Jeanneau Sun Odyssey 319 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Ačkoli je Sun Odyssey 319 částečně založen na polské lodi Delphia 31, představuje zcela nový design trupu s oblým přídím nad vstupem do vody a ostrými lomy boku na zádi. Trup je vyroben z pevného laminátu z polyestrové pryskyřice, paluba má balzové jádro a je spojena s trupem lepením i šrouby v rámci spoje trupu a paluby. Zátěž je litinová, uložená buď v konvenčním ploutvovém kýlu s bombou, nebo v krátkém křídlovém kýlu, ze kterého se spouští ploutev, přičemž dvojitá kormidla jsou standardem. Střecha nástavby je na moderní loď poměrně vysoká, což přispívá k světlu v interiéru a k výšce v kajutě. Model 319 je nabízen ve verzi s pevným i sklopným kýlem, s hlubokým i mělkým ponorem; mělký kýl s vytaženou ploutví má ponor pouhých 2 ft 5 in a s ní spuštěnou 5 ft 6 in. (1)

Oplachtění a ovládání

Standardní plán oplachtění zahrnuje klasickou hlavní plachtu s klasickým refováním a překrývající se genovu na přední stěhu, vedenou po kolejnicích na bočních palubách, vše namontované na stěžni Seldén s plachtami od Technique Voile. Alternativa s menším výkonem kombinuje hlavní plachtu navíjenou do stěžně s malou samopřehazovací kosatkou a možnost vybavení čelenem umožňuje použití asymetrického spinakru nebo přední plachty typu Code Zero. Výtahy kosatky jsou vedeny ke dvěma vinšnám Harken 35 v kokpitu po obou stranách kormidelního kola a volitelná dvojitá německá hlavní otěž umožňuje svést její konce k těmto vinšnám. Zkušební jachtaři zjistili, že loď s pevným kýlem snadno provádí obraty proti větru a při zeslabení větru ztrácí minimální rychlost. Se svými dvěma kormidly byla jednou z nejrychleji reagujících plachetnic, které recenzent kdy ovládal, přičemž při couvání zůstávala pod plnou kontrolou. Při zmenšeném oplachtění ve větru o síle 8–10 uzlů loď bojovala s rychlostí nad 5 uzlů, avšak ve 12 uzlech dosahovala 6 uzlů při 45 stupních zdánlivého náklonu. Během zkušební plavby v 15–20 uzlech větru s refovanou hlavní plachtou a samopřehazovací kosatkou dokázala loď bez problémů plout ostře proti větru rychlostí 6 uzlů s hladkým a přesným kormidlováním.

Ubytování

V podpalubí je model 319 extrémně světlý a útulný, s přirozeným světlem procházejícím nástavbou a bočními iluminátory trupu a solidní světlou výškou v kajutách 193 cm (6 ft 4 in) nebo více, a to po celé lodi, dokonce i v přední kajutě. Dispozice je pevná: dvě dvoulůžkové kajuty na opačných koncích, velká záďová kajuta na levoboku s vynikající světlou výškou a obzvláště prostorné lůžko na pravoboku na zádi. Působivě velká toaleta se nachází naproti záďovému lůžku na levoboku, zatímco kajutní schodiště lemují dobře dimenzovaná kuchyňka ve tvaru L a skutečný navigační stůl, přičemž na přídi jsou dlouhé sedačky a skládací jídelní stůl. Skříň sklopného kýlu je integrována do centrálního stolu; verze s pevným kýlem mírně zvětšuje prostor. Loď nabízí místa na spaní pro šest osob na dvoutýdenní plavby nebo kratší dobu a upřímně řečeno vyhovuje čtyřem osobám na delších plavbách, s třemi nebo čtyřmi dobrými lůžky pro plavbu na moři.

Známé problémy

Prostor pro motor je tím místem, kde se malá velikost nejvíce projevuje: je tak stísněný, že běžná údržba představuje výzvu. Přístup k olejovému filtru je špatný a pro plné dosažení pouzdra impeleru čerpadla surové vody je nutné nejprve odstranit baterii. Jediným pohonným systémem je diesel Yanmar o výkonu 21 hp s pohonem Saildrive, přičemž jako volitelná příslušenství je možná skládací plachta Flexofold.

Verdikt

Sun Odyssey 319 nabízí skutečné ubytovací prostory pro plavbu a živé ovládání do trupu o délce 32 stop, který svými vlastnostmi překonává svou délku. Jeho dvojitá kormidla a promyšlený kokpit zajišťují zábavnou a přesnou plavbu, zatímco světlý interiér s velkorysou výškou v kajutě dobře slouží rodině. Stísněná motorová komora je cenou za tuto kompaktní velikost.

Klady