Tasarım ve İnşa
Briand'ın gövdesi, baş tarafta hafif bir ters eğim (reverse rake) ve çok dolgun bir baş bodoslama ile karakterize edilir; kıç aynalığı genişletmek için maksimum genişlik neredeyse tam kıça kadar taşınmıştır. Plan görünümü dikkat çekicidir: Dik bir baş bodoslama ve geniş baş kesitleri su hattı boyunu uzatırken, çene (chine) yaklaşık direğin durduğu yerden itibaren başlar. Yachting World dergisinde yazan editörler, salma bölgesindeki masif laminatın kullanıldığı vakum infüzyon yöntemiyle inşa sürecinin, 44.467 poundluk bir yelkenli için deplasmanı nispeten düşük tutmaya yardımcı olduğunu belirtmişlerdir. Walkaround güverte, Jeanneau'nun ilk olarak Sun Odyssey 440'ta kullandığı konseptin geliştirilmiş halidir; çift dümen istasyonunun önünde sadece hafif bir yukarı eğimle neredeyse düz bir güverte alanı, düzgün küpeşteler ve son derece yüksek koruyucu korkuluklar sunar. (1)
İki farklı salma seçeneği mevcuttur: 8 fit 4 inç su çekimine sahip standart dökme demir torpil salma ve 6 fit 10 inç su çekimine sahip sığ su çekimli versiyon. Sığ su çekimli versiyon, standart 10.240 poundluk balasta kıyasla 12.438 pound daha fazla balast taşır. Çift dümen ve 17 fit 1 inçlik genişlik, gövdeye 3,35'lik bir boy/genişlik oranı ve yaklaşık 118'lik bir deplasman-boy (D/L) değeri kazandırarak tekneyi kesin bir şekilde modern hacimli gezi tekneleri grubuna yerleştirir.
Arma ve Kullanım
Arma, gurcataları 24 derece açıyla geriye bükülmüş ve çarmıh ayakları küpeştede yer alan yüksek bir fraksiyonel sloop sistemidir; D1 çarmıh ayakları ise kasara kenarında iç tarafa konumlandırılmıştır. Güçlü bir Harken hidrolik kıç ıstralya ve bumba baskısı sistemi, camadanlı bir ana yelkene hizmet eder; kumanda halatları ise dümenlerin önündeki her iki taraftaki elektrikli vinçlere doğru geriye yönlendirilmiştir. Daha yüksek direk seçeneği, rod çarmıh tellerini getirir ve Yachting World'un test ettiği Sport versiyonunda, biraz üst üste binen bir flok ile birlikte 1,6 metre daha yüksekte dururdu. Kıç tarafa doğru geriye bükülmüş gurcatalar, isteğe bağlı olarak sabit armaya sahip sarmalı otomatik tramola floku basıldığında hareketli kıç ıstralyalara olan ihtiyacı ortadan kaldırır.
Yelken altında test teknesi herkesi etkiledi. Garip bir dalga ile 10–11 knot rüzgarda, orsada istikrarlı bir şekilde 7 ila 7.5 knot hız yaptı ve çok az yatış açısıyla güven verici derecede yüksek bir stabilite sergiledi. Code Zero yelkeniyle 6–7 knot rüzgarda apaz seyrindeyken hızı altı knotun hemen altında kaldı ve 9 knot rüzgarda rotasını son derece düz tuttu. Standart yelken alanı 1.410 fit kare olup, isteğe bağlı olarak 1.754 fit karelik bir versiyon da mevcuttur; deplasmana göre yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı yaklaşık 20.7 ila 22.5 arasında değişir.
Konaklama
Winch'in iç mekanı esneklik üzerine kurulmuştur. Tersane, 19 farklı yerleşim düzeni sunmakta ve ana perdenin önündeki alan modülerdir; dakikalar içinde hem çift tuvaletli büyük bir misafir kamarasına hem de konserin perde ile bölünmüş iki adet özel banyolu çift kişilik kamaraya dönüştürülebilir. Beş kamaraya kadar olan düzenlemelerin yanı sıra baş tarafta bir skipper veya çift kişilik bir kamara mümkündür; baş taraftaki yelken saklama odası ek bir çift kişilik kamaraya veya tek kişilik yataklı ve özel banyolu skipper kamarasına dönüştürülebilir.
Arka armatör kamarası tam genişlikte olup yatak sancak tarafa kaydırılmıştır; burada iki adet asma dolap, bir salon koltuğu ve büyük bir tuvalet/banyo yer alır. Baş tarafta büyük bir banyo ve duşa sahip baş armatör kamarası ise diğer bir seçenektir. Kuzine, direğin hemen arkasında tam genişliği kaplar; isteğe bağlı tam boy buzdolabı, taban altı konumlandırılmış konserve kutusu sepeti ve sintine şarap rafı mevcuttur. Salonda, katlanabilir bir sehpayla geniş bir iskele tarafı oturma grubu, dört adet açılır heç, kasara pencereleri ve dört gövde lumbuzu bulunur; sancak tarafındaki çekmeceli gardırop ise kötü hava ekipmanlarını barındırır. Test edilen düzenlerden birinde günlük kullanım için bir deniz tuvaletinin bulunmaması, belirtilen bir eksikliktir.
Güverte ve Ekipman
Havuzluk korumasını iki farklı güverte düzeni belirler: birinde ana yelken iskotasını taşıyan bir kemer üzerine sabitlenmiş geri çekilebilir bir dodger kullanılırken, diğerinde kıç aynalığa kadar uzanan ve içinde geri çekilebilir güneş paneli bulunan sert bir bimini yer alır. Çift dümen dolabı, büyük havuzluğun ortasını açık bırakırken, her iki yanında L şeklinde oturma grupları ve masalar bulunur. Kıç taraftaki boyuna yerleştirilmiş bot garajı, vinç yardımıyla 2,9 metrelik bir botu makaralarda saklar; biraz daha açılı konumlandırılmış garaj versiyonu ise 3 metrelik alüminyum bir RIB botu barındırabilir. Son derece geniş olan kıç aynalıkta büyük bir kıç ambar (lazarette) görülür. Gezi versiyonlarında ise katlanabilir sert bir rüzgarlık seçeneği ve kumaş tavanlı sert bir üst yapı (hardtop) eklenir. (2)
Karar
Jeanneau Yachts 60; modüler iç mekanı ve çift güverte karakteri sayesinde tek bir gövdeyle hem armatör hem de charter ihtiyaçlarını karşılayabilen, geniş hacimli bir açık deniz gezi yelkenlisi olarak başarılıdır. Yüksek bir fraksiyonel arma altında dengeli ve düzgün davranır; güverte altı ise akıllıca tasarlanmıştır. Ancak açık plan salonlar tutamak yerine alan kazandırırken, bazı yerleşim planlarında günlük tuvalet bulunmaz.
Avantajları
- Misafir ve çift kişilik düzen arasında dakikalar içinde dönüştürülebilen modüler baş yaşam alanı
- Deplasmanı düşük tutan, masif salma laminatına sahip vakum infüzyon gövde
- Hidrolik bumba baskısı ve kıç ıstralya ile fraksiyonel arma altında dengeli, düz rotalı seyir performansı
- Kıçtaki alanı daraltmadan 2,9–3,0 metrelik bir RIB botu saklayabilen boyuna yanaşma garajı
Dezavantajları
- Açık salon hacminde, sert havalarda hareket etmek için yeterli tutamak bulunmaması
- Bazı konfigürasyonlarda günlük tuvaletin yer almaması
- Havuzluk banklarının altındaki halat kutularının, sabit camadan donanımı için küçük kalması
