Tasarım ve İnşa
Fauroux'un gövdesi, demir balast taşıyan masif bir fiberglas kabuktan oluşur; yachtdatabase incelemesinde de iç mekanın, dönemin çoğu seri üretim teknesi gibi tik kaplama ile tamamlandığı belirtilir. Yaklaşık 6.283 pound deplasmanı ve 2.227 pound balastıyla 29.2, yüzde 39'a yakın bir balast oranına ve 2,95'lik bir boy-genişlik oranına sahiptir; 174'lük deplasman-boy oranı ise onu, farklı salma alternatifleriyle inşa edilmiş hafif yarışçılar kategorisine sokar. Islak alanı yaklaşık 279 fit kare olan teknenin, inç başına 860 poundluk batma oranı, yüklenmeye ani bir batma olmadan tepki veren, makul ölçülerde bir gövdeye işaret eder. (1)
Salma ve Su Çekimi Seçenekleri
Jeanneau, 29.2 modelini tek bir sabit salma profili yerine çeşitli salma konfigürasyonlarıyla sundu. Alternatiflerden biri, yük durumuna bağlı olarak sadece 2,3 ila 2,6 fit su çeken demir bir sabit salma veya hareketli salmadır; bu da teknenin farklı salma alternatifleriyle inşa edilmiş sığ marinalara girebilmesini sağlar. Diğer yaygın seçenek ise yük durumuna göre su çekimi yaklaşık 4,6 ila 4,9 fit olan, yine demirden yapılmış torpil salmalı bir standart salmadır. Standart salma su çekimi değerleri konusunda kaynaklar farklılık göstermektedir; tersane 0,75 metre değerini verirken, incelemeler hem sığ hem de derin alternatiflerini listelemektedir. Bu nedenle, belirli bir gövdeyi doğrulamadan tek bir su çekimi değeri varsayılmamalıdır. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Tekne, fraksiyonel armalı sloop ve alternatif bir fraksiyonel düzen dahil olmak üzere birden fazla arma seçeneğiyle sunulmuştur. Fraksiyonel armada; flok, cenova ve ana yelken iskotaları dahil tüm çalışan iskotaların çapı 10 mm'dir; ana yelken iskotası 72 fit, baş yelken iskotaları ise yaklaşık 29 fittir. Mandarlar 8 mm çapındadır ve spinnaker donanımı 63 fitlik bir iskota ile 88 fitlik bir mandara kadar uzanır. Üreticinin korunaklı ve geniş olarak tanımladığı havuzluk bu kullanımı destekler niteliktedir; standart yeke yanı sıra isteğe bağlı bir dümen dolabı da mevcuttu. Yanmar motor gücü altında hesaplanan maksimum hız teorik deplasman gövde hızı olan 6,7 knot'a kıyasla yaklaşık 4,5 knot'tur.
Konaklama ve Yerleşim Planı
29.2, aile gezileri için tasarlanmıştır; korunaklı havuzluk, pratik bir hafta sonu teknesi sunmak üzere tik iç mekânla birleşir. Tersanenin kendi tanımı, bu havuzluğu dar bir kıç alanı olarak değil, sosyal ve dümen alanı olarak genişliğine vurgu yapar. 9,78 fitlik genişlik, demirde ve seyir halindeyken insanları rahatça taşıyacak şekilde inşa edilmiş bir tekneyi tamamlar.
Performans Sınırları
yachtdatabase'da yazan incelemeciler, teknenin okyanus yarışlarına uygun olmadığını gösteren bir değer olan 2.12'lik bir alabora direnci (CSF) hesaplamışlardır; hareket konforu oranı ise 17.6'dır. Aynı incelemede çizilen hafif yarışçı sınıfı (DL) sınıflandırması ve yüzde 39'luk balast oranı ile birleştiğinde ortaya çıkan tablo, mavi su yarışçısı olmaktan ziyade orta derecede sert bir kıyı gezi teknesidir. Özellikle sığ salmalı versiyon, marinaya erişim karşılığında maksimum rüzgar üstü performansından ödün verir.
Karar
Sun Odyssey 29.2; Fauroux gövde mantığı, gerçek bir salma esnekliği ve korunaklı sularda gezi için 29 fitlik boyundan daha fazlasını sunan tik kaplamalı iç mekanıyla mantıklı, küçük aile tipi bir gezi teknesidir. Çoklu salma ve arma seçenekleri, alıcının tam olarak hangi konfigürasyonu istediğini belirlemesini gerektirirken, tartışmalı su çekimi değerlerinin doğrulanması şarttır.
Avantajları
- Farklı seyir bölgeleri için sığ sabit salma/centuryboard veya daha derin fin-torpil demir salma seçeneği
- İsteğe bağlı dümen dolabı ile korunaklı ve geniş havuzluk
- Aile tipi gezi amacına uygun, hafif yarış deplasman profili
Dezavantajları
- 2,12'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışı kabulünü dışlar
- Çelişkili yayınlanan su çekimi değerleri, gövdeye özel doğrulama gerektirir
- Yanmar motor altında yaklaşık 4,5 knot ile sınırlıdır
