Tasarım ve İnşa
Valer’in gövde formu bilinçli olarak güçlüdür ancak su hattı genişliğini minimumda tutar; baş kesimler yeterli hacme sahipken kıç kesimleri geniş ve düzgündür, agresif çeneler sayesinde kıçta düz bir çıkışla son bulur. Tersane, reçine infüzyonun yapısal ağırlığı düşük tutarken sağlam ve sert bir gövde ürettiğini iddia etmiştir; bu yöntemin, 2.150 kg (4.739 lb) ağırlığındaki torpil salmada daha fazla kütle biriktirerek ağırlık merkezini alçalttığını belirtmiştir. İç kalıp (liner) kullanılmamıştır; yapısal elemanlar doğrudan gövdeye lamine edilmiştir. Gövdedeki bir oyuk, asimetrik spinnaker'lar için geri çekilebilir bir civadra kabul eder; güverte ise makul boyutlardaki regala (toerail) ve iyi oranlanmış kasara sayesinde çalışması kolay ve güvenli bir alan sunar. Açılı, içeri doğru basamaklandırılmış kasara, tekneye kendine özgü lokomotif kabin profili kazandırır; tersane, bu tasarımın iç tarafa doğru konumlandırılmasıyla alttan net bir ön görüş açısı korunurken, enlemesine cenova rayları için daha fazla yer açıldığını belirtmiştir. Sürgülü bir körük (bubble) tamboçu korur ve mürettebatlı kıyı yarışları için iki dakikada sökülebilir; farş tahtaları şeffaf, kaymaz malzemeden kaplanmıştır ve tutamaklar doğal tutuş noktalarında yerleştirilmiştir. (2)
Arma ve Kullanım
1080, 40 metrekarelik bir ana yelken ve 33 metrekarelik bir cenova ile yüksek, fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir; tasarımcı, baş-kıç esnemesini yönetmek ve özellikle az mürettebatla sert rüzgarlarda daha küçük fraksiyonel uçurtmaların kullanılmasına izin vermek için bu fraksiyonel düzeni korumuştur. 120 metrekarelik asimetrik ve 105 metrekarelik simetrik spinnaker, rüzgar altı seyirlerinde yelken envanterini tamamlar. Çift dümen palası tek bir yekey ile standarttır, ancak kıyı seyirleri için tek dümen de donatılabilir. Tekneyi inceleyen Yachting World dergisi editörleri, tam mürettebatla ve az mürettebatla iyi çalışan, hafif bir rüzgarda bile tekne hızını on beş knotların üzerine çıkarabilecek kadar hafif, yüksek performanslı bir yelkenli olarak tanımlamışlardır. Gövde, hem sert rüzgarlarda yüksek güç hem de hafif rüzgarlarda düşük sürtünme için optimize edilmiştir; sonuç, toleranslı olmasıyla birlikte boyutuna göre iyi performans gösteren hafif ve canlı bir IRC'dir. (2)
Konaklama
Güverte altında iç mekan, bu boyuttaki bir tekneye yakışır düzeyde işçilik ve donanımla geniş, sade ve açık tasarlanmıştır. Yarışlar sırasında üst üste konulabilen veya mürettebatın uyuyabileceği çerçeveli ranzalar dahil olmak üzere altı yatak kapasitesi sunulur; açık tavan ise içindekilerin her iki bordada panoramik dış manzarayla dinlenmesine olanak tanır. Yelkenleri ve ekipmanları saklamak için özel bir ıslak alan bulunur, böylece yaşam alanı ferah tutulur. Kasara kubbesinin saydam panelleri, vardiya tutan denizcinin rüzgardan ve serpintiden korunarak yelkenleri ve rotayı görmesini sağlayarak yarış kullanışlılığı ile gezi konforunu bir araya getirir.
Refit ve Sahiplik
Güverte düzeni, tam veya az mürettebatlı ekipler arasında maksimum verimlilik ve çok yönlülük sağlayacak şekilde tasarlanmıştır; bu nedenle çoğu yükseltme yapısal değişikliklerden ziyade yelken kontrol donanımlarına odaklanır. Tamboç kubbesinin hızlıca sökülmesi ve değiştirilebilir cenova sarma sistemleri, teknenin hızlı yeniden konfigürasyon için tasarlandığını gösterir; iç kalıpların olmaması ise iç mekana erişimi kolaylaştırır. 1080, ciddi ama kullanışlı bir tasarım olarak konumunu pekiştirerek Avrupa Yılın Yatı ödülünü almıştır.
Karar
JPK 1080, açık deniz soyunu her türlü mürettebat profiline uygun bir tekneye dönüştüren, özenle geliştirilmiş bir performans gezi-yarış teknesidir. Infüzyon yapısal tasarımı, torpil salmalı verimliliği ve çok yönlü güvertesi, onu nadir bulunan çift amaçlı 35 fitlik bir tekne haline getirir.
Avantajları
- Kendini kanıtlamış JPK 1010 optimizasyonunun doğrudan geliştirilmiş hali
- Torpil ağırlıklı, sert ve iç gövde dolgusu gerektirmeyen infüzyon yapı
- Mürettebatlı veya az mürettebatlı yarışlar için hızlıca dönüştürülebilir güverte ve tamboç
- Yarış odaklı ranzalar ve ıslak kıyafet saklama alanlarıyla geniş ve sade iç mekan
Dezavantajları
- Kendine has basamaklı kasara ve çift dümen düzeni, gelenekselcilerden ziyade yarışçılara daha çok hitap eder
- Fraksiyonel yelken yönetimi ve yarış kurulumu, tekne sahibinin konuya hakim olmasını gerektirir
