Tasarım ve İnşa
Faroux, Sun Charm 39'u 1980'lerin sonlarında çizdi ve Jeanneau, tekneyi masif gövdeli ve standart salmalı fiberglas olarak inşa etti. Tersane, güverte için sadece en iyi donanımları seçti; sonuç, kesitleri uyumlu şekilde kesilmiş, çekici bir eğimli güverte alanına sahip, iyi yapılandırılmış bir yerleşim planı oldu. Kıç tutamağının tamamı boyunca uzanan zarif bir basamaklı geçiş bulunur ve düz tutamaklar baş tarafa erişimi kolaylaştırır. İç mekan işçiliğinde vernikli tik ağacı, masif ahşap kalıplar, ahşap dolgulu kontrplak köşebentler ve şekilli minderler kullanılmıştır; ayrı bir değerlendirmede ise iç mekanın dönemin geleneksel tercihi olan maun ağacından yapıldığı belirtilmektedir. Tasarım sürecinde, kuzine hattı ve harita masasının yerleşimi de dahil olmak üzere teknedeki yaşam konforunu optimize etmek amacıyla bir CAD sistemi kullanılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması, 18,6'lık referans bir yelken alanı/deplasman oranına sahiptir; %135 cenova ile bu oran 22,2'ye yükselir. Tekne, benzer yelkenlilerin %90'ından daha fazla arma taşıdığı için övgü alır — bu önemli oran, hafif rüzgarda avantaj sağlar çünkü benzer tasarımların %62'sinden daha hızlıdır. Neredeyse tüm yelken halatları havuzluğa geri yönlendirilmiştir; burada güçlü rüzgarda bir çift güçlü 51 vinç, cenova veya spinnaker iskotalarını kontrol eder. Çarmıhlar havuzluğu boşaltmak için kasara üstüne öne taşınmıştır ve dümen palası kendisi son derece hassastır, her koşulda tam kontrol imkanı sunar. Motor kumandaları dümencinin kolayca ulaşabileceği bir yerde konumlandırılmış ve serpintiden korunmuştur. (2)
Konaklama
Güverte altında Sun Charm 39, yaşam alanında hiçbir taviz vermez. Üretici, her birinde ranzanın önünde geniş bir alan, okuma koltuğu ve iyi saklama imkanı bulunan üç adet zengin donanımlı kamara tanımlar; başka bir inceleme ise dört kamara ve sekiz yatak saymaktadır (kamaraların sayısı konusunda kaynaklar farklılık gösterir). Kıç kamaralara bitişik, entegre dolap ünitelerine ve basınçlı soğuk suya (sıcak su isteğe bağlı) sahip iki simetrik tuvalet/banyo yer alır. Baş kamaranın kendine ait bir lavabosu, açılır heçi ve havalandırması vardır; her kıç kamarada iki adet açılır lumbuz bulunur ve salonun etrafı birçok açıklıkla çevrilidir. Salon muazzam ve zariftir; şık, yumuşak döşemeleriyle dikkat çeker. Harita masası, fırın, çift evye, buzdolabı ve sıcak-soğuk suyu barındıran, mükemmel donanımlı kuzineye uzanır. Hava sirkülasyonu, yaşam alanının her köşesindeki iki açıklıkla sağlanır ve tutamaklar her zaman kolayca ulaşılabilecek mesafededir.
Güverte ve Havuzluk
Tik kilitli havuzluk, dümen dolabının arkasında ergonomik sırtlıklar ve dört adet büyük, derin, bölmeli dolap barındırır. Kıçtaki spoiler; iki basamak ve küçük bir saklama dolabına sahip geniş bir banyo merdiveni sayesinde kolayca suya erişim sağlamanın yanı sıra, karaya bağlama veya bot erişimini de kolaylaştırır. Direk koruyucular ve paslanmaz çelik havalandırma koruyucuları donatılmış olup güvenli hareket ve pratik depolama için inşa edilmiş bu güverte tamamlanmıştır.
Performans Profili
188'lik deplasman-boy (D/L) oranıyla Sun Charm 39, "orta seviye yarışçılar" arasında yer alır ve benzer tasarımların %79'u bundan daha ağırdır. %36'lık balast oranı, akranlarının %31'ini aşar; ancak 2.10'luk alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarına kabul edilmeyeceği anlamına gelir. Teorik gövde hızı 7.6 knot iken, opsiyonel 44 hp Yanmar dizel motor ve şaftlı sistem altında maksimum 8.0 knot hıza ulaşıldığı belirtilmiştir. 21.4'lük konfor oranı, onu benzer tasarımların %15'inden daha konforlu kılar; bu değer mütevazıdır ancak hareketli bir orta deplasmanlı gövdeyle tutarlıdır. (2)
Karar
Sun Charm 39, aşırı donatılmış direk tepe armasıyla gerçek bir hafif rüzgar hızı sunan ve temiz, halat yönlü bir havuzluğa sahip, geniş ve iyi işçilikli, seksenlerin sonundan kalma bir gezi yelkenlisidir. İç hacmi ve ayrı harita masası, uzun kıyı seyirleri için uygundur; ancak alabora direnci ve konfor oranı, onu açık deniz yarışçısı olmaktan ziyade korunaklı sular için tasarlanmış bir tekne olarak nitelendirir.
Avantajları
- Sekiz yataklı ve geniş bir salon içeren cömert üç ila dört kamaralı düzen
- Güçlü havuzluk vinçleriyle hemen hemen tüm yelken halatlarının kıça yönlendirilmesi
- Korumalı ve kolay erişilebilir motor kontrolleri ile hassas dümen hissi
- Benzer teknelerine kıyasla zayıf rüzgarlarda güçlü performans için aşırı donatılmış arması
Dezavantajları
- Alabora direnci değeri, okyanus yarışlarında kabul görmeyi dışlar
- Konfor oranı benzer tasarımların çoğunun altındadır
- Tuvaletlerdeki sıcak su standart bir özellik olmaktan ziyade isteğe bağlı bir ek donanımdır
