Tasarım ve İnşa
JPK Composites, 1180'i güverte, gövde ve tüm iç yapılar için vakum infüzyon yöntemiyle üretilmiş Airex köpük, cam elyaf ve vinilester sandviç panel kullanarak inşa etti. Bu tasarımda, bordaları ve güverteyi hafif tutarken stresli bölgelerde takviye yoğunlaştıran bir güverte planı uygulandı. Gövde formu ise bilinçli bir tercihle şekillendirilmiştir: Baş kesimler JPK 1080'e göre daha dolgun, ancak 1030'a göre daha azdır; tekne yattığında gerilen su hatları muz şeklini alarak uçların suyun üzerinden geçmesini sağlar, bu da sürtünmeyi azaltır ve sert rüzgar altı seyirlerinde başın su üstünde kalkmasına olanak tanır. Gerilen su hatları, uçların suyun üzerinden geçebilmesi için eksen boyunca yeterince muz şeklindedir. Salma, Lemer dökümhanesinden çıkan dökme demir ve kurşun karışımı bir ünite olup, hassas profili sayesinde serttir ve lazerle kalibre edilmiştir. Uzun ve gömme tabanı, yanal yükleri bölücüler üzerine yayarken, kurşun gövde yatış anında darbeyi emer. IRC kuralları için standart salma, geniş itici kuvveti engelleyen yüzeyi sayesinde düşük hızlarda bile foil'lerin erken tutunmasını sağlayan düz, torpsuz bir pala salmadır. (1)
Arma ve Kullanım
Arma; 49 metrekarelik bir ana yelken ve 40 metrekarelik bir cenova taşır; ayrıca sırasıyla 140 ve 160 metrekarelik simetrik ve asimetrik spinnaker seçenekleri mevcuttur. Valer, tekneyi hafifletmeden, kural tuzağına düşmemeyi başardı ve orsada verimli kaldı; ancak tekne son derece canlıdır ve kolayca planing yapar. İngiliz Sunrise teknesi, bu konuyu 2021 Rolex Fastnet Genel Klasman birinciliği ve IRC kupası kazanarak kanıtladı. IRC 2 sınıfında 115 millik bir liderlik kurdu ve 695 millik parkuru dört günden biraz fazla sürede tamamlayarak 2021 Rolex Fastnet Yarışı'nın Genel Klasman şampiyonu oldu. Mürettebatı, teknenin büyük denizlerde ve rüzgarlı koşullarda uçtuğunu, Code Zero yelkeni basıldığında ise adeta havalandığını belirtti. Sunrise ayrıca 28 knotluk bir tekne hız rekoru da kırmıştı; kendi mürettebatı daha sonra 27 knotluk bir seyri videoya kaydederek bunun bir gezi teknesi için fena olmadığını belirtmişti. (2)
Konaklama
Her ne kadar bir yarışçı olsa da, 1180'in gövde hacmi, gezi veya mürettebatlı regatta kullanımı için ilginç bir donanım seviyesine olanak tanır. Gezi düzeninde, salonun içine ışık girmesi için gövde lumbuzları eklenilebilir ve alıcılar, geniş bir ahşap veya lake yüzey seçeneğiyle tamamlanmış ekstra depolama modülleri elde edebilirler. Bu bir aile gezi teknesi değildir, ancak bu kabuk, ciddi bir iç mekana sahip olabilir. (1)
Bilinen Sorunlar
Yarışlardan kaynaklanan tek belgelenmiş kusur, 2021 Fastnet'te Sunrise'tan gelmektedir; burada direk tepesi kilidi kırılmış ve bu durum, yarış sırasında denizde kırılan kilit nedeniyle teknenin hiçbir apaz yelkenini donatma imkanını ortadan kaldırmıştır. Mürettebat, bordaya bir ip geçirerek geçici bir çözüm üretmiş ve yarışa devam etmiştir; ancak direk tepesi sarma veya kilitleme sistemlerine güvenen her alıcı için bu arızanın dikkate alınması gerekir. (2)
Refit ve Sahiplik
Daha küçük mürettebatlar için tekne, rappelling yaparken mürettebat ağırlığının yerini alacak şekilde çift 600 litrelik balast tankı ile donatılabilir; az mürettebatlı seyirler için ise IRC avantajından ödün verilse de 250 kg'lık bir torpil salma seçeneği sunulur. Orsa seyrinde tanklar dolu olduğunda güç optimize edilirken, rüzgar altında boşaltıldığında tekne ağırlıktan kurtularak daha kolay planing yapar. 30 beygir gücündeki bir Volvo Penta D1 motor, 20 galon dizel ve 32 galon su ile tekneyi kolayca hareket ettirir; bu değerler oldukça mütevazıdır, zira program yarış odaklı bir donanım varsayar.
Karar
JPK 1180, ara sıra gezi yapmak için de yeterli hacme sahip, odaklanmış bir açık deniz yarışçısıdır. Hızlı, serttir ve IRC yarışlarının en üst seviyelerinde kendini kanıtlamıştır; ancak her tasarım tercihi demir yerlerinden ziyade mürettebatlı yarış rotalarına hizmet eder.
Avantajları
- Genel olarak Fastnet, Middle Sea, Sydney Hobart sınıfı ve transatlantik şampiyonu
- Tasarım mühendisliği gövde yapısı ve yük dağılımı ile vakum infüzyon sandviç konstrüksiyon
- Balast tankı seçeneği, tekne performansını az mürettebatlı ekipler için de artırır
- Belgelenmiş 28 knot potansiyeliyle canlı planing gövdesi
Dezavantajları
- Tamamen mürettebatlı bir yarış teknesi; gezi konforu ikinci plandadır
- Deniz seyrinde tespit edilen direk tepe kilidi arızası
- IRC kuralları altında cezalandırılan torpil salma seçeneği
- Uzun süreli geziler için minimum tank kapasitesi
