dolgu sertleşip çatlar; bu da suyun balsa dolgulu güverteye sızmasına yol açar. Nem dolguya ulaştığında, bölgesel yumuşama ve delaminasyon meydana gelir ve onarım hiçbir zaman küçük bir iş olmaz. Geçmişi bilinen potansiyel sahipleri, çatı kısmının dolgusunu yenilemek ve bağlantı elemanlarını bronzla değiştirmek zorunda kalmıştır; bu iş haftalarla ölçülen, öğleden sonralarla değil.
Refit ve Sahiplik
Bir Liberty 49 sahibi olmak; Raycor separatör ile korunan siyah demir yakıt tanklarından beslenen, üç kanatlı pervaneyi 2:1 Borg Warner şanzıman üzerinden döndüren 90 HP gücünde bir Ford Lehman dizel motorla yaşamak demektir. Elektrik sistemi modern standartlara göre mütevazıdır — iki adet 110 amper-saatlik akü, 70 amperlik alternatör ve 30 amperlik kıyı bağlantısı — ancak marin akü şarj aygıtı ve dört metreli 12V/110V panel standart donanımda yer alırdı. Acil durum yekesi olan hidrolik dümen sistemi, pedestal içindeki seyir paneli ve 36 inçlik paslanmaz çelik destroyer tipi dümen dolabı, dümen sisteminin tamamını oluşturur. Düşük üretim adedi nedeniyle her refit çalışması, yoğun bir ikinci el piyasası yerine orijinal teknik verilere göre parça tedarik edilen özel bir proje niteliği taşır.
Karar
Liberty 49; filo içi satış değerinden ziyade hacme, konfora ve somut bir yapısal güvene önem veren denizciler için özenle tasarlanmış, sağlam inşa edilmiş bir kotradır. Tik güvertesini ve mütevazı elektrik sisteminin bakımını üstlenmeye istekli bir sahibini ödüllendirirken, güverte dolgusunun ihmal edilmesine ise merhametsizce karşılık verir.
Avantajları
- Lamine edilmiş gövdeleri ve standart gövde yalıtımı ile el işçiliği kalitesi
- Benzer tasarımların %73'ünden daha konforlu olan 39,7'lik Konfor Oranı
- Geniş, tam tik iç mekan; ciddi boyutlarda kuzine ve çift erişimli derin dondurucu
- Dahili mandarlar ve yedek acil durum dümen sistemi ile ABD direk arması cutter donanımı
Dezavantajları
- Çelik vidalar üzerine Thaikol ile lamine edilmiş tik güverteler, dolgu çürümesine davetiye çıkarır
- Sadece birkaç gövde üretildiği için yedek parça ve karşılaştırmalı piyasa bilgisi sınırlıdır
- Elektrik ve tank kapasiteleri, modern yükleri değil 1980'lerin ortalarındaki beklentileri yansıtır
