Tasarım ve İnşa
Sun Fast 3600, yapıya direnç ve sertlik kazandıran infüzyon kalıplama yöntemiyle tamamen inşa edilmiştir. Gövdenin büyük bir kısmını kaplayan ve baş tarafa kadar uzanan belirgin çeneler, baş tarafta hacim artışı sağlarken kıçta yüksekte konumlanır; gövde, 3200'e kıyasla daha kavisli bir kıç aynalık ile geniş bir baş-kıç eğimine sahiptir. Yachting World dergisi, bu agresif çenelerin, sürtünme artırmadan daha fazla güç üretmeyi amaçlayan rafine bir gövde formunun başlangıç noktası olduğunu ve tekne yattığında su hattı merkezini daha dışarı kaydırarak gövdenin kendisinin ürettiği stabiliteyi artırdığını belirtmiştir. 2,13 m su çekimi ve yüzde 45'lik yüksek balast oranına sahip ağır ve derin kurşun torpil salma, bu form stabilitesini pekiştirir. 3200'e kıyasla oransal olarak daha az ıslak alan yüzeyi, kıçtaki eğim ve kavisli kesitler sayesinde 3600, hafif rüzgarlarda selefinden daha kaygan ve daha hızlı bir teknedir. Baş taraftaki tam çarpışma perdesi pruva bölmesini kapatır. (2)
Arma ve Kullanım
Tekne standart olarak alüminyum güverte üstü çift gurcatalı 19/20 fraksiyonel arma ile donatılmıştır; karbon arma ise opsiyon olarak sunulmaktadır. Yelkenciler, iskota yönlendirmesini kendi ihtiyaçlarına göre uyarlayabilirler: Tam mürettebatlı yarışlar için Alman ana yelken iskotası sistemi sipariş edilebilirken, az mürettebatlı ekipler, kolayca makara değişimi yapabilmek için ana vinçlerin hemen arkasına flok iskotaları için kilitli makaralar yerleştirebilirler. 0,45 m ve 0,88 m arasında seçim yapılabilen spirtler asimetrik spinnaker'ları taşır ve bumba ayaklarına entegre edilmiş düzgün makaralar tramola halatını yönetir. Çift dümen, rüzgar altında güven veren bir dengede seyretmeyi sağlarken, orsada tekne hafif ve tepkilidir; çift dümenin bazen getirdiği hantal his yerine daha çevik bir his uyandırır. Ergonomik havuzluk, kolay ve verimli kullanım için optimize edilmiştir; iskota arabası ve ana yelken iskatasının kaba/küçük ayar kontrolleri doğrudan dümenin ön tarafında yer alır; baş taraf küpeşteli kısa oturma yerlerine sahipken, kıç taraf daha açıktır. Bugüne kadar yapılan teknelerin çoğu iki yek ile donatılmış olsa da, çift dümen dolabı da bir seçenek olarak sunulmaktadır.
Konaklama
Güverte altındaki hacim, aynı boydaki modern bir gezi yelkenlisine göre çok daha küçüktür ve ağırlığı minimumda tutmak için oldukça fazla çaba sarf edilmiştir. İç yerleşim düzeni, iki büyük ve konforlu çift kişilik kıç kamaralar ile parlak ve iyi düzenlenmiş salonun içindeki iki adet salon koltuğuna (bu koltuklar deniz koşullarında iyi birer ranza işlevi görür) ev sahipliği yaparak altı kişiyi ağırlayabilir; bu alanın ortasında katlanır tepsili büyük bir masa bulunur. Sancak tarafında temel ama yeterli bir kuzine, derin kilitli dolaplara sahip düzgün bir harita masasının karşısında yer alırken, baş tarafta (forepeak) duşlu ayrı bir tuvalet/banyo ve yelken saklama alanı mevcuttur. Şık detaylar arasında tamboç girişinin hemen içinde her iki tarafta birer oturma yeri ve tekne sert rüzgarda yattığında vücudu desteklemek için stratejik olarak yerleştirilmiş sağlam bacak destekleri (chocks) sayılabilir. Baş taraftaki yüksek fribord suyun güverteden içeri girmesini engeller ve hafif deplasman, teknenin dalgaların üzerinden aşarak genellikle kuru kalmasını sağlar.
Karar
Sun Fast 3600; temel yaşanabilirlikten ödün vermeden agresif çene ve kavisli geometrinin gerçek açık deniz ve kıyı performansına dönüştürüldüğü, özenle geliştirilmiş bir yarış-gezi teknesidir. Sertifikalı infüzyon yapıya ve güvenli bir baş çarpma perdesine sahip olan bu tekne, bir ailenin hala gezi yapabileceği, az mürettebatlı veya tam mürettebatlı ciddi bir yarışçıdır.
Avantajları
- Infüzyon kalıplama gövde, hafiflikle birlikte direnç ve sertlik sağlar
- Çeneler ve torpil salma, tekne yattığında yüksek form ve balast stabilitesi üretir
- Çift dümen, hafif ve çevik bir dümen hissiyle pupa seyrinde tam kontrol sağlar
- Konfigüre edilebilir iskota yönlendirme ve arma seçenekleri, tek kişilikten tam mürettebatlı yarışlara kadar her duruma uygun çözüm sunar
- Tam baş çarpma perdesi ve açık deniz kullanımı için kuru seyir yapabilen hafif gövde
Dezavantajları
- Aynı boydaki bir gezi yatına kıyasla güverte altı hacmi küçüktür
- Kuzine temel düzeydedir ve çoğu teknede dümen dolabı yerine yeke bulunur
