Design a konstrukce
Loděnice JPK Composites postavila model 1180 kolem sendvičové konstrukce z vakuově infuzované pěny Airex, skla a vinylesteru pro palubu, trup i veškeré vnitřní struktury. Konstrukce využívá vyvýšené žebra, která se soustřeďují do namáhaných zón, přičemž nadvodní část trupu a paluba jsou stavěny lehčím způsobem. Samotný tvar trupu je promyšlený: přední sekce jsou plnější než u modelu JPK 1080, ale blíží se k lodi 1030. Natažené vodorysky se při náklonu ohýbají do tvaru banánů, takže jejich konce procházejí vodou, což snižuje odpor a umožňuje přídě při ostrých plavbách po větru zvedat se. Na ose jsou natažené vodorysky dostatečně zakřivené do tvaru banánů, aby jejich konce procházely vodou. Kýl je litinovo-olověný blok z výroby Lemer Foundry, s vysokou tuhostí, jemným profilem a nastaveným laserem. Jeho dlouhý zapuštěný kýlový list rozkládá tlak na podpěrné sloupky, zatímco olovo pohlcuje energii nárazu při náklonu na mělčinu. Pro IRC je standardním kýlem plochý list bez bombového kýlu, jehož široký protiproudový profil umožňuje kýlovým listům brzy přilnout k vodě, a to i při nízké rychlosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Oplachtění nese hlavní plachtu o ploše 49 metrů čtverečních a genovu o ploše 40 metrů čtverečních, s symetrickým a asymetrickým spinakrem o ploše 140 a 160 metrů čtverečních. Valer udržel loď ne příliš lehkou, vyhnul se pravidlovým pastem a zároveň si zachoval vysokou účinnost při plavbě proti větru. Přesto je velmi živá a umí klouzat ve skluzu. Britská loď Sunrise to dokázala na Mistrovství světa Rolex Fastnet v roce 2021, kdy získala celkové vítězství (overall) a trofej IRC, přičemž si v třídě IRC 2 vybudovala náskok 115 mil a dokončila 695milovou trasu za necelé čtyři dny. Její posádka uvedla, že loď skvěle letí v velkých vlnách a větrných podmínkách a že s Code Zero nahoře se prostě vznesne. Sunrise také stanovila rychlostní rekord lodi 28 uzlů a její vlastní posádka později natočila záznam plavby rychlostí 27 uzlů s poznámkou, že na cestovní loď to nebylo špatné. (2)
Ubytování
Ačkoli je model 1180 v první řadě závodní lodí, objem trupu umožňuje zajímavou úroveň vybavení pro plavbu nebo závody s posádkou. V turistickém uspořádání lze přidat trupové iluminátory pro osvětlení salónu a kupující získají další úložné moduly dokončené v široké škále dřevěných nebo lakovaných povrchů. Nejedná se o rodinný cruiser, ale tento trup unese působivý interiér. (1)
Známé problémy
Jediná zdokumentovaná závada z závodění pochází ze závodu Sunrise v rámci Fastnet v roce 2021, kde selhal šroub vrcholové takeláže a loď zůstala bez možnosti nastrojit jakékoli plachty na boční vítr na takeláž, kterou se šroub při plavbě v tomto závodě na moři ulomil. Posádka improvizovala opravu provázkem na palubě a pokračovala dál, ale tato závada stojí za zmínku pro každého kupujícího, který počítá s rolováním stěžně nebo zajišťovacím zařízením. (2)
Refity a vlastnictví
Pro menší posádky lze loď vybavit dvěma zátěžovými nádržemi o objemu 600 litrů, které nahrazují hmotnost posádky při rappellingu, a pro ještě menší posádky je k dispozici kýl s bombou o hmotnosti 250 kg, i když tím se ztrácí výhoda v IRC. S plnými nádržemi je loď při plavbě proti větru optimalizována; po vyprázdnění při plavbě po větru loď ztrácí hmotnost a snáze přechází do skluzu. Pro její pohon stačí motor Volvo Penta D1 o výkonu 30 koní s 20 galony nafty a 32 galony vody — což je skromné množství, protože program předpokládá závodní, nikoli cestovní vybavení.
Verdikt
JPK 1180 je cílený offshore závodník, který má shodou okolností dostatečný objem pro občasné plavby. Je rychlá, tuhá a osvědčená na nejvyšší úrovni IRC závodů, ale každé konstrukční rozhodnutí slouží spíše závodnímu okruhu s posádkou než kotvištím.
Klady
- Vítěz v celkovém pořadí Fastnet, Middle Sea, Sydney Hobart a transatlantických závodů
- Vakuově infuzovaná sendvičová konstrukce s navrženým kýlem a rozložením zatížení
- Možnost balastní nádrže prodlužuje konkurenceschopnost i pro malou posádku
- Živý trup schopný jít do skluzu s doloženým potenciálem dosáhnout rychlosti 28 uzlů
Zápory
- Čistě posádkový závodní speciál; komfort při plavbě je druhořadý
- Zaznamenané selhání kování vrcholové takeláže na moři
- Volitelný kýl s bombou penalizovaný podle pravidel IRC
- Minimální objem nádrží pro delší plavby
